提高制冷系统能效因素分析
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
统采用风机水泵变频调速技术，节能门窗、新型墙体材料等。 加快太阳能、地热等可再生能源在建筑物的利用。
家用及办公电器：推广高效节能电冰箱、空调器、电视机、洗衣
机、电脑等家用及办公电器，降低待机能耗，实施能效标准和 标识，规范节能产品市场。
能效比
从2005年3月1日起，我国正式实施新空调能效标准 分五级: 最高的能效为3.4，五级为最低,能效标准为2.6。 美国能源部强制执行的家用中央空调季节能效比标准 ： 2002年以前： 10（Btu／W.h, 2.93） 2002年起： 12（Btu／W.h, 3.516） 2006年1月起：13（Btu／W.h，3.8 ）
(1Btu／W.h =0.252/0.86=0.293w/w)。
除美国外，世界大部分国家都采用EER作为效率度量标准， 按照新的规定，产品的最高EER等级将提高4％—20％。
能效比
2004年节能法修正案(下表)在日本正式实行，而2003年5hp办 公/商场用变频空调的平均制冷/热泵COP值已提高到4.034.50，远远超过了修正案指定的参考值，各大公司产品能效 的竞争明显加剧
中国家用空调和空调压缩机的发展状况
2004年： 压缩机表观消费量为4200万台 空调的产量高达4746万台 两者之差550万台 无序竞争！ （空调器出口增加带动了行业产销量的激增） 2004年，全国空调行业实现销售收入1886亿元， 但利润总额不足49亿元。
中国家用（商用）空调和空调压缩机的发展
日本节能法修正案制定的COP目标值（制冷COP与热泵COP之均值） 产品类型
直接蒸发式/分体式中的壁挂式 直接蒸发式/其它 风道连接式 多联体式 ～2.5kW 5.27 3.96 ～3.2 kW 4.9 3.96 3.02 4.12 ～4.0 kW 3.65 3.20 ～7.1 kW 3.17 3.12 3.02 3.23 ～28.0 kW 3.10 3.05 3.02 3.07
冰箱压缩机新技术
全封闭往复式压缩机 家用电冰箱/冷冻柜和小型商用制冷设备: 年需求量约为8500万台 制冷剂: R22、HFC（R134a、R404A、R407C等）和HC（如： R600a、R290）等 通过压缩过程优化设计，降低气阀损失，改善电机性能等技术，仍 然是制冷系数（能效比）提高的主要因素。
冰箱生产量：1220万台 冰箱压缩机COP值：~1.4-1.5
绿色冰箱（使用HC制冷剂的冰 箱）在欧洲很受欢迎，市场占 有率已超过50％。中国生产HC 机型的压缩机厂商有嘉西贝 拉、伊莱克斯、恩布拉科、松 下等。
2004年：
冰箱累计产量: 2800万台 冰箱压缩机COP值：≥1.6
中国制冷（冰箱）压缩机的发展
滚动活塞式压缩机
降低噪声： 电磁噪声和机械噪声 电磁噪声：控制电机定子和转子的气隙变化，降低磁场振荡引起 的噪声。改进电机转子，避开电机转动的自振频率电源谐波频率；控 制压缩机转子的偏心率。 机械噪声：优化排气阀片运动规律，消除阀片的颤振，降低气体 压力脉动以及各种运动部件激励振动而产生的噪声。降低机械噪声的 措施有: 控制阀片升程，并增大阀片弹簧阻尼；采用亥姆霍兹型消声 室，改善低频噪声，增加压力缓冲孔改善高频噪声；改变外壳形状， 尽量增大外壳的刚度，升高其固有频率，避开激励量比较高的低频区 域，从而降低压缩机的辐射噪声。
节能的重点领域和重点工程
电力工业：发展热电联产、热电冷联产和热电煤气多联供； 石油石化工业：推广应用高效燃烧器及吸收式热泵技术回收余热和
地热。
机械工业：发展变频电机、稀土永磁电机等高效节能机电产品，促
进风机、水泵等通用机电产品提高用能效率，提高节能型机电 产品设计制造水平和加工能力。
建筑业：鼓励采用蓄冷、蓄热空调及冷热电联供技术，中央空调系
改进性能: 工作效率、噪声、可靠性等。 效率提高： 电动机效率：采用特低铁损高磁通量的新型硅钢 片作为铁芯材料，改变传统的绕线技术，提高电机 的槽满率，装配过程中严格控制电机转子与定子之 间的气隙等。 压缩过程： 设计方面：综合考虑制冷剂及润滑油的泄漏、吸气加热、余 隙中的气体膨胀等因素，建来自百度文库压缩过程的数学模型；利用有限元 技术模拟压缩过程中主要参数变化规律和主要零件的热力变形规 律，选取合适的配合间隙，通过优化设计提高压缩机的热效率； 改善润滑油循环系统，采用L形排气管和新型的油封装置，选用 最合适的油槽、油量和制冷剂流通面积。 制造过程：零件加工、装配和性能测试的全程控制
中国制冷空调学术年会 2005.11.28-30, 昆明
提高制冷系统能效因素分析
西安交通大学
汇报提纲
一、能效比提高的国际趋势 二、过去10-20年中国制冷空调产业的发展 三、提高制冷系统能效的关键因素分析
第一部分 能效比提高的国际趋势
节能中长期专项规划（发展改革委）
我国能源利用现状
2000年按现行汇率计算的每百万美元国内生产总值能耗，我国 为1274吨标准煤，比世界平均水平高2.4倍，比美国、欧盟、日本、 印度分别高2.5倍、4.9倍、8.7倍和4.3(?)倍。 2005年统计：中国单位产值能源消耗是日本的7倍、美国的6 倍、印度的2.8倍。 重点规划了到2010年节能的目标和发展重点，并提出2020年的目标。 节能专项规划是我国能源中长期发展规划的重要组成部分， 也是我国中长期节能工作的指导性文件和节能项目建设的依据。
制冷技术的未来
三、室内环境质量研究（空气质量、声质量）
舒适性、健康与提高生产率相结合 室内空气质量控制方法；抗微生物材料的识别 对微粒与气体过滤概念的新认识 温度、湿度、通风、声音和空气流速的综合控制
四、工作流体研究
主要工作流体包括： （制冷剂、吸收剂、润滑剂、第二介质） 制冷设备加工与储存过程的污染物（切 削液、 去污剂、润滑剂、防 绣剂、清洗液等）影响制冷系统工作过程可靠性 综合系统效率、设备可靠性、兼容性、安全性以及对环境的影响等进 行研究
采用环保制冷剂 开发采用双活塞的压缩机 采用变频压缩机技术 可变容量制冷量压缩机
滚动活塞式压缩机
压缩机可靠性： 对于电机，采用双重漆膜耐氟漆包线（H级）；装配前，通过对电 机的拆卸检验，控制漆包线的气孔、伤痕； 严格控制压缩机内水分含量和杂质含量； 产品的加速寿命试验和起动耐久性试验； 过流、过热及其它保护装置的应用。 变频压缩机：可以提高空调器和热泵的季节能效比及舒适性。 主要问题：高转速时轴承负荷提升、摩擦磨损问题、寿命问题； 低转速运行的振动、动平衡和供油问题。 可变制冷量压缩机： 在气缸上分别开有多个回气孔，通过阀门与吸气腔相通，其制冷量可 在10%～100%范围内调节。
COP值提高：2.7 噪声降低：1~3分贝
3.2(w/w)
近几年采用新结构（涡旋式） COP值更高：3.4(w/w) 噪声更低：5P机：62分贝左右
近几年中国制冷与空调装置产量
我国1969年成功研制了第一台汽 车空调装置 车辆空调系统 汽车产量：
2003年：≥400万辆，轿车≥180万辆 2004年：≥425万辆， 1～10月份365万辆，轿车180万辆 2005年：≥500万辆 1997年：生产汽车约110万辆
新型（结构改进）的冰箱压缩机 ：
变频压缩机 变容量压缩机 直线压缩机
线性（直线）冰箱压缩机
线性冰箱压缩机的的制冷系数已超过 2.0(w/w)，市场前景看好。 主要问题是压缩机油路系统的设计和 电机线性位移极限点的有效控制及相 应的防撞缸技术。
韩国LG线性冰箱压缩机的 年产量达50万台
滚动活塞式压缩机
中国家用空调和空调压缩机的发展状况
1978年：中国开始家用空调器，当年产量只有223台； 1980年：产量尚不足2万台。
90年代行业发展迅猛
1990年：产量为22万台 1997年: 家用空调器：750万台 2000年：发展到1826万台 年均增长率保持在20%以上。
2001年：达到2312万台（空调器压缩机的产量达到2076万台） 2002年：空调压缩机的产量达2800万台，过剩也已成定局。 2003年:空调器产量：4812.5万台（包括外销） 空调压缩机3570万台（包括外销）
中央空调压缩机发展现状
在我国，中央空调用螺杆式与往复式压缩机机 组的生产已经形成了中外企业平分秋色的局面 螺杆机组： 2000年：为4,000台；2004年：上升到8000 台左右，其中大连冰山和烟台冰轮各生产了 1000多台。 往复机组： 2004年大连冰山和烟台冰轮生产的往复式压 缩机冷水机组接近3000台之多（分别为1400多 台），其中包括出口海外的机型。 涡旋式制冷压缩机的制冷量较小，单机冷量一般在6-45 kW 之间，且 多为全封闭式； 中央空调采用多台涡旋式压缩机并联运行； 家用小型中央空调以涡旋式机组的应用最为普遍，一拖多又是主要的 运行方式。
第三部分 制冷与空调系统能效提高的 主要因素分析
制冷空调行业面临的主要压力：
竞争激烈、利润空间缩小 系统能效要求不断提高 环保型冷媒应用的强制性
提高制冷系统能效因素分析
设计过程 制造过程 使用过程
节能技术
研究制冷循环改进制冷系统的设计 开发节能型制冷压缩机
变频压缩机和变排量技术
提高热交换设备的传热性能 制冷及空调装置运行的智能控制 其他
节能目标
主要耗能设备能效指标：2010年新增主要耗能设备能源效率达到或接 近国际先进水平，部分汽车、电动机、家用电器达到国际领先水平。 主要耗能设备能效指标 单位 中小电动机(设计) 风机(设计) 泵(设计) 气体压缩机(设计) 汽车(乘用车)平均油耗 房间空调器(能效比) 电冰箱(能效指数) % % % % 升/百公里 % 2000年 87 75 75-80 75 9.5 2.4 62-70 2010年 90-92 80-85 83-87 80-84 8.2-6.7 3.2-4 80
1983年起: 我国开始引进冰箱压缩机的生产技术和设备 1986年底: 第一批采用引进技术和设备生产的压缩机投 放市场 1990年：我国冰箱压缩机生产行业已基本形成，当时压 缩机的产量全年不足300万台 1995年：18家主要企业总产量为855万台 1996年：12家主要企业总产量为920万台 2001年底：冰箱压缩机产量达到了1500万台 2005年生产能力：2500万台
中国汽车空调装置（压缩机）能效
汽车空调压缩机－斜盘式
COP值：1.3提高到 1.6左右(w/w)
涡旋式及旋叶式车用空调压 缩机的制冷系数达2.0
建筑空调——大中型制冷空调机组
我国建筑大楼的空调系统一般采用水—空气型， 即水冷型机组。 在中央空调市场： 螺杆式与往复式机组占2/3 吸收式和离心式机组占1/3 1999年：离心式机组销售量约为1,000台 螺杆式机组约为3,000台 2004年：离心式机组为2500台左右 （无锡约克和特灵各生产了500余台） 我国大部分离心式中央空调机组为美国的三大品牌Carrier、York和 Trane生产，其次是McQuay。
第二部分 过去10-20年制冷空调行业的发展
过去10-20年制冷空调行业的发展
品种规格从无到有、从少到全 产量增加迅速，已供大于求 能效比（制冷系数）不断提高 接近国际先进水平
中国冰箱与冰箱压缩机发展状况
冰箱、小型冷冻、冷藏设备
1990年：
冰箱生产量：300万台 冰箱压缩机COP值：≤1.1
2000年：
制冷技术的未来
一、替代系统（新原理、新系统应用）
适应空调装置的水蒸汽压缩机效率 微通道CO2热交换器 CO2压缩机—膨胀机的性能 CO2压缩机的性能测试
二、提高系统效率
电机、压缩机、热交换器 润滑剂(油)对制冷剂热交换与压降的影响 传感器与控制元件、测试技术、非设计工况下设备运行效率 泵及泵控制 空气过滤与处理 运行控制与故障诊断技术
中国冰箱压缩机的技术进步
性能系数：从1.1上 提高到1.7左右 噪声降低：2~3分贝
能效提高 热效率：使用凹形排气阀，降低气阀损失；减少吸气过热； 机械效率：使用较低粘度的润滑油；采用平面滚动轴承设计。 电机效率：改善电机性能，使用高效电机； 运行控制：采用变频调速控制、运行电容器等. 降噪技术 加厚壳体；加强工艺控制,提高零部件生产精度, 稳定噪声的离散度； 吸排气腔结构的优化设计；电机泵体动平衡最佳化 ； 外壳形状及壳内空间的重新设计。
家用及办公电器：推广高效节能电冰箱、空调器、电视机、洗衣
机、电脑等家用及办公电器，降低待机能耗，实施能效标准和 标识，规范节能产品市场。
能效比
从2005年3月1日起，我国正式实施新空调能效标准 分五级: 最高的能效为3.4，五级为最低,能效标准为2.6。 美国能源部强制执行的家用中央空调季节能效比标准 ： 2002年以前： 10（Btu／W.h, 2.93） 2002年起： 12（Btu／W.h, 3.516） 2006年1月起：13（Btu／W.h，3.8 ）
(1Btu／W.h =0.252/0.86=0.293w/w)。
除美国外，世界大部分国家都采用EER作为效率度量标准， 按照新的规定，产品的最高EER等级将提高4％—20％。
能效比
2004年节能法修正案(下表)在日本正式实行，而2003年5hp办 公/商场用变频空调的平均制冷/热泵COP值已提高到4.034.50，远远超过了修正案指定的参考值，各大公司产品能效 的竞争明显加剧
中国家用空调和空调压缩机的发展状况
2004年： 压缩机表观消费量为4200万台 空调的产量高达4746万台 两者之差550万台 无序竞争！ （空调器出口增加带动了行业产销量的激增） 2004年，全国空调行业实现销售收入1886亿元， 但利润总额不足49亿元。
中国家用（商用）空调和空调压缩机的发展
日本节能法修正案制定的COP目标值（制冷COP与热泵COP之均值） 产品类型
直接蒸发式/分体式中的壁挂式 直接蒸发式/其它 风道连接式 多联体式 ～2.5kW 5.27 3.96 ～3.2 kW 4.9 3.96 3.02 4.12 ～4.0 kW 3.65 3.20 ～7.1 kW 3.17 3.12 3.02 3.23 ～28.0 kW 3.10 3.05 3.02 3.07
冰箱压缩机新技术
全封闭往复式压缩机 家用电冰箱/冷冻柜和小型商用制冷设备: 年需求量约为8500万台 制冷剂: R22、HFC（R134a、R404A、R407C等）和HC（如： R600a、R290）等 通过压缩过程优化设计，降低气阀损失，改善电机性能等技术，仍 然是制冷系数（能效比）提高的主要因素。
冰箱生产量：1220万台 冰箱压缩机COP值：~1.4-1.5
绿色冰箱（使用HC制冷剂的冰 箱）在欧洲很受欢迎，市场占 有率已超过50％。中国生产HC 机型的压缩机厂商有嘉西贝 拉、伊莱克斯、恩布拉科、松 下等。
2004年：
冰箱累计产量: 2800万台 冰箱压缩机COP值：≥1.6
中国制冷（冰箱）压缩机的发展
滚动活塞式压缩机
降低噪声： 电磁噪声和机械噪声 电磁噪声：控制电机定子和转子的气隙变化，降低磁场振荡引起 的噪声。改进电机转子，避开电机转动的自振频率电源谐波频率；控 制压缩机转子的偏心率。 机械噪声：优化排气阀片运动规律，消除阀片的颤振，降低气体 压力脉动以及各种运动部件激励振动而产生的噪声。降低机械噪声的 措施有: 控制阀片升程，并增大阀片弹簧阻尼；采用亥姆霍兹型消声 室，改善低频噪声，增加压力缓冲孔改善高频噪声；改变外壳形状， 尽量增大外壳的刚度，升高其固有频率，避开激励量比较高的低频区 域，从而降低压缩机的辐射噪声。
节能的重点领域和重点工程
电力工业：发展热电联产、热电冷联产和热电煤气多联供； 石油石化工业：推广应用高效燃烧器及吸收式热泵技术回收余热和
地热。
机械工业：发展变频电机、稀土永磁电机等高效节能机电产品，促
进风机、水泵等通用机电产品提高用能效率，提高节能型机电 产品设计制造水平和加工能力。
建筑业：鼓励采用蓄冷、蓄热空调及冷热电联供技术，中央空调系
改进性能: 工作效率、噪声、可靠性等。 效率提高： 电动机效率：采用特低铁损高磁通量的新型硅钢 片作为铁芯材料，改变传统的绕线技术，提高电机 的槽满率，装配过程中严格控制电机转子与定子之 间的气隙等。 压缩过程： 设计方面：综合考虑制冷剂及润滑油的泄漏、吸气加热、余 隙中的气体膨胀等因素，建来自百度文库压缩过程的数学模型；利用有限元 技术模拟压缩过程中主要参数变化规律和主要零件的热力变形规 律，选取合适的配合间隙，通过优化设计提高压缩机的热效率； 改善润滑油循环系统，采用L形排气管和新型的油封装置，选用 最合适的油槽、油量和制冷剂流通面积。 制造过程：零件加工、装配和性能测试的全程控制
中国制冷空调学术年会 2005.11.28-30, 昆明
提高制冷系统能效因素分析
西安交通大学
汇报提纲
一、能效比提高的国际趋势 二、过去10-20年中国制冷空调产业的发展 三、提高制冷系统能效的关键因素分析
第一部分 能效比提高的国际趋势
节能中长期专项规划（发展改革委）
我国能源利用现状
2000年按现行汇率计算的每百万美元国内生产总值能耗，我国 为1274吨标准煤，比世界平均水平高2.4倍，比美国、欧盟、日本、 印度分别高2.5倍、4.9倍、8.7倍和4.3(?)倍。 2005年统计：中国单位产值能源消耗是日本的7倍、美国的6 倍、印度的2.8倍。 重点规划了到2010年节能的目标和发展重点，并提出2020年的目标。 节能专项规划是我国能源中长期发展规划的重要组成部分， 也是我国中长期节能工作的指导性文件和节能项目建设的依据。
制冷技术的未来
三、室内环境质量研究（空气质量、声质量）
舒适性、健康与提高生产率相结合 室内空气质量控制方法；抗微生物材料的识别 对微粒与气体过滤概念的新认识 温度、湿度、通风、声音和空气流速的综合控制
四、工作流体研究
主要工作流体包括： （制冷剂、吸收剂、润滑剂、第二介质） 制冷设备加工与储存过程的污染物（切 削液、 去污剂、润滑剂、防 绣剂、清洗液等）影响制冷系统工作过程可靠性 综合系统效率、设备可靠性、兼容性、安全性以及对环境的影响等进 行研究
采用环保制冷剂 开发采用双活塞的压缩机 采用变频压缩机技术 可变容量制冷量压缩机
滚动活塞式压缩机
压缩机可靠性： 对于电机，采用双重漆膜耐氟漆包线（H级）；装配前，通过对电 机的拆卸检验，控制漆包线的气孔、伤痕； 严格控制压缩机内水分含量和杂质含量； 产品的加速寿命试验和起动耐久性试验； 过流、过热及其它保护装置的应用。 变频压缩机：可以提高空调器和热泵的季节能效比及舒适性。 主要问题：高转速时轴承负荷提升、摩擦磨损问题、寿命问题； 低转速运行的振动、动平衡和供油问题。 可变制冷量压缩机： 在气缸上分别开有多个回气孔，通过阀门与吸气腔相通，其制冷量可 在10%～100%范围内调节。
COP值提高：2.7 噪声降低：1~3分贝
3.2(w/w)
近几年采用新结构（涡旋式） COP值更高：3.4(w/w) 噪声更低：5P机：62分贝左右
近几年中国制冷与空调装置产量
我国1969年成功研制了第一台汽 车空调装置 车辆空调系统 汽车产量：
2003年：≥400万辆，轿车≥180万辆 2004年：≥425万辆， 1～10月份365万辆，轿车180万辆 2005年：≥500万辆 1997年：生产汽车约110万辆
新型（结构改进）的冰箱压缩机 ：
变频压缩机 变容量压缩机 直线压缩机
线性（直线）冰箱压缩机
线性冰箱压缩机的的制冷系数已超过 2.0(w/w)，市场前景看好。 主要问题是压缩机油路系统的设计和 电机线性位移极限点的有效控制及相 应的防撞缸技术。
韩国LG线性冰箱压缩机的 年产量达50万台
滚动活塞式压缩机
中国家用空调和空调压缩机的发展状况
1978年：中国开始家用空调器，当年产量只有223台； 1980年：产量尚不足2万台。
90年代行业发展迅猛
1990年：产量为22万台 1997年: 家用空调器：750万台 2000年：发展到1826万台 年均增长率保持在20%以上。
2001年：达到2312万台（空调器压缩机的产量达到2076万台） 2002年：空调压缩机的产量达2800万台，过剩也已成定局。 2003年:空调器产量：4812.5万台（包括外销） 空调压缩机3570万台（包括外销）
中央空调压缩机发展现状
在我国，中央空调用螺杆式与往复式压缩机机 组的生产已经形成了中外企业平分秋色的局面 螺杆机组： 2000年：为4,000台；2004年：上升到8000 台左右，其中大连冰山和烟台冰轮各生产了 1000多台。 往复机组： 2004年大连冰山和烟台冰轮生产的往复式压 缩机冷水机组接近3000台之多（分别为1400多 台），其中包括出口海外的机型。 涡旋式制冷压缩机的制冷量较小，单机冷量一般在6-45 kW 之间，且 多为全封闭式； 中央空调采用多台涡旋式压缩机并联运行； 家用小型中央空调以涡旋式机组的应用最为普遍，一拖多又是主要的 运行方式。
第三部分 制冷与空调系统能效提高的 主要因素分析
制冷空调行业面临的主要压力：
竞争激烈、利润空间缩小 系统能效要求不断提高 环保型冷媒应用的强制性
提高制冷系统能效因素分析
设计过程 制造过程 使用过程
节能技术
研究制冷循环改进制冷系统的设计 开发节能型制冷压缩机
变频压缩机和变排量技术
提高热交换设备的传热性能 制冷及空调装置运行的智能控制 其他
节能目标
主要耗能设备能效指标：2010年新增主要耗能设备能源效率达到或接 近国际先进水平，部分汽车、电动机、家用电器达到国际领先水平。 主要耗能设备能效指标 单位 中小电动机(设计) 风机(设计) 泵(设计) 气体压缩机(设计) 汽车(乘用车)平均油耗 房间空调器(能效比) 电冰箱(能效指数) % % % % 升/百公里 % 2000年 87 75 75-80 75 9.5 2.4 62-70 2010年 90-92 80-85 83-87 80-84 8.2-6.7 3.2-4 80
1983年起: 我国开始引进冰箱压缩机的生产技术和设备 1986年底: 第一批采用引进技术和设备生产的压缩机投 放市场 1990年：我国冰箱压缩机生产行业已基本形成，当时压 缩机的产量全年不足300万台 1995年：18家主要企业总产量为855万台 1996年：12家主要企业总产量为920万台 2001年底：冰箱压缩机产量达到了1500万台 2005年生产能力：2500万台
中国汽车空调装置（压缩机）能效
汽车空调压缩机－斜盘式
COP值：1.3提高到 1.6左右(w/w)
涡旋式及旋叶式车用空调压 缩机的制冷系数达2.0
建筑空调——大中型制冷空调机组
我国建筑大楼的空调系统一般采用水—空气型， 即水冷型机组。 在中央空调市场： 螺杆式与往复式机组占2/3 吸收式和离心式机组占1/3 1999年：离心式机组销售量约为1,000台 螺杆式机组约为3,000台 2004年：离心式机组为2500台左右 （无锡约克和特灵各生产了500余台） 我国大部分离心式中央空调机组为美国的三大品牌Carrier、York和 Trane生产，其次是McQuay。
第二部分 过去10-20年制冷空调行业的发展
过去10-20年制冷空调行业的发展
品种规格从无到有、从少到全 产量增加迅速，已供大于求 能效比（制冷系数）不断提高 接近国际先进水平
中国冰箱与冰箱压缩机发展状况
冰箱、小型冷冻、冷藏设备
1990年：
冰箱生产量：300万台 冰箱压缩机COP值：≤1.1
2000年：
制冷技术的未来
一、替代系统（新原理、新系统应用）
适应空调装置的水蒸汽压缩机效率 微通道CO2热交换器 CO2压缩机—膨胀机的性能 CO2压缩机的性能测试
二、提高系统效率
电机、压缩机、热交换器 润滑剂(油)对制冷剂热交换与压降的影响 传感器与控制元件、测试技术、非设计工况下设备运行效率 泵及泵控制 空气过滤与处理 运行控制与故障诊断技术
中国冰箱压缩机的技术进步
性能系数：从1.1上 提高到1.7左右 噪声降低：2~3分贝
能效提高 热效率：使用凹形排气阀，降低气阀损失；减少吸气过热； 机械效率：使用较低粘度的润滑油；采用平面滚动轴承设计。 电机效率：改善电机性能，使用高效电机； 运行控制：采用变频调速控制、运行电容器等. 降噪技术 加厚壳体；加强工艺控制,提高零部件生产精度, 稳定噪声的离散度； 吸排气腔结构的优化设计；电机泵体动平衡最佳化 ； 外壳形状及壳内空间的重新设计。