汽车驱动桥壳静动态有限元分析

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Ab t a t h h e — i n in lmo e ft c rv x e h u i g wa sa l h d b sn ai ot r T e fnt l me t sr c :T e t r e d me so a d lo u k d e a l o sn se tb i e y u ig c t s f r i s a wN YS Wo k e c o wa e b p li g f i l me ta ay i me h d T e sr cu a t n t fte d i e dl wa u l i S r b n h s f r y a p yn n t ee n n lss t t i e t o h tu t r ls e gh o rv r h
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汽车驱动桥壳静动态有 限元分析
高伟 . 宋萌
( 湖北汽车工业学院 汽车工程系 , 湖北 十堰 4 20 ) 4 0 2 摘要 : 用 ct 软件建立了某货车驱动桥 壳三维模型 , 利 ai a 运用有限元分析的方法 , A S SWo e c 软件 中建 在 NY  ̄bn h 立 了驱动桥 壳的有限元模型, 分析 了驱动桥壳在 四种典型工况下的结构强度 。并对桥 壳进行 了模 态分析 , 计算 了 在 自由状态下的前 1 2阶固有频率和振型。分析结果表 明, 壳的强度满足设计的要求, 桥 具有较好的抗掘 巨。 关键词 : 驱动桥壳 ; 限元分析 ; 有 强度 ; 态 模
高汽车行驶平顺性和舒适性Ⅲ。因此 , 对驱动桥壳 进行应力 、变形以及振动等情况进行有限元分析 具有 重要 的意义 。

a l o s g i o rtp c lo e a ig c n i o swa n y e .An h d n lss o rv x e h u i g wa a r d Oli x e h u i n fu y ia p r t o d t n s a a z d n n i l d t e mo a a ay i fd e a l o sn s c r i i n l i e

i d c t a e s e gh o rv x e h u i gs t f st e s t e in r q e t d w t o d vb a in r s tn e n i ae t t t n t fd ie a l o sn aii t i d s e u s a i g o i rt e i a c . h t h r se h ac g n h o s Ke wo d : r ea l o sn ; n t lme t n y i ;t n t ; d y r s d v x eh u i g f i ee n a s s e gh mo a i i e al s r l
作为主减速器 、 差速器和半轴的装配基体 . 驱 动桥壳是汽车的主要承载件和传力件 ,它的使用 寿命直接影响汽车的有效使用寿命 .合理地设计
驱 动桥壳 , 其具 有足 够 的强度 、 使 刚度 和 良好 的动 态 特性 , 减少 桥 壳 的质 量 , 利 于 降低 动载 荷 , 有 提
静 力 分析 中主要 的载荷 工况 如下 :
ANS r b n h s f r .I h r e sae, e f s 1 au a r q e c e d mo e s a e e e c c l td T e r s l YS Wo k e c o t e n t e f tt t r t 2 n t r f u n i s a d h p s w r a ua e h e u t wa e h i l e n l s
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( e ate t f uo o i nier g H bi ntueo uo t eT cn l y S ia 4 0 2 C ia D p r n t bl E gne n , u e Istt f t i eh o g , hyn4 20 , hn ) m oA m e i i A mov o
中图分 类号 : 4 32 . U 6 .1 85 文献标识码 : A 文章编号:6 3 3 4 (0 0 - 0 2 0 17 — 22 1)9- 4 - 5 1 1 0
Fi ie Elm e tAn yss o St i nd n t e n al i n atc a Dyn ami rde Drv c ofVe i e Axl usn e Ho i g
2 1 年第 9期 01 ( 总第 2 2 ) 4期
农 业装 备与车 辆工 程
A R C L U A Q IME T& V H C EE G N E I G G IU T R LE UP N E IL N I E R N
No 9 Ol . 2 1
( o l 4 ) T t l 2 2 ay
1 最大垂 向力工况 )
此工况为汽车满载并通过不平路面 ,受冲击
载荷 的工况 , 时不考 虑侧 向力 和切 向力 。 时 的 这 此
桥壳犹如一个简支梁 ,桥壳通过半轴套管轴承支
于轮 毂上 。半 轴套 管 的支撑 点位 于 车轮 的 中心线 上 , 直 载荷 取 25倍 满 载轴 荷 , 荷施 加 在 两个 垂 . 载 钢 板 弹簧座 上 [。
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