城市道路设计的现状及技术要点研究

城市道路设计的现状及技术要点研究

发表时间：2017-07-24T16:23:28.863Z 来源：《基层建设》2017年第9期作者：杨秀妹

[导读] 摘要：伴随着经济的快速发展，城市道路设计备受人们的关注。本文主要对现阶段国内的城市道路设计的相关方面进行探讨分析。云南金钊建筑工程设计有限公司云南 650000

摘要：伴随着经济的快速发展，城市道路设计备受人们的关注。本文主要对现阶段国内的城市道路设计的相关方面进行探讨分析。对于城市道路的设计中，较为关键的环节为进行道路设计的相关工作人员的专业技术水平的掌握情况，应对新的设计思维和新的设计理念等进行充分的了解，将其转变为自身的设计灵感来源，只有通过这种方式才能更好的将城市的道路设计进行提高。本文进行分析的主要方面为:在进行设计中随着地理的情况合理的进行设计，在进行道路设计的时候应对周边的环境进行充分的考量，在对公共交通道路进行设计的时候应该充分的全面考量，而且在设计的同时对于人文景观的和谐共存方面应充分的考虑等着几个方面，将现阶段进行城市道路设计中的相关理念进行全方位的阐述。

关键词：城市道路设计；规划设计；新理念

1前言

步入21世纪以后，我国经济实现了快速的腾飞，国民的生活水平在不断的提高，从而促进了城市化与工业化过程的加速发展，对于城市来说，较为重要的建设方面就是城市的道路建设，作为基础设施的城市道路，与人们的生活产生着密不可分的关联性，城市的道路一方面负责经济发展与人类活动上的运输的通道，另一方面也是对城市美好生活环境进行创造所不可缺少的一个重要组成部分。所以基于上述的几个方面，设计师在进行城市道路设计的时候，应充分关注道路的适用功能，同时对人们生活中逐步提高的精神文化的层面也应该充分的进行考虑。

2城市道路的交通设计必须因地制宜

2.1道路横断面型式

目前针对于我国的道路情况来说，根据不同的系统功能可以将其划分为以下几个方面，一是城市交通的主要道路;二是各个城区内部的道路;三是具有不同功能的城区干道。对于城市交通的主要道路来讲，其主要负责的是将城市中紧密的进行相互连接，并不断的向外进行扩展。所以在选取城市道路的横断面时，要对实施区域的交通构成要素以及该区域交通的主要特点等充分的考虑，四幅式断面和双幅式断面是城市道路横断面型式的两个不同的概念，使用此种设计方式的时候应在其道路的边侧实施具有美化效果的绿化带设计。

2.2车道数及宽数的选择

在对于国内的交通道路拥堵的情况下，城区部分区域性的主干道和速度较快的路应对其进行6到8个汽车通道的设计，公交通过的道路一般来说是主干道，所以应对该车道进行设计到最外面。针对公交的特性让其进行上下乘客的过程中不会产生影响别的车辆的情况。正常行进的车辆在穿过多个车道进行转弯掉头的时候，对于车流量的正常流动以及车辆的安全方面都有相对的影响。产生较为重要影响的方面是行进车道的的总体宽窄程度对于汽车的行进速度。通常情况下，小于3.5米的车道宽度时，在其行进的汽车的速度不能超过每小时40公里;反之，如果车道较为宽敞的情况汽车的行进速度也就会相对较快。

2.3设计时要控制交叉路口的形式和间距

具有较好的限管作用功能的是，城市道路的相互交错的路口对路面的通过车流的能力，因此对于交互通道的路口进行合理有效的设计时要注意其间距。对于交错相通的路口也有不同的等级，例如城市的主要干线和次要的干线相互交通，主要干线和快速通道的相互相同，次要干线和城市支路的互相交通等等，如果在设计中对其间距进行控制失衡的话，容易产生相关的问题，因此在设计的时候应充分注意并尽可能的减少交互路口出现的情况。二、道路环境设计的理念现阶段国内对于道路的设计时，不断要充分考虑对道路周边换机的设计风格，同时还要对人们的生活环境的需求以及体现以人为本的精神进行全方位的考虑。在国际上大力推广立体化交通模式的时候，我国也在逐步引入立体化的交通方式，也是未来交通发展过程中主要的趋势，因此对于在道路边缘进行建设的建筑物来说，必须要和道路保持一定的距离产生出较为合适的空间。对于城市的道路进行绿色植物覆盖面的设计时，应充分的将如何避免噪音和降低噪音进行考虑。

3公共交通应与道路有机结合

设计的工作人员在对城市道路进行合理的计划时，首先要具有的理念就是公交优于其他的车辆。在城市道路最外侧的为公交的专用行驶通道，才可以保证公共交通进行频繁的上下乘客。对于公共交通站台的设计，应把其站台尽可能的设计在交互的路口，并且等车站台的区域应该和拓宽相互结合，采用这样的方法不仅有效的保证乘客的便捷上下车，而且对车辆的流动速度不会产生影响。而对于存在信号指示灯的交互路口，如果站台的区域设计出口时，指示灯改变为绿色之后公交车辆便会产生集体停止靠边的状况，对于交互路口的交通情况产生不利的一面，导致路口的堵塞影响正常的车流行进。而如果设为进口时，当公交车辆停止在车站后，需要行驶离开时碰到信号指示灯变红的情况，将会导致需要进站运送乘客的公交车辆不能很好的进出站台。因此从上面几个方面来说，公交车站在进行设计时，应对出口和入口进行充分的考虑并且要留有相对的距离，且预留的距离要保证乘车群众的便捷乘车以及交互的路口的车流拥堵进行考虑。综述所述，国内的交通设计者要充分的对各个区域的交通状况进行了解，并对自身的设计理念不断的更新和强化，以此来满足城市交通道路中设计的各种需求。

4改进城市道路设计的具体措施

4.1对设计方案的监督性要加强

要想顺利的进行城市道路发展工作，监督工作是不容忽视的，尤其是在实施道路设计的过程中。首先，审批、使用及将建设土地的工作一定要做好；其次，对承包商的施工过程要密切的进行观察，并不定时的进行抽查，避免有“钻空子”的现象出现。

4.2城市道路设计坚持以民为本

随意的变换道路规划、无线拖延工期是在道路设计方案中较为常见的问题，在很大的程度上会阻碍顺利的施工，使人力、物力遭到了浪费。“以人为本”是工程施工的原则，合理和严谨是所坚持的理念，这也是设计城市的基础。道路是城市得以发展的窗口，因此要给予高度的重视。在进行建设的过程中，要与实际情况相结合，坚持以人为本的理念，并不断的完善期间存在的问题。

4.3保护生态环境和历史文化

城市是人们生活的地方，每一个城市都有自己的历史，自己的标志性建筑，在对城市道路进行建筑的时候，要保证这些历史遗留下来