公路路基的防护设计方法研究

公路路基的防护设计方法研究
针对公路路基防护设计工作进行分析，介绍了公路路基防护工作实施过程中应当遵循的原则，并阐述了公路路基出现故障的原因，如自身施工质量的影响，防排水设计不合理，公路运营管理力度不足等。

结合这些内容，探讨了公路路基防护设计方法，如工程防护方法，公路路基生态防护，排水固结法。

标签：公路路基；防护方法；排水固结；生态防护
我国经济迅速发展，道路对于当前城市建设和人们的生活均带来了极大的便利，存在着密切的联系。

当前，城市格局的重新规划，促使公路建设被高度重视起来。

公路建设过程中，会遇到不同的地域环境，不同地域环境，拥有不同的土质，这对于地基带来了较大的影响。

路基是公路的基础和核心，因此对路基防护工作进行详细分析意义深远。

1 公路路基防护设计原则
第一方面，设计人员需要高度重视环境环境保护，要求设计人员能够在施工现场，对公路沿线自然环境实施全面性调查，并且进行详细记录，此后本着保护环境的原则，进行路基基础的防护工作。

第二方面，结合公路所在地实际情况，对路基地形、地貌、水文和地质情况等进行充分分析，采用合适的路基加固方式，进行公路路基的防护工作。

第三方面，对不同公路路基防护技术进行综合应用，公路路基会受到各种因素的影响，若单纯使用一种防护方式，很难达到预期防护效果，这就要求技术人员对不同防护方式的优缺点有一个充分的认识，从而对不同防护方式进行科学搭配，综合应用，促使不同方式的缺点得到有效降低，不同防护方式的优点得到充分发挥，实现预期路基防护目的。

2 公路路基出现故障原因
2.1 自身施工质量的影响
路基自身施工水平低，实际实施过程中，难以满足公路运行需求，导致路基遭到破坏。

公路路基施工质量受多种因素影响，如施工材料的影响、规格或者施工方法等。

加上施工人员自身技术水平较低，也会对工程施工质量带来影响。

2.2 防排水设计不合理
如果防水和排水设计不够合理，雨水会对路基带来一定破坏，甚至对公路的正常运行带来影响。

这一问题主要表现在降水以及地面径流两方面。

2.3 公路运营管理力度不足
这一因素主要表现在，车辆超载现象无人管理，导致公路长期承受较大荷载，
公路遭到破坏，这一现象不但会对公路正常运行带来影响，还会在一定程度上缩短公路使用寿命。

2.4 土质状况的影响
公路路基对所在地的土质提出较高要求，但在具体施工过程中会遇到疏松土质或者软弱地基等。

针对这种状况，若施工人员没能采用科学的技术进行应对，会对整条公路带来较大破坏。

3 公路路基防护设计方法
3.1 工程防护方法
3.1.1 砌体加固防护设计
对于砌体加固防护设计方法而言，其在公路路基防护中的应用比较广泛，对这种公路路基防护方式进行应用，主要是通过两种表现途径：第一方面，采用矿格防护方式，主要方式是将浆砌片石、载砌卵石、混凝土砌石等制作成矿格防护骨架，同时还需要作出相应的辅助性防护设计工作，通过这种方式促使公路路基稳定性有所保障。

对于不同路基实际情况进行分析，在进行具体防护时，技术人员可以对不同防護材料进行选择，将这些防护材料制作成矿格骨架，通过这种方式就能够最大限度的将路基防护的作用发挥出来。

第二方面，主要是以公路路基的实际情况为依据，对相应施工材料进行选择，使用这些材料砌墙，通过这种方式能够在一定程度上，促使公路路基稳定性和安全性得到有效提升。

此外，还能够在对水流的冲击起到抵御作用，确保公路路基稳定性。

3.1.2 灰浆加固防护设计
灰浆加固方式，同样是公路路基防护设计过程中的一种比较常见的技术，使用这种方式，在具体操作过程中，主要是对两种处理方式进行应用。

第一种方式为填缝处理，这种处理方式主要适用的情况为，公路路基当中存在较大裂缝，裂缝深度较大，主要操作方式为，将水泥砂浆向路基裂缝当中灌注，通过这种方式，能够在较大程度上促使公路路基的稳定性得以提升，为公路的稳定运行提供保障。

第二种方式是封面处理，施工人员对这一方式进行应用，也就是使用喷浆和喷射混凝土，对公路路基进行防护，同时也可以使用抹面进行公路路基的防护，技术人员无论对何种方式进行应用，均需要加强对施工材料质量的严格把关，并且要严格遵循规定方式开展公路路基的防护工作，通过这种方式，确保公路路基防护工作水平达到标准要求。

3.2 公路路基生态防护
在公路路基防护工作中，生态防护十分重要，对这种方式进行应用，所花费的成本较低，增加施工单位收益，此外还在一定程度上提升了环境收益。

因此，相关部门在对公路路基防护设计过程中，充分应用生态防护措施，进而获得更大
的环境收益和经济收益。

对公路路基进行防护，采用的生态防护措施如下所示：
3.2.1 植草防护
采用种草的方式对公路路基进行防护，实际实施过程中，需要考虑的因素较多，例如技术人员应当考虑到植草防护所适用的范围。

植草防护方式，需要在路基相对稳定、雨水冲刷比较缓慢的地段。

相应设计人员对植草防护方式进行选择过程中，还需要对土质情况、季节气候情况以及水文状况等进行充分分析，通过对上述内容的分析，来确定是否采用植草防护方式，只有这样才能确保植草防护工作质量和防护水平。

与此同时，设计人员对植草防护方式进行应用，不光要考虑到以上气候条件等因素，还需要对草种自身特点进行分析，因为选择植草的主要目的是为了对公路路基进行防护，因此对植草草种进行选择时，应当选择容易成活、根系比较发达和生长速度较快的类型，只有这样才能够确保植草防护措施的作用得到充分发挥，起到良好的防护效果。

3.2.2 土工网植草防护土工网植草防护，采用的是一种复合型防护措施，对公路路基进行实际防护过程中，取得了良好的效果。

对此，这种防护方式在未来公路路基防护工作中具有较为广阔的发展空间。

当前，被广泛使用的土工网植草防护方式，使用的是新型防护材料，并且在对其进行具体生产过程中，要确保其具备三维立体网的质量水平。

主要是因为，能够使其在早期实现对公路和路基起到共同防护作用，促使公路路基的防护效果得到有效提升。

3.2.3 植树加固
采用植树加固方式，对公路路基进行加固，主要是在路基的两旁种植相应树木，以实现对路基的防护目的。

具体操作过程中，和植草防护措施相同，技术人员需要对路基所在地的水文条件、气候特征等进行充分考虑，同时选择优良的品种。

设计人员还可以将其设计成梅花形、方格形和圆形等，进而实现对公路路基的防护效果。

3.3 排水固结法
排水固结法主要是通过相应措施，促使土中的水分被排走，促使土体的空隙减小，从而提升强度，这种方式较为经济。

主要方式是在地基土体当中设置塑料排水带，或者在其中设置一定的砂井，从而使土体中形成一个竖向的排水通道，将其和地面水平排水砂层相互连接，共同组成一个排水系统，借助路堤自身的荷载进行堆载预压，通过这种方式促使土体空隙中的水被排出，增加土体的有效应力，促使土体固结，提升路基的承载力，减小沉降。

这种方式难以减小路基的总沉降量，因此在进行公路拼接工程施工时，老路下路基固结逐渐完成，这时使用排水固结对新拼接的路基进行处理。

对拼接路段拼接变形规律进行分析，因为拼接路段中，新路基和老路基之间会产生差异性沉降，当这一差异沉降达到一定量的时候，就会导致路面产生裂缝。

针对上述问题，技术人员可以使用必要的隔离措施，对新拼接荷载对老路基带来的影响进行阻隔，也就是在新老路基之間设置相应的沉降隔离墙。

这种隔离墙的作用相当于竖向防渗墙，这一墙体应当设置在
透水性较差的硬黏土层上。

4 结束语
针对公路路基加固技术进行分析，要求设计人员对不同防护措施进行选择过程中，结合公路实际情况，选择合适的加固方式。

必要时，还需要将两种或者几种加固方式进行综合应用，促使公路路基加固技术的作用得到充分发挥。

本文主要对工程防护方法，公路路基生态防护，排水固结法进行详细介绍，希望通过对这些内容的分析，能够为我国公路路基加固的工作提供一定理论依据。

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