山区高速公路景观设计分析

栏 、 分 隔 带 、诱 导 栅 、 收 费 、服 务 、 维 护 、 管理 站 所 ；标 牌 、 车 型 、车 速 、 物
品 等。 １３ 主 要 特 点 ． １ ． 建 成 后 与 当地 的 自 然 景 观 相 协 ．１ ３
１５１ 景 观 对 视 力 的影 响 ｌ． 汽 车行 驶 时 ，驾 驶者 与道 路环 境 中
是 ，在 促 进 经济 发展 的 同时 ，高速 公 路
尤其 是 山区 高速 公路 建 设 对 生 态环 境 及 水 土保 持 者 对 公 路 景 观 的 反 应 特 征 ．
驾 驶 者 的 信 息 来 自道 路 和 交 通 环
注 视 远 方 ，视 野 就 越 窄 ，路边 靠 近 近 处
１ 公 路 景 观 １１ 概 念 ． 景 观是 指 人 类所 感 受 到 的 视觉 享受 和 情 感 上 认 同 的物 质 形 态 及 空 间氛 围 的 综 合 构 成体 。公 路 景 观 不 同于 单 纯 的 造 型 艺 术 、观 赏 景 观 ，为满 足 运 输 通 行 功
１ 公 路 景 观是 线 性 的景 观 ，应 营造 ３ ３
的物 体 是 处 于相 对运 动 状 态 。 驾驶 者 的 视 野范 围与 车 的 行驶 速 度 有 关 ，车 速越 快 ，视 野 范 围就 明显 缩 小 。 随着 汽 车 行 驶 速 度 的提 高 ，驾 驶 者 注 视 点 前移 ，越
于 营 造 良好 的视 觉效 果 。 例 如 ，桥 梁 墩 台上 刻 画 装 饰 线后 ，借 助 于视 错觉 ，可 改 善 墩 台 的 空 间体 重 ；大 开挖 后 的高 边
济 、促 进 地 区 交 流 、改 善 投 资 环境 、加
强 国 防建 设 等 方 面都 具 有 重 要 意 义 。但
ｂ） 文 元 素 人
历 史 传 说 、 神 话 传
坡 ，点 缀 刻 画等 文 化 艺 术 ，或者 是 采 用
绿 化 等 方 式 ，可 减 少 行 驶 者 的单 调 和压
说 ，公 路 沿 线风 土 人 情 、 人 文景 观 、地 域 风 俗 、礼 仪服 饰 、 城 乡 建筑 风格 、水
坝 、矿 山、 路 网 、 电网 等 ； Ｃ） 艺 术 道 路 沿 线 美 化 绿 化 、 境 服 务 、休 息 区 内小 品 、雕 塑 、铺 地 等 ；
保 公 路 沿线 区域 的环 境 质 量 和 可 持 续发 展 ，公 路环 境 与 景 观 设计 得 到 了普 遍 关
注 和重 视 。
调 ，景 观 赖 于再 造 ，在 保 护 与 破坏 、开 发 与优 化 之 间 ，应保 持 可 持 续发 展 。 １ － 公 路 应 融 于 自然 环境 中 ，使 人工 ２ ３ 构 造 物和 生 态 环 境 紧密 结 合 。
相 应 的反 应 。
ｄ）公 路 元 素
道 路 自身 形 态、
形 象 ；桥 梁 、涵 洞 、 立交 、出 入 口 ；护
及野 生 动物 的移 动通 路 等 。 我 国 高 速 公 路 进 入 山 区 的 时 间 较 晚 ，但 发展 及 实施 速 度较 快 ，特 别 是 国
家实 施 “ 西部 大 开 发 ” 战 略 之后 ，西部 山区 公 路 建设 迎 来 新 一 轮 高潮 。 为 了确
高 等 级 公 路 的 建 设 对 沿 线 地 区 的 发展 、改 善 沿 线居 民 的生 活 质 量 、开 发
沿 线 自然 资 源和 旅游 资源 、 发 展地 方经
ａ） 自然 元 素 动 物 、植 物 、地 形 、 地 貌 、 水景 （ 、 河 、湖 、 泊 、海 等 ） 江 、
天 象 、 季令 ；
Ａｂｓ ｒ ｔ ｔａｃ ：Ｗ ｈ ｎ ｅ ｉ ｎ ｎｇ ｈ ｍ ｏ ｎｔ ｉ ｓ ａ ｄ ｃ ｐ ，ｗ ｅ ｈｏ ｌ ｒ ｆｅ ｔ ｕ ｌ ｔ ｄ ｎａ ｉ ａ ｓｈｅｉ ｉ ｅ ｓ ｅ ｄ ｓｇ ｉ ｔ ｅ ｕ ａ ｎ ｌ ｎ ｓ ａ ｅ ｓ ｕ ｄ ｅ ｌｃ ｆ ｌｙ ｈｅ ｙ ｍ ｃ ｅ ｔ ｔｃ ｄ ａ ｔ ｍａ ｅ ｉｈ ｙ ｂ ｃ 。 ｋ ｈ ｇ ｗａ ｅ ｏｍ ｅ ｐａｔ ｆ ｔ ｎａｕ ａ ｓ ｅ ｅ ｙｗｈｉｈ ｒ ｏ ｈｅ ｔ ｒ ｌ ｃ ｎ ｒ ， ｃ ｍ ａ ｒ ｖｄｅ ｃ ｍ ｆ ｒａ ｌ ｅ ｖｒ ｎ ｅ ｔ ｔ ｄ ｉｅ ｓ ｙ ｐ ｏ ｉ ａ ｏ ｏ ｔｂ ｅ ｎ ｉｏ ｍ ｎ Ｏ ｒｖ ｒ， ｐａｓ ｎ ｅ ｓ ｔ． Ｓ ｃ ａ ｖｅ ｈａ ｂ ｔｅ ｆｅ ｔ ｔ ｅ ｕ ｅ ｆｔｇ ｅ ａ ｄ ｎ ｕ ｅ ａｅ ｄ ｉ ｎ ・ ｓｅ ｇ ｒ，ｅｃ ｕ ｈ ｉｗ ｓ ｅｔｒ ｅｆｃ ｏ ｒｄ ｃ ａｉ ｕ ｎ ｅ ｓ ｒ ｓｆ ｒ ｉ ｖ ｇ Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｓ：ｍｏ ｎ ａｎ ｄ ｕ ｔｉ ｓ；ｅ ｐ ｅ ｓ ｙ；ｌｎｄ ｃ ｐ ｅｉ ｎ ｘ ｒ ｓｗａ ａ ｓａ ｅ ｄ ｓｇ
挖 方使 路 域 范 围 内 的表 土 及植 被 损 失殆
尽 ，施 工 及 运 营 期 间诱 发 滑坡 等工 程 地 质 灾害 ，工 程 实施 后 割 断 生 态景 观 空 间
境 ，包括 道 路线 形 、 宽 度 、路 面 质 量 、 横 断 面 组 成 、 坡 度 、 车 辆 类 型 及 其 速 度 、 交通 信 号 、 标 志 等 。在 驾 驶 车 辆 的 过 程 中 ，公 路 景 观 、 交 通 环 境 不 断 变 化 ，驾 驶 者 会 随 着 外 界信 息 的不 同做 出
良好 的 视 觉 形 象 ，使 乘 客 有 “ 在 车 中 人
坐 ，车 在 画 中行 ”的 良好感 觉 。 １ ． 公路 景 观 动 、静 结 合 。 ４ ３ １ ． 景观 的重 要性 可 以分 为 以下 两 个 ．５ ３