大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥桥塔设计

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第62卷第8期2018年8月

铁道标准设计

RAILWAY STANDARD DESIGN

Vol.62 No.8

Aug. 2018

文章编号:1004 2954 (2018 )08 0068 06

大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥桥塔设计

任征

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063)

摘要:福厦高铁乌龙江特大桥孔跨布置为(72 + 109+432+56+56) m,是国内外首次设计的高速铁路大跨度四线铁 路高低塔混合梁斜拉桥。为优化桥塔设计,通过对桥塔塔形、刚度、塔高匹配、索塔锚固体系等方面进行研究分析,提出合理的设计思路、方法,确定花瓶形塔形和合理的高低塔桥塔设计。受力分析表明,桥塔受力性能均满足规范 要求。

关键词:铁路桥;高低塔斜拉桥;混合梁;桥塔;塔形;桥塔刚度;设计

中图分类号:U448. 13; U448. 27 文献标识码:A DOI:10. 13238/j.issn.1004-2954.201708290004

Design of Pylons of Long-span Four-line Railway Cable-stayed Bridge

with Unequal-height Pylons and Hybrid Girder

REN Zheng

(China Railway Siyuan Sur^^ey and Design Group Co. ,Ltd. ,Wuhan430063, China)

收稿日期:2017 0829;修回日期:20170929

基金项目:中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016G002-1);中铁

第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2017K005)

作者简介:任征(1980—),男,高级工程师,2002年毕业于清华大学

工程力学系,工学学士,E-mail:1423080675@ 。

(4)基于B I M技术的施工管理系统立足铁路建设

项目的实际需求,在B I M平台研究及应用上积累了宝

贵经验,为后续铁路建设培养了 B I M技术应用人才。

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+ 432 + 56 + 56 )m is the firs t ever designed

long-span fo u r-lin e ra ilw a y cable-stayed bridg e in

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