手动变速器故障判断及维修 毕业论文

毕业设计（论文）

作者：学号：

系部：汽车工程系

专业：汽车运用技术

题目：手动变速器故障判断及维修

指导者：

评阅者：

2010年4月

毕业设计（论文）中文摘要

目录

1 引言 (6)

2 变速器概述 (6)

2．1 变速器的功用及类型 (6)

2.1.1 变速器的功用 (6)

2.1.2 变速器的类型 (7)

3 变速器传动机构 (8)

3.1 变速器的工作原理 (8)

3.2两轴式变速器 (9)

3.2.1基本结构 (9)

3.2.2动力传递路线及传动比 (10)

3.2.3 档位分析 (11)

3.3 三轴式变速器 (12)

3.3.1基本结构 (12)

3.3.2动力传递路线及传动比 (14)

4 桑塔纳2000轿车变速器结构与特性 (16)

4.1桑塔纳2000轿车变速器的结构 (16)

4.2 桑塔纳2000轿车变速器的特性 (18)

5桑塔纳2000轿车变速器总成的拆卸和安装 (19)

5.1变速器总成的拆卸 (19)

5.2变速器总成的安装 (21)

6 桑塔纳2000轿车变速器常见故障判断与维修 (22)

6.1变速器常见故障及判断 (22)

6.1.1桑塔纳2000轿车变速器常见故障 (22)

6.2桑塔纳2000轿车变速器常见故障维修 (24)

6.2.1 一般修理 (24)

6.2.2主要易损组件修理时的注意事项 (26)

7 桑塔纳2000轿车维修实例 (27)

7.1桑塔纳2000轿车手动变速器跳档故障 (27)

7.1.1故障现象 (27)

7.1.2故障分析与排除 (27)

7.2桑塔纳2000轿车手动变速器无倒挡且有时有异响 (27)

7.2.1故障现象 (27)

7.2.2故障排除 (28)

7.3桑塔纳2000手动变速器车在起步及行车时偶尔发出“吱吱”响 (28)

7.3.1故障现象 (28)

7.3.2故障分析与排除 (28)

8 变速器使用和注意事项 (29)

8.1 变速器的使用方法 (29)

8.2操纵换档应注意以下事项 (29)

结论 (30)

致谢 (30)

参考文献 (31)

1 引言

随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2008年汽车最终销量938.05万辆，销量增幅 6.7%。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车手动变速器的故障分析及维修方法。手动变速器是汽车必备的一个重要总成。没有手动变速器汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换、实现倒车、中断动力等。在汽车使用中，手动变速器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究手动变速器故障现象、原因、探索手动变速器故障的排除方法和手动变速器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过桑塔纳2000系列轿车故障的探讨，正确认识手动变速器的故障，更好的使用和维护手动变速器。

2 变速器概述

现代汽车上广泛采用的是汽油或柴油发动机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的行驶条件，要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾，在传动系中设置了变速器，见图1-1手动变速器

1-倒档轴；2-变速器壳；3-第二轴；4-第一轴

图1-1 手动变速器

2.1 变速器的功用及类型

2.1.1 变速器的功用

变速器的功用如下：

a.改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在动力性和经济性比较有利的工况下工作；

b.实现倒车利用倒档，在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；

c.中断动力利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速、并便于变速器换档或进行动力传输。

2.1.2 变速器的类型

2.1.2.1按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。

（1）有级式变速器应用最为广泛。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系形式不同，有轴线固定式变速器（普通齿轮变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。

(2)无级式变速器的传动比在一定的范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机。液力式的传动部件是液力变矩器。

(3)综合式变速器（液力自动变速器）是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化，目前应用较多。

2.1.2.2按操纵方式，变速器又可分为手动变速器、自动变速器和半自动变速器三种。

(1)手动变速器靠驾驶员直接操纵变速杆换档，为大多数汽车所采用。

(2)自动式变速器的传动比选择（换档）是自动进行的。即档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件实现的，驾驶员只需操纵加速踏板，即可控制车速。

(3)半自动操纵式变速器有两种形式。一种是常见的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板后松开加速踏板时，接通自动控制和执行机构进行自动换档。

在多轴驱动的汽车上，变速器之后还装有分动器，以便把转矩分别输送给各驱动桥。