道路桥梁路基施工

分析道路桥梁路基施工

赵 鑫 河南高速公路驻信段改扩建工程有限公司

摘 要：随着国家经济飞速发展，许多道路桥梁也成为了建设的重点。在道路桥梁之中，路基所谓是道路桥梁重要的组成部分，而且对其在施工上也有一定的技术要求，在本文之中就是对于我国现阶段道路桥梁的路基施工的简单探讨，希望对日后道路桥梁的建设中有一定的借鉴价值，从而使我国公路建设的方面更加进步。

关键词：道路桥梁；公路；路基；施工

路基属于构成高速公路之中重要的一个组成部分，同样也是高速公路路面与主题工程的基础所在，它贯穿于整个高速公路的全线之内，它和隧道、抢粮等相互连接，共同的承担一些行车所生成的荷载作用。路基属于路面之中线形的主体，同样也是路面基础的部分，和路面来共同承担着一系列荷载的作用。它的质量还坏会在很大一方面关系到整个公路使用的品质。并且路基施工质量是好是坏也会直接的影响到公路使用的寿命。在长期的实践之中也可以发现，如果没有稳定、坚固的路基作为公路的基础，那么就没有响应稳定路面。所以想要提升路基施工之中的质量问题，那么对于道路桥梁在路基施工方面的分析势在必行。

1 简述道路桥梁的路基

不拥有一个稳固路基，那么就没有一个稳固公路，优质的公路，路基是非常关键的，路基的质量需要从路基的施工上开始抓起。公路之中主要满足对公路汽车的荷载承受作用，以及经受住各种各样自然因素的侵蚀，路基属于一个公路线形的主题，属于路面基础所在，与路面来共同的承担汽车荷载的作用。而道路桥梁路基主要是依据一定技术与线路位置的要求，来修筑作为道路中路面基础的一种带状建造物，而其实用石料或者是土来修筑而成的。在它的本身承受路面与岩土的自重，以及从路面之上所传递的荷载，同样也属于整个巩固率中重要的组成部分，也被成为线路下部的结构与由开卡或者填筑形成直接的支承式的轨道结构。一般路基会于隧道、桥梁相互进行连接，来构成共同的线路。一般路基会依照七星条件的不同，基本上会分成两种形式，一个是路堤，另一个是路堑，也被成为填方与挖方。在道路桥梁之中的路基属于线形的一种结构，它有着与大自然接触广、线路长等一些的特点，并且它的稳定性质，一般主要取决于当地自然的环境。如何对线位合理进行选择，可以有效的避开不良地质与工程较为艰难的路段，有效保证路基的稳定，将工程的数量降低，有效节约工程所用开支。在路基的施工中主要存在着工艺简单、劳动力耗费多、工程的数量大等一些特点。路基的施工将沿线原来的一些自然状态进行改变，是路基施工的过程之中一些非常关键的内容。路基在施工中主要是由三个部分组成的：

（1）路基的本体，在路基的本体之中主要是承受荷载与铺设轨道的结构部分，比如路堤等，同样它也是路建工程之中主体的建筑物体。

（2）路基的防护与加固，咋路基防护与加护建筑物之中路基属于附属的建筑物，所以路基属于轨道基础，特不仅会承受轨道重量，并承受着回到行车的荷载。

（3）路基的建筑材料，无论是在挖或是天的过彻骨中，主要应用的都是土石类型的散体材料，因此路基也是一个土石的结果后。所以经常还会受到水、地质、天气等条件的侵蚀与破坏，导致其的抵抗能力不强。

2 填土与压实路基

一般土主要是固，液，态这三种物质所集成的一种集合体。在压实的时候，碾压或者是锤击需要克服排除土粒之间的粘结力和抹茶里，才可以使得颗粒之间有着很近的距离。一大松散的湿土处在了偏干的情况下，泥土之中的空隙就会互相的联通，很容易排除气体，但是因为含水量比较小，泥土之中主要为强结合水，导致出现很薄的结合水膜在土粒的周围，阻止颗粒的移动，在压实的时候就会比较的困难。一旦含水量过大，介乎水膜的厚度变大，使土粒很容易被移动，压实的效果也比较好。所以在这可以看出，含水量的大小足以影响到路基施工中的压实情况，所以有效保持土质含水量的大小对于路基的施工时非常重要的。

（1）路基的压实

一般路基在施工之中，应用的压路机是大吨位的，提升了路基压实度，对碾压的效果非常好。在规范的道路桥梁之中一般路面 80 到 150 厘米以下的部分压实度必须要大于等于95%，并且在对其他的公路进行铺装的时候，压实度应该按照道路桥梁铺筑的标准进行。

（2）路基的填料

在施工的规范之中对于路基填料有着一定的规范和标准，应用 CBR 数值表中对路基强度的要求，引入路床概念。对于路床填料提出限制条件，在道路桥梁基土的填料时，应该给出相应规定的数值。

3 路基的防护

在路基的排水中主要会关系到地上和地下水两个主要的部分。在这之中主要应该重视的环节有：

（1）对填方的坡脚排水的位置要给予足够的中会，提前做好渗透与防侵蚀的设置。

（2）在排水的过程之中可能会有分散、零碎等施工质量的检验问题被忽视掉，需要对着这情况有所改观。

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足了防洪生态的功能，又适应了水位的变化，成为了理想的驳岸设计。

3.6 滨水空间植物配置设计

植物的色彩被看做环境情感的象征，一个空间植物的色彩能影响该空间的气氛和情感，比如在开放性场所应该多种植暖色的植物，起到吸引游人注意的目的，而滨水空间则多许冷色植物，这样可以给人宁静的感觉，缩小实际空间。

在滨水空间植物配置设计中，水边上的植物要与水边大小比例相协调，注意植物栽植的疏密程度。水面上的植物要根据水面的大小比例来栽植，避免多喝杂的情况出现。还要满足各功能区的需要，一般可分为: 文化娱乐区、观赏游览区、安静休息区、儿童游戏区、体育活动区、管理区等。不同的分区，所配置的植物也有所不同。

4 结束语

通过对城市滨水景观的设计，其设计的目的是为了改善城市的环境，树立一个城市的形象和满足人们休闲休憩的需要。对滨水景观的诠释总结出了城市滨水景观在设计中应该注意的问题，然而现在许多城市滨水设计在建设治理中没有完全体现出来。城市滨水空间的设计对于一个城市的作用越来越大，人们现在的生活水平决定了其需求的多样性，在城市滨水空间的设计中，要按照生态优先，以人为本为原则，发展可持续性，其不仅要保护生物多样性和自然生态，又要体现历史文化特色。使人文景观和自然有机的结合起来，这样才是一个成功的城市滨水景观设计。

参考文献：

[1] 刘滨谊等著城市滨水区景观规划设计东南大学出版社2006

[2] (日)河川治理中心编,刘云俊译滨水自然景观设计理念与实践中国建筑工业出版社2004

[3] 丁圆编著滨水景观设计高等教育出版社2010

[4] (日本)画报社编辑部编孙逸增等译"日本景观设计系列(1)滨水景观辽宁科学技术出版社2003

[5] 张建涛卫红主编城市景观设计水利水电出版社2008

[6] 尹安石编著现代城市滨水景观设计中国林业出版社2010

（3）在雨季施工的时候需要将排洪与防水的工作做好，在施工的压实层面上应该做成 2.5% 到 3.5% 用于排水的膜坡。

（4）在施工中部可以将地表的植物或者是原有的水路随意的破坏。

（5）在施工之前需要对排水系统在设计完好方面全面进行检查，在必要的时候需要进行修改与补充。

（6）在进行勘测与设计的时候应该对资料详细的收集，主要包含地下水的资料和地面的资料，并做好记录，作为设计的相关依据。在靠山坡处的侧路要做好地面的排水工作，依照地基的地下水一些情况，应艳红防渗、拦截等一些引排的措施。

4 路基路面的排水工作

路基施工过程中会逐渐将天然地层的状态有一定改变，与路基在空间之中暴露的地方，会遭受到许多自然因素的侵蚀，所以要对待这个方面进行不同防护来保持路基的质量。

4.1 支挡的防护

一般支挡的防护应用到挡土墙的技术是现在主要的应用。钢筋混凝土的结构悬臂式和扶壁式的挡土墙因为受力合理，并且墙体的圬工面积较小，已经在路基防护中应用的非常广泛了。而在石砌重力形式的挡土墙多用在地基较好和石料较为丰富的低于之中。然而垛式的挡土墙因为高度比较容易调整，应用的是预制构件实行的拼装，也是一种非常特殊的挡土墙形式。

4.2 冲刷的防护

在对路基的边坡进行防护的时候，比较适合应用免冲刷的直接防护方式。对传统砌石、挡土墙与铁丝石笼等方式进行一定的改装进步，利用高强的土工格栏来代替铁丝，进行石笼的制造。

4.3 坡面的防护

在坡面的防护之中一般石砌的圬工防护应用的比较普遍，而混凝土的预制块护坡在路堤的边坡应用较为广泛。将容易风化或是劈裂岩石边坡，应用高强的塑料网格喷浆等方式会有着非常好的防护效果。

5 结语

总之，我们可以看出，路基在道路桥梁施工中是非常重要的一部分，它质量的好与坏会直接决定整个道路桥梁工程的整体质量，所以对路基施工的研究是非常重要的。在施工的过程中要将土质、温度、湿度等一系列因素进行整合研究，制定出适合的路基施工方案，在施工的过程中进行严格的监督，将可能产生路基质量的问题消除在萌芽的状态之中，有效保证路基的质量问题，从而保证道路桥梁的最好质量，为民众提供最优质的通行道路桥梁，提升国家的经济建设。

参考文献：

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[2] 潘君；夏志忠，简述公路路基施工技术[J]，科技信息，2008（12）:

[3] 孟丽华；曹元；巍萍，浅谈高等公路路基施工技术[J]，科技信息，2011（10）:

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[5] 牟柏松；田志勇，碳公路路基施工技术[J]，中小企业管理与科技，2011（10）:

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