轮胎厂乏汽的回收利用

188
轮 胎 工 业
2019年第39卷
消耗量较大。 1. 2 改造可行性
（1）2017年3月以来，新厂区一期和二期产能 已达到设计产能的90%，一期和二期硫化车间蒸汽 的总用量超过800 t·d-1。可回收乏汽除夏季供溴 化锂制冷机组制冷、冬季供车间采暖使用外，还有 相当一部分对空排放，完全可以再利用。
供锅炉房除氧器补水加热及溴化锂制冷机组使用而不需要加开新蒸汽；冬季乏汽能同时供一期、二期车间采暖及锅炉房
除氧器补水加热使用而不需要加开新蒸汽，乏汽回收利用的经济效益和社会效益显著。
关键词：轮胎厂；乏汽；回收利用；采暖；背压；板式换热器；抽真空
中图分类号：X783. 3；TQ336. 1
文章编号：1006-8171（2019）03-0187-05
（4）由于乏汽温度较高，乏汽利用率较低时需 对空排放，不仅噪声大，而且存在烫伤人的安全隐 患。通过进行相关改造，乏汽回收利用率提高，排 放大幅降低，乏汽通过换热后变为软化水，可直供 生产使用。 1. 3 相关数据计算 1. 3. 1 可回收乏汽每日释放能量
按 目 前 新 厂 区 产 能，一 期 和 二 期 硫 化 车 间 每 天 消 耗 的 蒸 汽 总 量 约 为820 t，蒸 汽 回 收 率 为 15% ～ 25%。 回 收 率 按 20%、蒸 汽 总 量 按 800 t 计 算，则 每 天 可 回 收 的 乏 汽 为 160 t。 乏 汽 的 汽 化 潜 热 为 2 677 kJ·kg-1，水 的 比 热 容 为 4. 2 kJ·（kg·℃）-1，则每天可回收乏汽变为水释放的 能量为4. 283 2×108 kJ。100 ℃热水经过板式换 热器后温度约为70 ℃，每天可回收乏汽由100 ℃ 热水变为70 ℃热水所释放的能量为2. 016×107 kJ，则每天由乏汽全部变为70 ℃热水所释放的总 能量为4. 484 8×108 kJ。 1. 3. 2 冬季供车间采暖所需能量
（4）老厂区设备搬迁至新厂区实现集中供暖 后，采 暖 换 热 设 备 有 多 余，通 过 初 步 测 算，一 期 和 二期达到设计产能的80%时，回收乏汽夏天供溴化 锂 制 冷 机 组 使 用 后 有 较 大 余 量，冬 天 供 车 间 采 暖 后同样有较大余量。锅炉房用常温生产除盐水给 除氧器补水，再用新蒸汽加热至工艺要求，新蒸汽
作者简介：许德鹏（1985—），男，云南曲靖人，贵州轮胎股份有 限公司助理工程师，学士，主要从事电气设备的自动化控制与节能 改造工作。
E-mail：xudepeng@gtc. com. cn
的过热水硫化工艺，随着新厂区产能的不断提升， 硫 化 车 间 蒸 汽 消 耗 量 越 来 越 大，可 回 收 乏 汽 量 相 当可观。
第3期
许德鹏等．轮胎厂乏汽的回收利用
187
轮胎厂乏汽的回收利用
许德鹏，何 勇，石墩锟
（贵州轮胎股份有限公司，贵州 贵阳 550008）
摘要：分析轮胎厂乏汽回收利用的可行性，进行相关数据计算，通过改造板式换热器、溴化锂制冷机组、抽真空系统、
在乏汽放空管道上加装调节阀和开关阀，有效解决了乏汽系统背压过高问题，实现了乏汽的回收利用。夏季乏汽能同时
（2）轮胎制造过程中，冬季需要向成型区域、 钢 丝 帘 布 裁 断 区 域、胎 坯 存 放 区 域、锭 子 房、办 公 室、胶料存放区提供采暖用热水，在老厂区冬季已 实 现 利 用 乏 汽 循 环 利 用 提 供 上 述 区 域 供 暖；夏 季 需要向成型区域、钢丝帘布裁断区域、胎坯存放区 域、锭 子 房 提 供 冷 却 水，由 于 未 集 中 回 收 乏 汽，分 公司回收的乏汽不能满足溴化锂制冷机组对蒸汽 的需求量，需加开新蒸汽；但由于加开新蒸汽与电 制 冷 相 比 成 本 更 高，因 此 在 老 厂 区 夏 天 开 启 电 制 冷机组给车间供冷却水，电能消耗相当大。
1 可行性分析 1. 1 现场状况
（1）动力供应分公司负责整个新厂区的动力 供 应。 按 照 公 司 的 规 划 蓝 图，新 厂 区 动 力 供 应 分 公司公用工程同时向一期和二期生产车间提供动 力 介 质，对 一 期 和 二 期 蒸 汽 及 过 热 水 余 热 进 行 集 中 回 收 利 用；硫 化 车 间 既 有 热 板 式 硫 化 机 又 有 蒸 锅 式 硫 化 机；既 有 先 进 的 氮 气 硫 化 工 艺 又 有 传 统
（2）利用从老厂区搬迁现有设备，将常温生产 除 盐 水 通 过 板 式 换 热 器 与 乏 汽 进 行 换 热 后，再 打 回 锅 炉 房 给 除 氧 器 补 水，可 大 幅 降 低 锅 炉 房 除 氧 器蒸汽的消耗量。
（3）生 产 车 间 硫 化 区 域 有 蒸 锅 式 和 热 板 式 硫 化 机，蒸 锅 式 硫 化 机 对 乏 汽 背 压 压 力 要 求 较 为 严 格，乏 汽 的 背 压 不 能 超 过0. 02 MPa，否 则 将 影 响 硫 化 机 正 常 工 作。 在 实 施 过 程 中，在 乏 汽 排 空 管 道 上 加 装 调 节 阀 和 开 关 阀，解 决 乏 汽 背 压 过 高 问题。
Hale Waihona Puke 文献标志码：B DOI：10. 12135/j. issn. 1006-8171. 2019. 03. 0187
轮 胎 制 造 过 程 是 一 个 高 耗 能 的 过 程，在 保 证 产 品 质 量 的 前 提 下，如 何 有 效 开 展 节 能 降 耗 工 作 是轮胎制造企业需长期关注的问题。我公司在轮 胎 生 产 过 程 中 发 现，新 蒸 汽 和 过 热 水 经 硫 化 机 使 用 后，还 存 在 大 量 乏 汽 可 以 进 行 回 收 利 用。 老 厂 区 由 于 总 体 布 局 规 划 不 尽 合 理，乏 汽 未 集 中 回 收 利用，而是由分公司各自回收利用，供车间冬天采 暖，其 他 时 间 则 直 接 对 空 排 放，乏 汽 的 利 用 率 较 低。在新厂区如何提高乏汽的利用率成为一个需 要 攻 克 的 难 题。 为 此，我 公 司 工 程 技 术 人 员 多 次 进 行 现 场 摸 底 和 评 估 分 析 及 论 证，采 取 相 关 改 造 措施，提高了乏汽的利用率，节能效果较为突出， 现将相关情况简介如下。
（3）按公司规划布局，各分公司采暖、制冷设 备 从 老 厂 区 搬 迁 至 新 厂 区 后，由 动 力 供 应 分 公 司 统 一 管 理，集 中 向 一 期 和 二 期 车 间 供 暖 和 制 冷。 不 需 要 购 买 新 设 备，只 需 将 搬 迁 后 的 设 备 进 行 局 部改进及增加部分附属设备就能满足各分公司现 场工艺需求，既能提高设备的利用率，又能提高乏 汽的利用率，降低产品的制造成本。