第1章汽车文化与识汽车常识

5.皮卡
• 皮卡是一种同时可以载人又可以载货的汽 车，皮卡起源于英语Pickup的音译，皮卡 也叫货轿，是一种采用轿车车头和货车车 身综合而成的双功能汽车。它具有轿车美 丽车身造型又有货车的载运功能。
6.跑车
• 跑车又叫运动轿车，它是人们用来游玩、追求刺激、享受 驾驶乐趣的特殊轿车。它的特征有：车身低又短、装备大 功率发动机、加速性能优良、绝大多数跑车两车门、车内 四座或二座 。跑车0～100km/h加速时间一般在10s以内， 高级跑车0～100km/h加速时间不超过8s，超级跑车均在 0～100km/h加速时间5s以内如图1-4奔驰SLK跑车和1-5保 时捷911跑车所示。
第二节 汽车在国民经济中的作用
二、汽车对人类生活的影响 • 1.汽车对人类生活的作用 • 汽车发展明显的改变了人们的生活方式，使人们 的生活空间更加广阔，交流更加便利，生活半径 也增大了，同时在一定程度上还影响了人们的思 维方式，比如可以提高人们的自尊心和信心等， 使人们心情愉快，工作效率也有提高。汽车的拥 有从某种意义上来说，反映了人们的生活水平和 社会地位。
日本汽车的分类
日本是汽车生产大国，但它的汽车分类 比较简单，仅有三类，即轻型车、小型车、 标准大小的车型等三类。
中国汽车的分类
二、形形色色的汽车
• 老爷车、迷你车、的士车、巴士车、皮卡车、跑车、SUV、 MPV、防弹车、概念车、房车 • 1.老爷车 • 老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车 是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以 工作的汽车。 • 老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一 本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到 10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身 价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛 伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖 到650万美元，如图1-2所示。
中国人拥有的第一辆汽车
1902年袁世凯从美国购买了一辆汽车，作为送给慈禧的生 日礼物。当时中国没有会驾驶汽车的人，后招募到给皇亲 国戚赶马车的孙福龄给慈禧驾驶汽车。可后来，慈禧将该 汽车打入了冷宫，孙福龄一家逃出北京……
三、中国第一辆自制汽车
1929年5月，辽宁迫击炮厂的“民生牌”载重汽车 我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳 问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮 厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春 从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样 车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气 装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计 制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国 第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中 国自制汽车的先河，终究是值得钦佩的。
第四节 中国汽车工业及其发展
• • • • • 一、中国20世纪初的交通工具 二、中国第一辆进口汽车 三、中国第一辆自制汽车 四、中国汽车工业史 五、中国主要汽车商标
一、中国20世纪初的交通工具
20世纪初，城市里出现 了双轮的人力黄包车， 作为主要的“客运”工 具。黄包车又分“路车” 和“街车”两种。
第三节 世界汽车工业及其发展趋势
• 1 汽车市场由发达国家逐步转向发展中国家； • 2 汽车产业企业通过世界范围内的集团化重组、兼并、联合、新的汽 车产业格局已初步形成六加三的格局： 通用集团、福特集团、大众集团、丰田集团、戴姆勒-克莱斯勒集 团、雷诺-日产集团六大集团。 宝马公司、本田公司、标致-雪铁龙公司三家。 • 3 产业链配置呈全球化趋势； • 4 零部件企业技术进步快，系统集成和模块化生产成为新的发展方向； • 5 产业核心技术变革加快。 核心技术指汽车燃料和自动驾驶两方面。
“路车”的任务是“长途客运”；“街车”专门在 城内“行驶”跑“短途客运”，可以全城跑，但也 设有“站口”，相当于现在公交车的车站。
二、中国第一辆进口汽车
我国最早进口汽车是在1901年(清光绪二十七年)，是匈 牙利人李恩时(Leine)将两辆汽车带入上海。一辆是凉篷 式汽车，另一辆是折叠式软篷，前排为双轮座席，车轮 是木制的，外面包上实心橡胶轮胎。采用转向盘、转向 带和梯形结构控制行驶方向。照明用煤油灯，喇叭是手 揿的。这两辆车在上海招摇过市，引起轰动。 十里洋场的上海街头出现了中国的第一辆汽车，人们带 着不可思议的眼光打量着这个新鲜玩意，他们把汽车称 作“四轮铁马”。由于是在中国出现的第一辆汽车，因 此登记牌照的时候，还是当人畜车看待，按马车来管理。
第二节 汽车在国民经济中的作用
• 2.汽车对人类生活的不利影响 • 汽车的产生对人类的影响是多元化的综合效应，在带给人类便利的同时 也给人类的生活带来种种问题。这些问题集中表现在三个方面：污染、 能源和交通。 • (1)汽车产业高度消耗自然资源。制造汽车是需要消耗大量的自然资源， 除了使用钢铁外，现代的汽车还需要使用能耗很高的铝材和难以回收的 塑料；另外，使用汽车需要消耗大量的汽油，全世界一半以上的石油被 用于运输，而其中1/3的燃油被用于驱动汽车的内燃机。 • (2)汽车运行交通拥挤，交通事故频发。汽车引起的交通事故是当今世界 上导致人类死伤数量最多的原因之一，每年约有数百万人遭受车祸的伤 害。同时大量的汽车造成交通拥挤，车辆的停放也日益压缩着人们的生 活空间。 • (3)汽车的使用会使环境受到污染。汽车排放的尾气对城市环境的污染非 常严重，使有些城市中的空气不适宜呼吸，以致儿童和老人有时会感觉 透不过气来。有尾气引发的光化学烟雾是世界上许多大城市共同面临的 难题。另外，汽车的使用还造成噪音污染，使人们精神分散、健康受到 危害。
如图1-1所示
欧系分类
欧系分类可以以德国车为例。德国汽车标准分为A00、A0、A、B、 C、D等级别。其中A级（包括A0、 A00）为小型轿车，B级车为中档 轿车，C级车为高档轿车，D级车为豪华轿车，等级划分主要依据轴距 发动机排量、质量等作为参数。 （1）A00级车。A00级轿车车轴距为2~2.2m之间，发动机排量小于 1L。 （2）A0级车。A0级轿车车轴距为2.2~2.3m之间，发动机排量为 1~1.3L。 （3）A级车。A级车轴距为2.3~2.45m之间，发动机排量为1.3~1.6L。 （4）B级车。B级车轴距为2.45~2.6m之间，发动机排量为1.6~2.4L。 （5）C级车。C级轿车轴距为2.6~2.8m之间，发动机排量为2.3~3.0L。 （6）D级车。D级豪华轿车轴距均大于2.8m，发动机排量基本都在 3.0L以上。 另外德国轿车的车尾字母有G、GL、GLS等，一般理解为G为基本型， GL为豪华型，GLS为顶级车。
汽车文化与常识
第一章 汽车地位
汽车文化与常识 第一章 汽车地位
一、不同国家对汽车的理解 美国汽车工程师学会标准SAEJ 687C中对汽车的定义是：由本
身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地
域上运送客货或牵引车辆的车辆。 日本工业标准JISK 0101 中对汽车的定义是：自身装有发动
机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。
4.巴士车
• 巴士的由来：在巴黎，鲍德里的公共马车停靠在一家名叫 奥姆尼(Omnes)的制帽店门前，于是，他就在店前立了一 块标牌，上面写着Omnes Omnibus，意思是为了大家的 Omnes。后来，法国科学院把这种在固定线路上定点供大 众付费乘坐的四轮马车叫做公共巴士。 • 英国的马车制造商乔治· 谢尔比尔把巴黎公共马车的概念 和术语传播到英格兰和英语中。1829年7月4日，谢尔比 尔的公共马车在帕丁顿的贝利大街和布鲁姆斯伯里运营， 新闻报道说：“一种叫做巴士的新式车辆今天开始在帕丁 顿投入运营”。英语中的巴士一词(omnibus);是为了大家 的意思。到1832年，英语巴士(omni bus)一词缩写为现在 普遍使用的Bus。
2.迷你车
迷你汽车基本特征是车身短，外壳小，百 公里耗油3．5升以下，不产生污染的微型轿 车。如大发迷你型汽车，奔驰幻想A型汽车， 丰田FU50型汽车，我国的吉利熊猫、奇瑞QQ、
长安奔奔也属此类。
3.的士车
• 的士的由来，1907年初春的一个夜晚，富家子弟 亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时， 他去叫马车，问车夫要多少钱?虽然离剧场只有 半里路远，车夫竞漫天要价，多出平时10倍的车 钱。亚伦感到太离谱， 就与车夫争执起来，结果 被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫， 就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修 理钟表的朋友设 计了一个计程仪表，并且给出租 车起“Taxi-car”，这就是现在全世界通用的 “Taxi”(的士)的来历。1907年10月1日，“的士” 首次出现在纽约的街头。
图1-6宝马X5豪华SUV和图1-7奔驰ML500高级豪华SUV
8.MPV
• MPV（Multi-purpose Vehicle 商务车）多功能车。 人们俗称“子弹头”，它是轿车的一种变形产品。 多功能车直接采用轿车的底盘和动力系统，前轮 驱动，既有轿车的舒适性、速度快捷、安全性高 的优点，又有面包车的大容量、内部宽敞、可乘 座5～9人的特点。例如上海别克的GL8、广州本 田的奥德赛和江淮瑞风 。
9.房车
• 房车：通常指普通轿车，香港人把四个门的车都 称为房车。美国对房车的定义：把原有的四门汽 车（Hale Waihona Puke Baiduedan），加长到—定的尺寸，专门用在礼 仪场合或显示身份的庞然大物，叫Limosine。绝 大部分房车出厂时为四门，之后再由专业改装厂 改装，如图1-8所示。
图1-8所示
10.概念车
• 概念车是指汽车制造厂家在车展推出的，向人们 展示设计新颖、独特、超前的构思而已。概念车 还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。概 念车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品 开发能力，同时也起着“引导消费”的作用，如 图1-9为福特开发的概念车和图1-10丰田开发的概 念车。
7.SUV
• SUV（Sport Utility Vehicle 运动多功能车）起源于美 国，20世纪80年代，suv是为了迎合年青白领阶层 的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种车。SUV采 用4轮驱动，一般前悬是轿车车型的独立螺旋弹簧 悬架；后悬后悬挂则是非独立非独立钢板弹簧悬架； 离地间隙大；在一定程度上既有轿车的舒适性。也 有越野车的越野性能。即可载人，又可载货，行驶 范围范围广，具有豪华轿车的的功能。现在的SUV 分小型、中型、高级豪华SUV，如图1-6宝马X5豪 华SUV和图1-7奔驰ML500高级豪华SUV。
11.防弹车
• 防弹车是指装有防弹钢板、防弹玻璃、防 弹轮胎等，在受到枪弹袭击时可使车内驾 驶员及乘客免遭伤害并能继续行驶的汽车。 各国元首的汽车都是防弹的高级轿车，如 下图所示为美国前总统小布什的座驾。
第二节 汽车在国民经济中的作用
一、汽车对社会经济的影响
• 1.汽车工业的发展优化了交通结构 • 2.汽车工业的发展促进了社会经济的发展 20年代的美国、50年代的欧洲、60年代的日本。 • 3.汽车工业的发展带动了相关产业的发展 如美国橡胶占10%，钢铁占20%。 • 4.汽车产业推动了科学技术的发展 汽车研发阶段、汽车制造过程等。
在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四 个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。 汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成 特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成 为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。
汽车文化与常识 第一章 汽车地位
• 汽车是由发动机、底盘、车身、电气系统 四大部分组成，底盘和车身如图1-1所示。
美系分类
美系车分类可以以通用汽车公司的分类标准为例。通用 公司一般将轿车分为六级，它是综合考虑了车型尺寸、发动 机排量、装备和售价之后得出的分类。 （1）Mini级。Mini级一般指1L以下轿车。 （2）Small级。Small级一般是1.0~1.3L，处于我国普通轿 车级别的低端。 （3）Low-med级。Low-med级一般是1.3~1.6L轿车。 （4）Interm级。Interm级和德国的低端B级轿车基本吻合。 （5）Upp-med级。Upp-med级涵盖B级轿车的高端和C级轿 车的的低端。 （6）Large/Lux级。Large/Lux级和国内的高级轿车相对应， 涵盖C级车的高端和D级车。