城市地域功能混合度,杭州大学城建设

学生的出行距离肯定会减小
自然会减小一部分交通量
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年杭州西湖博览会前， 在2 0 0 0 年杭州西湖博览会前，杭州市提出了 游在杭州，住在杭州，学在杭州， “ 游在杭州，住在杭州，学在杭州，创业在杭 州”的口号 作为大学城，如果能“住在大学城， 作为大学城，如果能“住在大学城，学在大学城 购物在大学城，实践在大学城” ，购物在大学城，实践在大学城”，那么这个大 学城才算成熟。 学城才算成熟。
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城市地域功能混合度与杭州大学城建设问题
有人认为，大学城在市区好 有人认为， ，因为可以享有这个城市更 多公共资源，如图书资源， 多公共资源，如图书资源， 信息资源，康体设施等， 信息资源，康体设施等，而 且交通便利，生活方便。 且交通便利，生活方便。
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”内心“与”外心“ 内心“ 外心“
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根据圈层结构的布局及余杭塘河景观塑造需求， 根据圈层结构的布局及余杭塘河景观塑造需求， 在内圈形成一个容纳校区公共设施的的生态核心 形成校区内部的公共中心； ，形成校区内部的公共中心；同时在外圈上结合 区位特征选取高教路与海曙路交叉口周边作为城 市综合体中心，安排产、 市综合体中心，安排产、学、研复合功能的大型 城市公建项目，适应大学城发展需求。两中心有 城市公建项目，适应大学城发展需求。 机联系与功能互动，形成“双核心” 机联系与功能互动，形成“双核心”的发展模式 。
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但是实际上，很多学生反映平时购物或 但是实际上， 者实习， 者实习，出行
不是很方便
——以小和山大学城为例 以小和山大学城为例
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虽然理论上讲， 虽然理论上讲，小和山大学城修建了一条宽达 80m的高 的高 教大道与母城相连，但实际上小和山是远离市中心的， 教大道与母城相连，但实际上小和山是远离市中心的，从 小和山高教区乘公交去黄龙体育中心至少要1小时 小时。 小和山高教区乘公交去黄龙体育中心至少要 小时。 据调查，小和山大学城没有大型的商场， 据调查，小和山大学城没有大型的商场，没有设施比较齐 全的康体中心，没有设备比较好的医院 全的康体中心，没有设备比较好的医院 平时，小和山大学城的学生买数码产品最多去文三路， 平时，小和山大学城的学生买数码产品最多去文三路，坐 公交来回要花2个多小时；买衣服很多选择去延安路坐 个多小时 公交来回要花3个多小时；买画具要去花鸟市场，来回 个多小时 买画具要去花鸟市场，
杭州大学城建设
杭州主要有下沙大学城，滨江大学城， 杭州主要有下沙大学城，滨江大学城，小和山大 下沙大学城 学城和紫金港大学城。 学城和紫金港大学城。 杭州大学城空间布局选择了基于空间优化理念的 空间布局模式， 空间布局模式，提出强调大学城与城市整体关系 的大学卫星城模式。 的大学卫星城模式。 就空间特征而言，大学城是城市新的空间要素， 就空间特征而言，大学城是城市新的空间要素， 能使城市原有空间形态和空间结构发生变化； 能使城市原有空间形态和空间结构发生变化；从 战略角度看， 战略角度看，适当的大学城空间选址有利于城市 空间结构的调整与优化。 空间结构的调整与优化。如建设下沙大学城是杭 州 “ 跨越钱塘江，进入钱塘时代”空间战略的重 跨越钱塘江，进入钱塘时代 空间战略的重 要举措： 旅游西进” 要举措：建设小和山大学城是杭州 “ 旅游西进 战略的重要步骤 。
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校园综合体 杭州大学城将把多功能图书馆、 杭州大学城将把多功能图书馆、国际音 乐厅、博物馆、学生活动中心、 乐厅、博物馆、学生活动中心、体育中 心等建筑单体综合建成一个小型的综合 体，这也将成为杭州市这几年打造若干 城市综合体的一个标志， 城市综合体的一个标志，体现出城市建 设多元化的先进理念。 设多元化的先进理念。
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杭州大学城在交通上理论上都还比较 方便—— 方便 小和山 下沙 滨江
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小和山大学城修建了一条宽达 小和山大学城修建了一条宽达 80m的高教大道 的高教大道 与母城相连， 与母城相连，从大学城到市区只需 20分钟的车 分钟的车 程。 下沙大学城目前和杭州主城的交通较为便捷， 下沙大学城目前和杭州主城的交通较为便捷，主 目前和杭 要靠下沙路和杭海路、艮山路来贯通。 要靠下沙路和杭海路、艮山路来贯通。杭州市新 规划的东西向快速通道和下沙段连接，待东西向 规划的东西向快速通道和下沙段连接， 快速通道建成， 快速通道建成，武林门至下沙的车程将从 40分 分 分钟以内。 钟缩短至 20 分钟以内。 滨江大学城的公交系统非常完善， 滨江大学城的公交系统非常完善，目前从市区出 的公交系统非常完善 发，有337 、317 、527 、822等6个车次的 等 个车次的 公交车直达滨江大学城。 公交车直达滨江大学城。





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城市地域功能混合度与杭州大学城建设问题
大学城建在哪里好呢？ 大学城建在哪里好呢？ 大学城是要“独自为营” 大学城是要“独自为营”还是 入大城市中？ “混”入大城市中？
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城市地域功能混合度与杭州大学城建设问题
有人认为, 有人认为,大学城远离市 区好， 区好，这样可以有效的避 免很多干扰， 免很多干扰，有利于学生 集中精力认真学习。 集中精力认真学习。
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可见，大学城的建设是与整个城市的建设有很大 可见， 关系的，大学城建设会跟着城市发展的方向走， 关系的，大学城建设会跟着城市发展的方向走， 而城市建设也会因为大学城而作适当调整。 而城市建设也会因为大学城而作适当调整。大学 城是与城市紧密相连的。 城是与城市紧密相连的。 那么， 那么，大学城作为一个拥比较大的人口数量的城 市组团， 市组团，在大学城中或者附近增加必要地公共服 务设施机构，理应会缩短人们的出行路程， 务设施机构，理应会缩短人们的出行路程，减小 交通量。 交通量。
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非均质的圈层结构
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非均质的圈层结构使得校园与城市间建立互动关系， 使得校园与城市间建立互动关系，
在大学城内形成四个基本的功能层， 在大学城内形成四个基本的功能层，由内至外分别形 成校内公共设施圈、学部圈、生活圈、城市综合体圈， 成校内公共设施圈、学部圈、生活圈、城市综合体圈， 圈层的开放性沿辐射结构由内至外呈现由中至弱， 圈层的开放性沿辐射结构由内至外呈现由中至弱，再 至强的趋势。 至强的趋势。这种布局既保证了各功能区自身对私密 性的需求又实现了彼此的便捷连接。 性的需求又实现了彼此的便捷连接。环型的辐射结构 中学生的生活区居于中间位置， 中学生的生活区居于中间位置，学生既可便捷到达公 共性高的城市综合体，又可方便到达各学部、校内学 共性高的城市综合体，又可方便到达各学部、 习公共设施以及生态公园， 习公共设施以及生态公园，体现了大学与城市互动的 规划设计思想。 规划设计思想。
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在这里，用地混合度较高，服务 在这里，用地混合度较高， 设施多元化， 设施多元化，大学城能最大限度 的利用城市资源， 的利用城市资源，大学城才是真 正意义上的城市组团。 正意义上的城市组团。
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调查了杭州下沙高教园区、 调查了杭州下沙高教园区、小和山高教园区和滨 所高等院校) 江高教园 3个大学城 (共 24所高等院校 与浙 个大学城 共 所高等院校 大基础教育部，得出大家认为比较理想的共享资 大基础教育部， 源配置模式 ：
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从表里可以看出，城市共享资源与校际共 从表里可以看出， 享资源占了较大比重， 享资源占了较大比重，说明这种配置模式 具有开创性与可取性。 具有开创性与可取性。
使用这种配置模式 ，城市地域功能混合度 会有增加。 会有增加。
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以杭州师范为主而创建的一个新的大学城
杭州大学城（ 杭州大学城（这里特指这个新的大学城）作为杭州市 唯一一所以独立大学为主体的大学城， 唯一一所以独立大学为主体的大学城，选址在规 划中的余杭高教园区， 划中的余杭高教园区，这里原本就是杭州的文教 有省委党校、杭州师范大学等学校在此。 区，有省委党校、杭州师范大学等学校在此。同 这里还是市政府重点打造的新兴高教园区 新兴高教园区， 时，这里还是市政府重点打造的新兴高教园区， 杭州大学城将成为高教园区中的一个亮点， 杭州大学城将成为高教园区中的一个亮点，跟周 围优美的环境氛围、浓厚的文教气息共融。 围优美的环境氛围、浓厚的文教气息共融。
2个多小时；参加体育训练要去黄龙体育中心，坐公交 个多小时 参加体育训练要去黄龙体育中心， 也要花2个多小时 个多小时
不用说， 不用说，大学城的老师在这里也有诸多不便
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如果小和山大学城增加必需的公共用地， 如果小和山大学城增加必需的公共用地， 有了商贸中心等服务设施