某重型载货汽车车架有限元及试验研究

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解该车架的优缺点并可进一步改善车架破坏现象。此外，究内容是进一步结构优化的基础。研
关键词：架；限元；车有应力测试；强度
【ｓｒｃ】ｔｅｍａｅｒｇａｔｆｔｅｖｈｃｅｍｏｔｔｅｌａａｕｄｒｋｎｂｅｒｅｓＡｂｔａｔＡｈｉｂａｉｐｈｅｉｌ，ｓｏｈｏｄＷＳｎｅｔｅｙｔａ，ｓｎｎｒｏｆａｈｆｍ０
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温洁明
（西大学机械工程学院，宁５００）广南３０４
ＦｉｉｅｎｔＥｌｍｅｔａｙｉｎｐｒｅｔｌｓａｒｈｏｈａｙＴｒｃａｅｎＡｎｌｓｓａｄＥｘｅｉｎａｍＲｅｅｃｎｔｅＨｅｖｕｋＦｒｍｅ
ＷＥＮＪｅｍｉｇｉ－ｎ
（ｏｌｅｏｅｈｎｃｌｎｉｅｒｇＧａｇｉｎｖｒｔ，ａｎｎ３０４ＣｉａＣｌｇｆｃａｉａＥｇｅｉ，ｕｎｘＵｉｅｓｙＮｎｉｇ５００，ｈｎ）ｅＭｎｎｉ
【摘
要】车架作为整个汽车的主要承载部件，要承担汽车的大部分载荷，其性能直接关系到整车
ｆｒｅｒｃｕａｏｔｚｉｎｕｔｒｔｔｒｉａｏ．ｈｓｕｌｐｍｉｔ
ＫｅｏｄＦｒｍｅ；ｙＷｒｓ：ａＦＥＭ；ｔａｉｓ；ｒｎｇｈＳｒｎＴｅｔＳｔｅｔ
中图分类号：Ｈ１，４３３文献标识码：Ｔ６Ｕ６．２Ａ
ｔｅａａｓｔｏｅｉｅ．ａｅｎｔｉｒｅｒｈｔｅｖｔｅｎｉｖｔｅｏｔｅｒｍａｅｈｎｙｉｍｈｄｉｖｒｄｓｄｏｓｅａｃａａｓａｄｄｓａａｓｆｈｆａｅｃｎｂｌｓｅｓｆＢｈｓｈａｎｇｄｄａｎｇｋｏｎａｄｔｅｒｍｅｔｃｉｈｎｍｅｏａｅｕｈｒｍｒｖｄＢｓｅｔｅｓｄｈａｉｆｒｎｗａｅｄｓｒｔｅｐｅｏｎｎｃｎｂｒｅｐｏｅ．ｅｉｓｈｔｙｉｔｅｂｓｏｎｈｆｕｖｆｔｉｄｕｓＳ
架结构。车架材料特性表，如表１示。所表１车架材料特性表
ｔａｔｅｅｏｍｃｅａｓｄｒｃｙｔｔｅｇｏｒｂｅｖｈｃｅｅｏｍ￣ｅｏｄｎｅｐｅｈｔｈｒｒａｅｒｌｅｉｔｏｄｏａｏｔｅｉｌｐｒｒａｃ．ｃｒｉｇｔｔｈ — ｐｆｎｔｅｌｏｈｄｆｈｆＡｃｏｈｎｍｎｎｏｆｒａｉｒｅｉｕａｔｒｉｅｒ￣ｏｈａｙｄｔｕｋａｐａｅｒｉ，ａｕｏｅｏｄｏｍｏｏｒｓｒｃｕｅｎｔａｆａｅｖ－ｕｙｔｃｐｅｒｄｉｄｉｎａｃｌ — ｆｅｔｎｓｏｆｈｆｍｒｎｖｇｃ
１引言
车架作为整个汽车的基体，主要有两个件，最重要的功用是汽车的主要的承载部件，而承
和所起作用采用槽形横梁、对接箱形横梁和管形横梁。此外，在纵梁上铆接有上、下联接板及耳轴垫板，连接平衡轴并局部加强车
机械设计与制造
１６１文章编号：０１３９（０２０ — １６０１０ — ９７２１）７０１－３
ＭａｈｉｒＤｅｉｎｃｎｅｙｓｇ
＆
Ｍａｕａｔｒｎｆｃｕｅ
第７期２１０２年７月
某重型载货汽车车架有限元及试验研究
性能的好坏。针对某重型载货汽车车架在使用过程中出现的断裂或严重变形等破坏现象，借助有限元方法建立了该车架的计算模型，究了车架在弯曲工况、研弯扭组合工况下的静态特性。通过与实际使用的失效情况以及应变电测试验结果的对比，验证了分析模型及分析方法的正确性。基于研究基础，了可