新建地铁盾构施工下穿既有线路分析

同步注 浆浆液凝 固后 体积会 产生 一定收缩 ， 为 防止 既有一 号线产 生后期沉 降， 交汇 区及交 汇 区 在 前 后 １ ｍ范 围进行洞 内二 次注浆 ， 填管 片背后 的 ０ 充
空腔 。整 个注 浆过 程 中要对 １号线 既有 隧道 进行
监测 ， 以监测 结果 指 导注浆 施工 。二次注 浆配 合 比 如表 ２ 。
分 析可 得地 面 隆陷值 。
盾构 始 发 阶段 是控 制 盾 构掘 进 施 工 的首 要环 节 ， 理人 员需监 督施 工单 位充 分做 好技术 、 监 人员 、 材料 、 备等 各项准 备 。在始 发 阶段 ， 理人 员应 设 监 对 以下 内容进 行重 点控制 ：
（） １盾构 始发段 土体 加 固 。为 了确保 加 固效 果
１ 地铁盾构法施工简述
盾 构 法施 工 下 穿 既有运 营 地铁 在 地铁 建 设发
１ ｍ，管 片外径 ６０ ８ ． ｍ， 内径 ５ ｍ． ． ，每环 管 片长度 ４ １ ｍ。 ． 新建右线 隧道与 ｌ号线隧道 间净距 为 １ ６ ２ ． ｍ， ４ 左 线 隧道 与之净 距 为 １ ３ 既有 ｌ ． ｍ。 ２ 号线 隧道 主要
表 ２ 二次 注浆 配合 比
水 （ 泥ｇ ）
１０ ５
水（１ ｍ）
６ ０
水 璃（１ 玻 ｍ）
１． Ｏ４ ８
初 间 凝时
２ｉ ０ ｍｎ ｓ ４
ｌ
Ｉ
终 时间 凝
１ ｉ０ ４ｎｓ ｍ ３
１
３５施工 中 的监测措 施 ．
新建地 铁隧道盾构法施 工过程 中，监 理人员应 共 同对施工期 间监控量测负责 ， 及时将监测数据收集 整理 并反馈给施工方的盾构机操作室和设计人员， 根 据 监测结果指 导施工 ， 做到真正 的“ 息化 施工” 信 。 （ ） 面 隆陷监测 方案 ： １地 按变 形测 量规程 中测
来自百度文库线 路时 ， 设计 一般优 先选 用盾 构法 施工 。为 了确 保
盾构 千斤顶在 后部加压顶 进 ， 盾构 每推进 一环距离 ，
就 在盾尾 支护 下拼 装一 环衬 砌 。
既有线 路正常 运营 以及盾 构安全 顺利通 过 ， 盾构 在 法 施 工下 穿 既有 运 营地 铁过 程 中技 术 控制 尤 为重 要， 这对 盾构 法施 工监理 也提 出了更高 要求 。 实 在 施 盾构 法施工 监理 过程 中， 监理 人员必 须熟练 掌握 盾 构法 隧道施 工质 量监控 重 点及 相应对 策 ， 能 为 才 今 后盾 构法施 工质量 和 安全提供 有力 的监督 管理 。
【 关键 词 】 地铁 隧道 盾 构 法施 工 监理 质 量控 制
孔洞 推进 ， 通过盾 构外 壳和管 片支承 四周 围岩 防止
刖 舌
发 生往隧 道及地 面下沉 ， 同时在开挖 面前方 用切 削 装 置进行 土体 开挖 ， 过 出土机 械运 出洞 外 ， 靠 通 并
目前 ， 地铁 线 网建设 过程 中 ， 常 出现 新建 地 经 铁 线路 施工下 穿既有运 营线 路 的情 况 ， 下 穿既有 在
位于砾 质粘 土层 和全 风化花 岗岩 层 中， 新建 区间隧
展 中不可避 免 ， 是地铁 隧道施 工 中的一种全 机械化 施工 方法 。具体 而言 ， 盾构法 是将 盾构机 械 从竖井 或基坑 的墙 壁开 孔处 出发 ， 设计轴 线 向另一设计 沿
道主 要穿越 全风化 花 岗岩层和 强风 化花 岗岩 层 ， 两 隧道 之 间所夹 土体 为全风 化花 岗岩 。
追ｋ Ｉ 勘测与设计 ｊ
新建地铁盾构施工下 穿既有线路 分析
邓 国忠
（ 铁四院 （ 湖北） 程监理咨询有限公司 工 武汉 ４０６） ３０ ３
【 摘
要】 随着盾构法施工下穿既有运 营地铁技术广泛应用， 确保既有线路正常运营以及盾构安全顺利
穿越 显得 尤为 重要 ， 这对盾 构 法施 工监 理 也提 出 了更 高要 求 。 于此 ， 基 结合 深圳 地铁 ３号 线某标段 盾 构 法 施 工下 穿 １ 线的 工程 实践 ， 盾构 法施 工监 理 的安全 、质量 控制 方法 进行 了深入探 讨 和分析 。通 过本 号 对 文， 希望 能为今 后相 关类似 穿越 Ｚ程提 供监 理 工作 经验 。 －
２工程 概 况
新 建深 圳地 铁 ３号线 某标 段 盾构 区 间 隧道 下 穿地铁 １ 线 区间既有 隧道 ， 号线 是 正在运 营 的 号 １ 地 铁线 路 ， 车密 度大 ， 工程 ３号线与 ｌ 线隧 行 该 号
道 相 交平面 位 置如 图 １所 示 。本 标段 下穿 的 ｌ号
线 区 间采 用 盾 构法 施工 ，该段 隧道 覆 土 厚度 约 为
满 足设计 要求 ， 监理 人员应 对加 固土体 与地墙 间隙
（ ） 隧 道 断 面 监 测 方 案 ：本 工 程 采 用 徕 卡 ２ Ｔ Ａ１ ０ Ｃ ８ ０全站 仪和配 件及 隧道 断面 自动 监测 系统 软硬 件结合 来实 现对地 铁隧道 的全 自动监测 ， 工作
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表 １ 同步 注 浆配合 比
名 称 材 料 用 量（ｇｍ ） ｋ／ 水泥 ２０ ５ 膨 润 土 ７ ５ 粉 煤 灰 ５ ０ 砂 ４０ ０ 水 根 据 实 际情 况 调 整 初 凝 时 间 １０ ｎ ８ ｍｉ
４盾构监理控制重 点分析
针 对 盾构 法 地铁 隧道施 工 下 穿既有 线 路 的特 点 ， 构监 理要 点有 以下几 个方 面 ： 盾
４１ 构始 发阶 段施工 监理 要 点 ．盾
站 高差 中误差 ≤０５ ． ｍｍ 的精 度要 求 ，用精 密水准
仪 、 钢尺 由高 程监测 网 的控 制水准 点按 二等水 准 铟 测 量 的技 术要 求对监 测 点进 行逐 点量测 ， 量测所 采 集 的数据均为深圳 市统一高程 ， 对此数据进 行处理 、