酒店各功能区设置

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酒店外部：基地建设及建筑外部

A．总体规划 (1)

B．交通流线—规划 (4)

C．现场主要入口 (8)

D．服务/送货入口 (8)

E．停车区 (9)

F．停车库结构 (9)

G．绿化 (14)

H．水景，喷泉与基地现场配套设施 (15)

I．基地与绿化灯光 (15)

J．建筑结构 (17)

K．建筑与消防法规 (17)

L．建筑外立面与特征 (17)

M. 室外标识 (22)

N.. 室外建筑灯光 (22)

O. 系统特性 (23)

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A.基地现场规划

1. 酒店：

·酒店尊重在国际上不同基地现场所在的位置，并支持一个在设计上能与当地环境协调且保持一种酒店的“折衷风格”设计理念。

·提供人行与车辆一个清晰的设计，一个成熟“如公园化”的安排，以及感到安全。

·酒店的设计应尊重基地所在区域环境架构，以及利用基地位置的机会提供一个有效率的流线。

·提供酒店的建筑设计能反应特殊的，一致性的服务与舒适性，以及暗示酒店如家的自然。

·客房建筑轮廓的清晰表达有助于使酒店建筑从其它商业建筑分别出来。2．基地位置：

·都市基地：通常一个都市的基地是高密度开发，室外配套设施受制于有限的室外环境。通常设计的焦点在酒店的设施如入口，入口车道与上下车区域，盆景，受限的基地区域如屋顶，中庭，等等。

3. 度假酒店：这些项目要求增加在设计任务书中所列附属设施。通常度假酒店

的基地有更多的机会设配套设施并可能包括低密度或结合中密度的建筑。

·度假酒店的配套设施通常包括车道，步行道，围墙和绿化墙，植栽，浇水系统，水景，水池，喷泉，与扩大的娱乐设施。

4. 室外设计：建立一个项目的综合基地概念。

·提供一个可以反应当地区域的人文架构的室外环境。显示考虑与关心当地土生土长的植栽与硬景观的材料。

·协调景观设计与室内植栽以反应一个成熟与自然的绿色环境使基地与建筑能成为互补。

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B 交通流线—规划

1.通则：进行交通规划设计时，基地应与都市型或度假型酒店或为互补。

2.通道：提供车道至酒店与配套设施。

·路边缘，路边缘切口与斜坡：从停车场开始的设计应符合ADA与使用的残疾人法规要求。

·防撞柱：设置防撞柱以防止车辆造成损坏。如所在位置要求，提供防撞柱或类似的保护装置以防止柱子，花台，标识，垃圾间，主要市政管道与其他易被车辆造成损坏的设施。

·贮雪区：在下雪量大的区域，仔细分析停车场布局的确认在不可能或不实际能完全清除的停车场，提供合适的贮雪区。

3.交通流线设置：提供双向交通与90度停车及下列宽度：

·路缘至路缘：19.5m：

·双向车道：最少7m宽。

·单向车道（除了停车场之外）：最少宽度3.6m

4.步道设计：如果法规要求：在整个停车场区域设置经论证后的人行步道。

·残障人使用步道：在坡道设置符合法规/规范要求的斜坡与防滑面层。

·步道：在停车区域主要流线提供最小1.5m宽，其他区域提供1.2m宽并需符合法规要求。

·坡道：如果步道标高改变，尽可能使采用坡道。坡道的设计应采用不需设扶手的缓坡，通常缓坡斜度不可超过1:20.

·台阶：如果必需设台阶，则最少提供3个台阶，以及防滑的台阶前沿和两旁的扶手。

·灯光：灯杆或短灯柱。

5．车辆排队与停车区：在酒店的主要入口（或客人上下车区域），餐厅，商场（如在设施要求），服务电梯与其他集中地收货区。

C．主要基地入口

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1.规划要求：当使用与基地的规划条件，提供入口的设计能满足上述的基地规划要求。入口提供下列设施：

·入口与出口车道应分开。

·浇水系统的设置应确认不会洒到进出的车辆。

·在入口车道与行人步道的雪/冰融化系统，对积雪，下雪的信息，或其他因雪量大的危险岗候区，应有敏感度。

·如规划要求，提供水景。

·提供灯光的强化入口的墙的标识，景观材料，水景。避免照射到邻近区域。

2.基地入口警卫亭（可选项）：在总体规划的基地（也许包括酒店，住宅区与设施），如有要求则提供一个合适的警卫亭以管制客人的进出。

3.其它交通要求：依据法规，协调消防车道与消防栓的要求。

D 停车区

1.交通与停车分析：针对项目提供交通与停车分析，停车数

·界定至酒店与酒店四周的交通流线。

·结合自行泊车，代客泊车，与有司机的客人停车。

·设计代客泊车回至酒店上下车区域的路线以及减少客人等候时间。

2.坡度：最大4%，在残疾人停车区需是平地。

3.交通流向：双向交通。

4.停车空间：双向交通应提供90度停车。

·自行停车：2.6×5.8m空间，7.6m车道。

·残疾人停车：在自行停车区提供符合残疾人法规的停车位。

·代客泊车：2.6m宽，18.9m开间以及可能使用机械停车。代客泊车区不设残疾人车位。

5.灯光：创造一个概念以界定景观/室外的灯光设计。停车场设计应协调灯光与

景观顾问。

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