小汽车与轨道交通出行方式选择行为分析

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收入的驾驶人更愿意选择轨道交通，轻驾驶人（比年年相长者）频繁使用小汽车者更愿意选择小汽车出行。、
ＡｂｔａｔＳｕｙｎｒｖｌｒ ’ｂｈｖｏｒｖｄｓｉｆｒ — ｓｒｃ：ｔｄｉｇｔａｅｅｓｅａｉｒｐｏｉｅｎｏｍａ
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Ｌｇｔｏｉ模型针对出行方式选择问题建模并估计
行时间和费用的二项Ｌｇ模型。ｏｉｔ
出行情况和世博期间的出行方式选择行为，得到小汽车相比轨道交通的出行时间节省量和费用差与是否选择轨道
交通存在联系。应用离散选择模型分析出行方式选择的
影响因素，．－建Ｌ－，－项Ｌｇ模型。结果表明，－ｏｉｔ驾龄较短和低
城市交通第８第３２１年５卷期００月
■ 文章编号：６２５２（０００ —０６０１７ —３８２１）３０３—５
ＵｒａｒｎｐｏｔｏｂｎＴａｓｒｆＣｈｎａｉ，Ｖｏ．Ｎｏ．Ｍａ２０１１８，３，ｙ０
小汽车与轨道交通出行方式选择行为分析
ｔｏｎｈｗｏｅｃｕａｅｔａｅｅｓｓｔｈｎｒｍｒｖｔｉｎｏｏｔｎｏｒｇｒｖｌｒｗｉｉｇｆｏｐｉａｅｃ
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摘要：研究出行方式选择行为有助于引导私人小汽车出
Βιβλιοθήκη Baidu
如何引导私人小汽车出行者改乘轨道交
行者改乘轨道交通出行。以上海世博期间驾驶人的通勤出行为研究对象，过Ｒ和ｓ调查采集驾驶人实际通勤通ＰＰ
通出行，这一问题的解决需要正确理解驾驶人对小汽车与轨道交通的选择行为。本文以上海世博期间出行者对小汽车与轨道交通的方式选择行为为研究对象，以驾驶人通勤出行Ｒ调查和世博期间通勤出行方式选择Ｓ调ＰＰ查数据为基础，应用离散选择模型进行多变量分析，建立考虑出行者实际通勤行为、出
ｔａｅｅｓａｄｔｖｌｒｒｑｅｔｓｎａｓａｅｗｉｉｇｔｒｖｌｒｎｒｅｅｓｆｅｕｎｌｕｉｇｃｒｒｌｎｏａｙｌ
１离散选择模型相关研究
国内外已有利用离散选择模型研究出行行为的案例” ６例如，文献［利用Ｍｉｅ一０１１］ｘｄ
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王雯静，干宏程
（上海理工大学管理学院，上海２０９）００３
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