公路隧道衬砌混凝土开裂的外水压力原因分析

育 ， 下 水 主 要 为 基 岩 裂 隙水 ， 的补 给 来 源 主 要 靠 大 气 降 地 水
水 垂 直 补 给 ， 过 断 层 、 理 裂 隙 的形 式 埋 藏 、 环 与 排 泄 。 通 节 循
压力［ １ 】 着人 们 对 工程 认 识 的逐 步 深 化 ， 。随 富水 地 层 的 隧 道
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载 引起 衬 砌 拉 应 力 的 角 度 ， 出 了修 补 建 议 。 提
［ 键 词】 隧道； 关 水压力； 有限元 ［ 图分类 号］４ ９２ ［ 中 Ｕ ５ ． 文献 标识 码］ ［ Ａ 文章 编号］０ ５ ６ ７ （０ １ ０ － ０ ８ ０ １０ － ２ ０ ２ １ ）４ ０ ３ － ３
Ｏ 引盲
隧道 围岩 岩体 破 碎 。 风 化 ， 化 层 较 深 。隧 道 所 处 的岩 层 易 风 走 向 与 隧道 轴 线 方 向 近 于平 行 ， 向 ３ 。５ 。 地 表 水 系 发 倾 ０～ ０ 。
以 往 公 路 隧 道 设 计 在 确 定 衬 砌 结 构 外 水 压 力 时 ，通 常 采 用 对 地 下 水 从 “ 排 为 主 ” 原 则 出发 ， 考 虑 衬 砌 外 水 以 的 不
１０ ４ ； ０ ０ ２
山东省 平安路 桥监 理检 测有 限公 司 。 山东招 远
【 摘 要］ 在公路隧道检修时， 发现衬砌混凝土产生多处纵向裂缝， 开裂较为严重。由于该隧道处在地下水丰富的地层中，
文 章 采 用 三 维有 限 元 法 、 用渗 流 应 力 耦 合 理 论 ， 可 能 导 致 衬 砌 混 凝 土 开 裂 的 水 荷 载 原 因进 行 分 析 研 究 ， 应 对 并从 降低 渗 流荷
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建设 已逐渐摈弃 “ 排为主” 理念 ． 始实施 “ 以 的 开 以堵 为 主 、 防排 结 合 ” 原 则 ， 的 即采 用 控 制 排 放 的 隧道 防排 水 技 术 闭 在 。 隧道设 计 中， 水 压力 一 般是 以面 力 的形 式施 加 在衬 砌 上［ 外 １ 。 事 实 上 。衬砌 外 水 压 力 是 由水 在 围岩 和衬 砌 中 的渗 流 引 起 的 ， 本 质 是 体 积 力 Ｈ 过大 的 隧道 衬 砌 外 水 压 力 可 能 造 成 其 。 衬砌 混凝 土 结 构失 效 。 文 采 用 三 维 有 限元 法 、 用 渗 流 应 本 应
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江 苏 建 筑
２ １ 年 第 ４期 （ ０１ 总第 １２期 ） ４
公路隧道衬砌混凝土开裂的外水压力原因分析
杨 英 云 。 春 荣 ， 明 ， 赵 唐
（山东 省招 远新 盛交通 工 程有 限公司 。 山东招远
２ ５ ０ ；北 京工 业职 业技术 学 院 ， ６ ４ ０ 北京
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