船舶舱室内部环境设计(内舾装设计)

➢ 曲面性
由于船体、甲板是曲面形状，空间分割 后必然有些空间呈现曲面性，因而船舶家具 设计与舱室布置必须考虑曲面性特点，巧妙 设计以达到工作生活使用平面的水平性或垂 直性。
➢ 均衡性
由于船舶稳性要求，船舶居住空间大多 数以对称为主，对称空间往往易于呆板、单 调，所以公共舱室也有打破对称布置的特点， 但要保持重量分布的均衡性。
船舶舱室内部环境设计
➢舱室功能
居住室、餐厅、舞厅、休息 室、会议室、阅 览室、剧场、健身房、游泳池、休闲厅、工 作舱室，贮藏室等。
船舶建筑与陆上建筑的差异性
➢ 船舶要求具有浮性、稳性、抗沉性、快速性 等性能；
➢ 船舶舱室设计对重量分布的均衡性、对称性 都有要求；
➢ 严格的防火措施； ➢ 船舶舱室的功能性要求高；
❖ 公共活动舱室
要求布置生动、流向明确而有变化。
第三节 色彩原理
1. 色彩体系 ➢ 色彩属性 ❖ 色彩属性即指色彩构成三要素：色相、明度和彩度。 ❖ 色相：是指色彩的相貌，或是区别色彩的名称，如
红、黄、蓝。 ❖ 明度：是指色彩的明暗深浅程度。色彩明度与光线
反射率有关。在无色彩中，明度最高的是白色，明 度最低的是黑色。 ❖ 彩度：是指色彩饱和程度或色彩的纯度，在任一色 相中，纯色彩度最高，其中黑、白、灰无彩度。 ❖ 色立体：是以色彩三要素为坐标，对颜色总体进行 分类、排列组成的颜色立体结构，以表达颜色体系， 如孟塞尔色立体、奥斯华德色立体、日本 色立体等。
❖ 改善方法：
利用隔断，进行合理的分割，可 以调整空间尺度比例，改变空间 形式，改善空间感 。
改变照明方式。
利用错视和色彩分割，可改变视 觉。
六、 特殊空间设计
1、低矮空间的设计
一般保证室内2.1m的净高与 走廊净高1.98m的规范最低要求。
客船需要有较大面积的公共 场所，则空间设计两层空间 合为一层。也可局部抬高，借用 部分上层或下层等方法，使在面 积较大的公共场所内，仍给人以 空间开阔的感觉。
3、内部环境条件的影响及改善方法
❖ 指舱室内部分割和陈设方式，以及家具的尺 度，灯光、色彩配置等客观条件对人产生低 矮、压抑之感。
❖ 改善方法：
利用隔断，进行合理的分割，可以调整 空间尺度比例，改变空间形式，改善空间感 。
改变照明方式。
3、内部环境条件的影响及改善方法
❖ 指舱室内部分割和陈设方式，以及 家具的尺度，灯光、色彩配置等客 观条件对人产生低矮、压抑之感。
➢ 按功能分：
生活空间——指船员、乘客居住舱室、餐厅 等。
休息娱乐空间——指休息室、剧场、餐厅、 游泳池、吸烟室等。
工作空间——指驾驶室、集控室、会议室、 厨房等。
2）船舶舱室空间功能：
居住功能、休息功能、娱乐功能、运动功能、 工作服务功能。
三、影响空间感的因素及改变方法※
➢ 空间感：指人通过视觉，将自身尺度与实际 空间尺度进行比较而产生的舱室空间的大小 感。
➢ 船舱特点：
缺乏水平的地平基线，甲板的各向都由曲线构成；
船体内部到处都是不规则墙面，并有许多倾斜面；
甲板和天花板面积较大，显得舱壁特别矮，因此， 有较强的封闭感和压抑感。
1、空间类型的影响及改变方法
❖ 实体空间使人产生压抑感 ❖ 改善方法：
色彩设计 调整尺度 设备布局
例如：各种舱室应该尽可能不取封闭形式，可借助玻 璃窗、漏窗甚至装饰图使视线向实际的或虚幻的外界 延伸，以增大空间感。结构上，尽量保证内走廊和舱 室围壁处于纵桁下，主通风管装在走道内或者从舱室 的两侧纵向贯通，支通风管则夹在横梁之间，最大限 度地屏蔽在视线之外。
邮轮上的剧院
❖ 低矮舱室装修技巧※：
①采用直线条的花纹壁面，其效果就胜 于横线条（包括木纹或各种花饰）。或用 与壁面相同的材料，相同的纹样，引升一 部分到天花板，使之产生一种错觉，似乎 室内的墙面要比实际升高一些。
②采用白色或浅色作为天花板的色调， 同时在满足耐脏的条件下，勿使地坪色彩 过深。在感觉上要比深的天花板、深色地 坪高而舒畅。
➢ 对船舶的强度、空间的有效性、经济性都提 出了很高的要求。
➢ 船舶建筑的制约条件在船舶空间设计中必须 充分考虑到。
一、船舶空间原理
1. 构成（船舶）空间的必要条件： 有顶界如天篷、天花板；
有底界如甲板、地板；
有侧界如围壁、栏杆。
2.船舶空间概念 从船舶功能结构上来看：
➢ 内部空间：主要由各种功能和形式相统一的 舱室空间组成，并且从中体现其建筑本质。
③假如不得不用深色地坪或深色天花板， 亦可以将材料表面处理得光滑，具有反光 效果，达到类似镜面反射得作用，亦能使 低矮感觉消失。
④在平面布置时应考虑到勿使人产生长 距离一望到底的情况，避免压顶的感觉 。
➢ 弧形围壁舱室的设计 ❖ 弧形空间的利用
第二节 环境布置设计
❖ 居住舱室布置
舱室布置与家具陈设是舱室建筑平面构成的基本 内容，是影响室内空间感和造型效果的关键。
➢ 外部空间：主要是由各种造型空间组成，并 且体现船舶的外形特征。
3. 船舶空间特点*
➢ 紧凑性
船舶低矮、狭窄。通常舱室净高为 1.95~2.20m，因为顶蓬天花板和甲板之间要 安装通风管路和照明系统电缆。
大型客船公共舱室要贯通2~5层甲板围 合成大型活动空间。
船员居住室面积远不如陆上居室开阔， 按日本造船设计规范，货船普通船员二人舱 室面积为6.5~8.5平方米。
海船床铺最好纵向布置。 除少数豪华客船外，铺位均应靠壁布置。 家具应尺度协调，排列有序，并考虑人们活动路
线，以保证尽量大的活动布积。
❖ 驾驶室布置
主要布置各种操纵、控制和通讯仪器表。 常见的布置形式有“一”字布置和凹形布置。
❖ 通道及狭窄空间的造型处理
船舶建筑尺度限制比较严格。由于通道狭长，为 保证人流畅通且使人心理感觉比较正常，在满足 规范的前提下，应精心设计。
2、人的视觉经验对空间感的影响及改善 方法
❖ 与陆地建筑内部的空间尺度进行比较，结果产生了 狭小低矮的空间感。
❖ 改善方法：
可以采取室内陈设和布置的家庭化、生活化设计；
运用对比手法，在规范允许的范围内，采用适当小尺度 的家具和器物，与整体空间形成对比，以小巧的家具衬 托“宽阔”的室内空间。
突出视觉焦点，吸引注意力。比如在较大面积的墙面上 装饰精巧、醒目的灯具和装饰画等，渲染气氛，转移视 线，减少人们对空间具体尺度的注意力和比较。