汽车驱动桥壳静动态有限元分析
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ｄ ｉ１．９ ９ｊ ｓ ． ７ — １２２ １ ． ．１ ｏ：０３ ６／．ｓ １ ３ ３ ４ ． ０ ０２ ｉｎ ６ ０１ ９
汽车驱动桥壳静动态有 限元分析
高伟 ． 宋萌
（ 湖北汽车工业学院 汽车工程系 ， 湖北 十堰 ４ ２０ ） ４ ０ ２ 摘要 ： 用 ｃｔ 软件建立了某货车驱动桥 壳三维模型 ， 利 ａｉ ａ 运用有限元分析的方法 ， Ａ Ｓ ＳＷｏ ｅ ｃ 软件 中建 在 ＮＹ ￣ｂｎ ｈ 立 了驱动桥 壳的有限元模型， 分析 了驱动桥壳在 四种典型工况下的结构强度 。并对桥 壳进行 了模 态分析 ， 计算 了 在 自由状态下的前 １ ２阶固有频率和振型。分析结果表 明， 壳的强度满足设计的要求， 桥 具有较好的抗掘 巨。 关键词 ： 驱动桥壳 ； 限元分析 ； 有 强度 ； 态 模
高汽车行驶平顺性和舒适性Ⅲ。因此 ， 对驱动桥壳 进行应力 、变形以及振动等情况进行有限元分析 具有 重要 的意义 。
．
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作为主减速器 、 差速器和半轴的装配基体 ． 驱 动桥壳是汽车的主要承载件和传力件 ，它的使用 寿命直接影响汽车的有效使用寿命 ．合理地设计
驱 动桥壳 ， 其具 有足 够 的强度 、 使 刚度 和 良好 的动 态 特性 ， 减少 桥 壳 的质 量 ， 利 于 降低 动载 荷 ， 有 提
静 力 分析 中主要 的载荷 工况 如下 ：
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中图分 类号 ： ４ ３２ ． Ｕ ６ ．１ ８５ 文献标识码 ： Ａ 文章编号：６ ３ ３ ４ （０ ０ － ０ ２ ０ １７ — ２２ １）９－ ４ － ５ １ １ ０
Ｆｉ ｉｅ Ｅｌｍ ｅ ｔＡｎ ｙｓｓ ｏ Ｓｔ ｉ ｎｄ ｎ ｔ ｅ ｎ ａｌ ｉ ｎ ａｔｃ ａ Ｄｙｎ ａｍｉ ｒｄｅ Ｄｒｖ ｃ ｏｆＶｅ ｉ ｅ Ａｘｌ ｕｓｎ ｅ Ｈｏ ｉ ｇ
２ １ 年第 ９期 ０１ （ 总第 ２ ２ ） ４期
农 业装 备与车 辆工 程
Ａ Ｒ Ｃ Ｌ Ｕ Ａ Ｑ ＩＭＥ Ｔ＆ Ｖ Ｈ Ｃ ＥＥ Ｇ Ｎ Ｅ Ｉ Ｇ Ｇ ＩＵ Ｔ Ｒ ＬＥ ＵＰ Ｎ Ｅ ＩＬ Ｎ Ｉ Ｅ Ｒ Ｎ
Ｎｏ ９ Ｏｌ ． ２ １
（ ｏ ｌ ４ ） Ｔ ｔ ｌ ２ ２ ａｙ
１ 最大垂 向力工况 ）
此工况为汽车满载并通过不平路面 ，受冲击
载荷 的工况 ， 时不考 虑侧 向力 和切 向力 。 时 的 这 此
桥壳犹如一个简支梁 ，桥壳通过半轴套管轴承支
于轮 毂上 。半 轴套 管 的支撑 点位 于 车轮 的 中心线 上 ， 直 载荷 取 ２５倍 满 载轴 荷 ， 荷施 加 在 两个 垂 ． 载 钢 板 弹簧座 上 ［。
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汽车驱动桥壳静动态有 限元分析
高伟 ． 宋萌
（ 湖北汽车工业学院 汽车工程系 ， 湖北 十堰 ４ ２０ ） ４ ０ ２ 摘要 ： 用 ｃｔ 软件建立了某货车驱动桥 壳三维模型 ， 利 ａｉ ａ 运用有限元分析的方法 ， Ａ Ｓ ＳＷｏ ｅ ｃ 软件 中建 在 ＮＹ ￣ｂｎ ｈ 立 了驱动桥 壳的有限元模型， 分析 了驱动桥壳在 四种典型工况下的结构强度 。并对桥 壳进行 了模 态分析 ， 计算 了 在 自由状态下的前 １ ２阶固有频率和振型。分析结果表 明， 壳的强度满足设计的要求， 桥 具有较好的抗掘 巨。 关键词 ： 驱动桥壳 ； 限元分析 ； 有 强度 ； 态 模
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中图分 类号 ： ４ ３２ ． Ｕ ６ ．１ ８５ 文献标识码 ： Ａ 文章编号：６ ３ ３ ４ （０ ０ － ０ ２ ０ １７ — ２２ １）９－ ４ － ５ １ １ ０
Ｆｉ ｉｅ Ｅｌｍ ｅ ｔＡｎ ｙｓｓ ｏ Ｓｔ ｉ ｎｄ ｎ ｔ ｅ ｎ ａｌ ｉ ｎ ａｔｃ ａ Ｄｙｎ ａｍｉ ｒｄｅ Ｄｒｖ ｃ ｏｆＶｅ ｉ ｅ Ａｘｌ ｕｓｎ ｅ Ｈｏ ｉ ｇ
２ １ 年第 ９期 ０１ （ 总第 ２ ２ ） ４期
农 业装 备与车 辆工 程
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Ｎｏ ９ Ｏｌ ． ２ １
（ ｏ ｌ ４ ） Ｔ ｔ ｌ ２ ２ ａｙ
１ 最大垂 向力工况 ）
此工况为汽车满载并通过不平路面 ，受冲击
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桥壳犹如一个简支梁 ，桥壳通过半轴套管轴承支
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