基于AHP的海上交通安全中人为因素评价指标体系的研究
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武汉 船舶 职业 技术 学 院学报
２１ ０ １年第 ６期
基于 Ａ ＨＰ 的海 上 交通 安全 中人 为 因素评 价 指 标 体 系的研 究
杨 太 金
（ 苏海 事职业技 术学 院 ， 江 江苏 南京
摘 要
２ ｌ７ ） ｌ １ ０
人 为 因 素 是 造 成 海 上 安 全 事 故 的重 要 因 素 ， 章 应 用 层 次 分 析 法 的基 本 原 理 ， 究 了海 上 交 通 安 全 中人 为 因 素 文 研
员 的大 脑疲 劳在 生 理 上 表 现为 感 觉 迟 钝 ， 动作 不 准确 且灵 敏性 降低 。在 心理 上表 现为注 意力 不集
中， 思维 迟缓 ， 反应 慢 ， 心情烦 躁 等 ， 往往 造成交 通
事故 。
（ ） 员心 理状 态 。众多 学者 早就 指 出 ， １船 在航 海 理论 知识 、 实操 技 能和 心理 素质 三要 素 中 ， 心理
（） ２ 丰富 的航 海 经 验 。航 海是 一 种 技 能 型职 业， 需要 一定 的理论 知识 ， 更需要 一定 的经验 。没 有 理论 知识 的指 导 ， 海就 带 有 很 大 的盲 目性 和 航 危 险性 ， 而缺乏 经验 的航海 也 只能是 纸上谈 兵 。 （） ３ 语言 交 流 能力 。语 言 能 力 主要 是 指 英语
生必 然 导致交 通混 乱而 引起 船舶 事故 。 １ １ ２ 生理 因素 ．．
荔 黄 困 豳
豳 豳圆 ห้องสมุดไป่ตู้
１ １ 个体 因素 ．
１ １ １ 心 理 因素 ．．
（） １ 身体 因素 。海 况瞬息 万变 ， 船舶 在大 海上
犹如 一 叶扁 舟 ， 这就 需 要 船 员具 备 良好 的 身体 素
交 流能 力 ， 船员 在 航 海 实践 活 动 中利 用 英 语 进 是 行 通话 、 与其 他船 员 进 行 日常 会 话 以及 收 听 航 海
质 。但 由于船 员 生 活 空 间 的狭 窄 、 作 环境 的恶 工
劣 ， 难使 其 身 体一 直 处 于 良好 状态 ； 很 另外 ， 突发
疾病 、 性病 以及 其他 身体 缺陷 的存在 ， 慢 必然 导致 其身 体 素质下 降 ， 而诱 发海 上事 故 。 从 （） ２ 疲劳 因素 。对 于 长 时 间在 复 杂 环境 中驾 驶船 舶 的船员 来说 ， 易产 生大脑 的疲 劳 ， 容 驾驶 人
的发展模 式 ， 可避 免带来 管理 上 的滞 后 ， 不 主要体
现 在 以下几方 面 ： １ 随着 远洋 船 队和水运 市场 粗 （） 放性 发 展 ， 量的单 船公 司 出现 ， 大 内部缺乏 专业 管 理 人 才 ， 懂 经 营 ， 懂 海 运 业 务 和 船 舶 安 全 知 不 不 识， 管理 混乱 。（ ） 员 队伍 迅 速 扩大 ， 整 体 素 ２船 但 质下 降 。由于社 会 下 岗人 员 增 加 ， 各行 各 业 下 使
收 稿 日期 ： ０ Ｉ ８ ３ ２ １ 一０ — ０
作 者 简 介 ： 太 金 ， ， 师 ， 洋船 长 ， 士 ， 杨 男 讲 远 硕 主要 研 究 方 向 ： 海 职 业 教 育 和 航 海 安 全 。 航
３１
武 汉船 舶职业 技术 学 院学报 １ １ ３ 技术 因素 ．．
２１ 年第 ６ ０１ 期
评 价 指 标 体 系 ， 定 了相 关 因 子 的影 响 力 排 序 ， 析 结 果 显 示 ， 员 队 伍 的 职 业 素 养 和 航 海 专 业 知 识 是 影 响 海 上 交 通 安 确 分 船 全 的人 为 因 素 的 关 键 指 标 。
关键词 层 次分 析 法 ； 上 交 通 安 全 ； 为 因素 海 人
素 逐一 细化 ， 图 １ 如 。
素质 是 主导 ， 着举 足 轻重 的作用 ， 起 离开 心理 素质
这个 根本 ， 会影 响理 论 的掌 握 和运用 ， 就 严重 的会
使操 作技 能不 能正 确发 挥和船 员通 常做 法 的行 为 频繁 失误 。当船 员 处 于不 良的心 理状 态下 ， 紧 如 张、 动、 激 孤独 ， 就很 容 易造 成 对 外界 刺 激 的感 知 错误 ， 判断 错误 ， 或 或操 作失误 。 （） ２ 船员 认 识 习 惯 和行 为 。航 海 是 实践 性 很 强 的职业 ， 员在船 舶 驾驶 中 ， 船 对技 术 的理解会 随 着 自我认 知 和 习惯 而形 成 自己的 操船 方 式 ， 年 长 累月 必然 忽 略 了规 则 和法 规 的约束 ， 为 自己所 认 做 的就是 正确 的。这种 船员认 识 习惯 和行 为的产
Ｕ６ ８ ９ 文献标志 码 Ａ 文章 编 号 １ ７ — ８ ０ （ ０ １ ０ —０ ３ —０ ６１ １０２１）６ ０ １ ５ 中 图分 类号
一
１ 海 上 交通 安 全 中人 为 因素 影 响 综
合 评 价 的 定 性 分 析
美 国运 筹 学 家 Ｔ Ｌ Ｓ ａｙ教 授 提 出 的层 次 ． ． ａｔ 分 析法 （ ａｙｉ Ｈｉｒｒｈ ｒｃ ｓ 称 ＡＨＰ Ａｎ ｌｔ ｅａｃ ｙＰ ｏ ｅｓ简 ｃ ） 是 对定 性 问题进 行 定 量 分 析 的一 种 简便 、 活 而 灵 又 实用 的多 准则 决策 方法 。笔 者把 海上 交通 安全 中的人 为 因 素 按 照 ＡＨＰ定 性 分 析 法 ， 纵 轴 上 在 分 解为 子指 标层 、 标层 、 指 准则 层 和 目标 层递 进式 四阶段 ， 横轴 上对个 体 因素 、 在 管理 因素 和 环境 因
（ ） 海专业 知识 。随 着船舶 本身 、 １航 导航 仪器
以及通 讯 方式 、 讯工具 的不 断复 杂化 ， 通 航运业 对
航海 人员 知识 要 求 也越 来 越 高 。实 践表 明 ， 多 很
海难 事故 的发生 仅仅 是 因为船员 对避 碰规则 的不
理解 或不 作为所 造成 的 。
２１ ０ １年第 ６期
基于 Ａ ＨＰ 的海 上 交通 安全 中人 为 因素评 价 指 标 体 系的研 究
杨 太 金
（ 苏海 事职业技 术学 院 ， 江 江苏 南京
摘 要
２ ｌ７ ） ｌ １ ０
人 为 因 素 是 造 成 海 上 安 全 事 故 的重 要 因 素 ， 章 应 用 层 次 分 析 法 的基 本 原 理 ， 究 了海 上 交 通 安 全 中人 为 因 素 文 研
员 的大 脑疲 劳在 生 理 上 表 现为 感 觉 迟 钝 ， 动作 不 准确 且灵 敏性 降低 。在 心理 上表 现为注 意力 不集
中， 思维 迟缓 ， 反应 慢 ， 心情烦 躁 等 ， 往往 造成交 通
事故 。
（ ） 员心 理状 态 。众多 学者 早就 指 出 ， １船 在航 海 理论 知识 、 实操 技 能和 心理 素质 三要 素 中 ， 心理
（） ２ 丰富 的航 海 经 验 。航 海是 一 种 技 能 型职 业， 需要 一定 的理论 知识 ， 更需要 一定 的经验 。没 有 理论 知识 的指 导 ， 海就 带 有 很 大 的盲 目性 和 航 危 险性 ， 而缺乏 经验 的航海 也 只能是 纸上谈 兵 。 （） ３ 语言 交 流 能力 。语 言 能 力 主要 是 指 英语
生必 然 导致交 通混 乱而 引起 船舶 事故 。 １ １ ２ 生理 因素 ．．
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１ １ １ 心 理 因素 ．．
（） １ 身体 因素 。海 况瞬息 万变 ， 船舶 在大 海上
犹如 一 叶扁 舟 ， 这就 需 要 船 员具 备 良好 的 身体 素
交 流能 力 ， 船员 在 航 海 实践 活 动 中利 用 英 语 进 是 行 通话 、 与其 他船 员 进 行 日常 会 话 以及 收 听 航 海
质 。但 由于船 员 生 活 空 间 的狭 窄 、 作 环境 的恶 工
劣 ， 难使 其 身 体一 直 处 于 良好 状态 ； 很 另外 ， 突发
疾病 、 性病 以及 其他 身体 缺陷 的存在 ， 慢 必然 导致 其身 体 素质下 降 ， 而诱 发海 上事 故 。 从 （） ２ 疲劳 因素 。对 于 长 时 间在 复 杂 环境 中驾 驶船 舶 的船员 来说 ， 易产 生大脑 的疲 劳 ， 容 驾驶 人
的发展模 式 ， 可避 免带来 管理 上 的滞 后 ， 不 主要体
现 在 以下几方 面 ： １ 随着 远洋 船 队和水运 市场 粗 （） 放性 发 展 ， 量的单 船公 司 出现 ， 大 内部缺乏 专业 管 理 人 才 ， 懂 经 营 ， 懂 海 运 业 务 和 船 舶 安 全 知 不 不 识， 管理 混乱 。（ ） 员 队伍 迅 速 扩大 ， 整 体 素 ２船 但 质下 降 。由于社 会 下 岗人 员 增 加 ， 各行 各 业 下 使
收 稿 日期 ： ０ Ｉ ８ ３ ２ １ 一０ — ０
作 者 简 介 ： 太 金 ， ， 师 ， 洋船 长 ， 士 ， 杨 男 讲 远 硕 主要 研 究 方 向 ： 海 职 业 教 育 和 航 海 安 全 。 航
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武 汉船 舶职业 技术 学 院学报 １ １ ３ 技术 因素 ．．
２１ 年第 ６ ０１ 期
评 价 指 标 体 系 ， 定 了相 关 因 子 的影 响 力 排 序 ， 析 结 果 显 示 ， 员 队 伍 的 职 业 素 养 和 航 海 专 业 知 识 是 影 响 海 上 交 通 安 确 分 船 全 的人 为 因 素 的 关 键 指 标 。
关键词 层 次分 析 法 ； 上 交 通 安 全 ； 为 因素 海 人
素 逐一 细化 ， 图 １ 如 。
素质 是 主导 ， 着举 足 轻重 的作用 ， 起 离开 心理 素质
这个 根本 ， 会影 响理 论 的掌 握 和运用 ， 就 严重 的会
使操 作技 能不 能正 确发 挥和船 员通 常做 法 的行 为 频繁 失误 。当船 员 处 于不 良的心 理状 态下 ， 紧 如 张、 动、 激 孤独 ， 就很 容 易造 成 对 外界 刺 激 的感 知 错误 ， 判断 错误 ， 或 或操 作失误 。 （） ２ 船员 认 识 习 惯 和行 为 。航 海 是 实践 性 很 强 的职业 ， 员在船 舶 驾驶 中 ， 船 对技 术 的理解会 随 着 自我认 知 和 习惯 而形 成 自己的 操船 方 式 ， 年 长 累月 必然 忽 略 了规 则 和法 规 的约束 ， 为 自己所 认 做 的就是 正确 的。这种 船员认 识 习惯 和行 为的产
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一
１ 海 上 交通 安 全 中人 为 因素 影 响 综
合 评 价 的 定 性 分 析
美 国运 筹 学 家 Ｔ Ｌ Ｓ ａｙ教 授 提 出 的层 次 ． ． ａｔ 分 析法 （ ａｙｉ Ｈｉｒｒｈ ｒｃ ｓ 称 ＡＨＰ Ａｎ ｌｔ ｅａｃ ｙＰ ｏ ｅｓ简 ｃ ） 是 对定 性 问题进 行 定 量 分 析 的一 种 简便 、 活 而 灵 又 实用 的多 准则 决策 方法 。笔 者把 海上 交通 安全 中的人 为 因 素 按 照 ＡＨＰ定 性 分 析 法 ， 纵 轴 上 在 分 解为 子指 标层 、 标层 、 指 准则 层 和 目标 层递 进式 四阶段 ， 横轴 上对个 体 因素 、 在 管理 因素 和 环境 因
（ ） 海专业 知识 。随 着船舶 本身 、 １航 导航 仪器
以及通 讯 方式 、 讯工具 的不 断复 杂化 ， 通 航运业 对
航海 人员 知识 要 求 也越 来 越 高 。实 践表 明 ， 多 很
海难 事故 的发生 仅仅 是 因为船员 对避 碰规则 的不
理解 或不 作为所 造成 的 。