减速器说明书

物用刷子刷掉.或用化学清洗法,即用 15％的盐酸去钙,30 分钟去掉 1 毫米锅垢,清理后用 5％的苏
打水(Na2CO3)漂洗中和。
(7) 机闸的动作应与工作一致,当油压为额定压力时全面松闸,当油压为零时新的刹车带其制动力
矩应调整到图纸规定的值；
(8) 弹性棒销的更换,当弹性棒销的磨损与形变大于 3 毫米时,应更换新棒销.棒销可以用尼龙棒芯
不高于要求温度时，冷却器可以不通入冷却液，只作自然冷却用。
根据减速器的功率大小选用不同规格（TR 系列）的润滑装置。
该系统减速器齿面应力较高，宜采用粘度较大的极压齿轮油，建议采用 N150 或 N220 号的
极压油，在负荷不满的情况下可以采用粘度相当的工业齿轮油。注油量根据减速器的大小一般为
200---500 升.当机器静止时油位高于油标水平.当向某一方转动时油位可略低于油标水平。
预先调定好。当入口处油压低于 0.1Mpa 时备用泵接入工作。当油压高于 0.2Mpa 时备用泵停止
工作。为了使操作人员了解运行状况，实现正确的操作可以备声或光信号。
本系统还装有管式冷却器，当减速器在额定负荷下工作是，为使减速器油温最高不超过 60
℃必须接入冷却器。冷却器的出口油温不大于 55℃，在冬季或温度较低的场所使用该机时油温
放出的润滑油，过滤后清洁度和粘度达到要求，可重新使用一次； 减速器首次工作 3 个月后，更换润滑油。以后每一年更换一次； 5、润滑站的滤芯每 3 个月更换一次，不允许重复使用。
请使用单位务必按照上述要求使用减速器，否则引起的设备故障及事故，本公司 不予免费维修、解决，谢谢合作！
洛阳九亿重工有限公司编制 2005 年 02 月 01 日执行
行星齿轮减速器系列
说 明 书
编制 孙文波 审查 范 毅 批准 王九茂
2002 年 8 月 发布
洛阳九亿重工有限公司
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河南省洛阳市洛新工业园区 0379—64915191 13525444887 471003 0379—64915191 wjm9985@
7.4
9.2
配备主机型号
JK-2×1.5E
JK-2.5×2E
2JK-3.5×1.7E
2JK-2.5×1.2E 2JK-2×1E
2JK-3×1.5E
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JY-09-001
洛阳九亿重工有限公司
行星齿轮减速器使用规范
1、润滑油牌号：L-CKC150~220 中负荷工业齿轮油。 根据环境温度选择润滑油的粘度 环境温度＜5℃，选择粘度为 150~180 的润滑油
高速轴采用爪式弹性棒销联轴器,有两种结构形式,一是径向棒销式,一是轴向棒销式.前者两
半联轴器不能相对串动,而后者允许有较大的轴向串动,它们都通过大截面的棒销受挤压来传递扭
矩,承载能力大,寿命长,安全可靠,缓冲性能良好,更换棒销时只需拧下压板或挡板,不必移动电动
机。
电机闸,在电机侧的半联轴器上备一闸轮用来制动电机转子的转动惯量,以保护齿轮箱.一端
环境温度≥5℃，选择粘度为 180~220 的润滑油； 2、试车步骤
使用单位按照下面步骤进行试车： 启动主电动机，以工作转速进行空负荷运转 2h； 启动主电动机，以工作转速进行 30%额定负荷运转 8h； 启动主电动机，以工作转速进行 50%额定负荷运转 48h； 启动主电动机，以工作转速进行 75%额定负荷运转 120h； 启动主电动机，以工作转速进行 100%额定负荷运转 24h； 3、试车结束后，清理减速器的内腔； 4、润滑油的处理
向阀，滤油器。冷却器最后流回减速箱进油管，减速器入口油压限定在 0.1---0.2MPa。
泵前装截止阀，泵后装回阀，因此必要是，一套油泵可以从系统中拆下。在正常情况下截止
阀总是打开的，只有检修油泵装置时才关闭截止阀。
本系统设有压力监视装置，即压力继电器，其高限接点为 0.2Mpa，低限接点为 0.1Mpa，应
以及滑动部位的润滑效果。机体即油箱，其润滑系统如图 2。
图 2 润滑系统
其中：1、电动机 2、齿轮泵 3、单向阀 6、压力表 7、滤油器 8、冷却器
4、溢流阀 5、截止阀 9、入口温度计
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10、压力继电器
11、入口压力表
12、出口温度计
该系统有两套油泵装置，一套工作，一套备用。油从减速箱出油管经截止阀。齿轮油泵，单
3 输入轴直径 mm 110
140
170
4 键型
平键 28
5 输出轴直径 mm 260
切向键 37.3×11 318
切向键 51×17 360
入轴键
6 最 大 外 形 尺 寸 1947×1553×1177 1940×1646×1408 2580×2120×1880
（长×宽×高）
7 机器重量（T） 4.0
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栓,各端盖螺栓都要紧固好,先启动润滑系统一段时间之后,减速器就可开动；
2、检查与维护：
(1) 检查各润滑点的油量,油位,压力表,温度计是否正常；
(2) 第一次启动之后每八小时应检查滤清器,并清除其葬物,这种检查清理工作一直进行到过滤器
比较清洁为止,以后每月清理一次；
(3) 在运行第一个 24 小时之后和以后的 100 小时必须检查基础螺栓及各端盖螺栓是否拧紧；
1、 应用范围 2、 传动原理及结构特点 3、 润滑与冷却 4、 联轴器与电机闸 5、 使用与维护 6、 备附件
目录
附件一 减速器型号一览表 附件二 减速器结构简图 附件三 减速器使用规范说明
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一、应用范围： 该系列减速器有单级（ZKD）、两级（ZKL）和派生单级（ZKP）三种系列规格。它们的
装有油缸.靠油压松闸,松闸油缸与工作闸和安全闸并联在同一液压站的油路中.闸衬为石棉橡胶
刹车带,采用树脂胶粘和。
五、使用与维护
1、启动：减速器在启动之前,首先根据要求从观察孔或通气孔注满润滑油,注油时应当采用网过滤.
油品,油量必须严格要求选用.检查两个联轴器联接是否正确.联轴器的螺栓及其压板螺栓,地脚螺
换油的频繁程度取决于油的状况.如油已变质则必须换油。
(6) 当使用冷却器时,必须接通油,水回路,使冷却器的效率全面发挥,应先通入冷却水,以免油温过
高产生热力破坏冷却器的密封性.冷却器的最大许可使用压力为 0.8Mpa；
每月检查维护一次,检查全部管子的结垢和腐蚀情况并用高压水喷射作人工清洗,除不掉的积
选用本系列减速器时，应根据减速器比和工作机械的最大载荷 9 计及动力载荷）并考虑 使用系数、动载系数。偏载系数等来选定减速器的规格型号。 二、传动原理及结构特点：
ZKD、ZKL、ZKP 行星齿轮减速器是一种最常见的 2K-H 三行星传动机构，传动系统 原理如图 1，输入轴以 n1 的转速带动太阳轮 ZS 与三个行星齿轮 Zp 相啮合，同时又与固定的内 齿圈 Zr 相啮合，从而实现行星齿轮的自转与公转（即围绕太阳轮轴线转），进而带动转架（行星 架）H1 转动达到减速所目的。第二级的转动与第一级相同，从而拖动输出轴达到预定的转速 n2。
传动比计算：
图 1 传动系统
该机构的结构特点：
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1、太阳轮与行星轮均为高级优质低碳合金结构钢，经渗碳淬火处理，齿面经磨削加工，精度大 到 JB179-83 的 6 级标准。内齿圈为中碳合金结构钢，经调质处理，轮齿精插制，精度达到 JB179---83 的 7 级标准。 2、行星齿轮的均载采用鼓形齿轮联轴器的结构形式，浮动均载，ZKD 和 ZKP 型为太阳轮浮动， ZKL 型的高速级为太阳轮与转架同时浮动，低速级为太阳轮浮动，鼓形齿和浮动机构的均载性 能可靠，结构紧凑，制造装配容易。 3、输出转架与输出轴为整体铸钢或为焊接组合件，结构紧凑，制造容易。 4、输出轴与输出联轴器采用过盈配合无键联接，减小了结构尺寸，提高了轴的强度，减小了键 槽，键的加工和配键工作量，易于折装更新。 5、机体采用灰铸钢 HT200 整体铸造结构。
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公程传动比范围分别是单级行星传动比 4---6.3，派生单级为 7.1---14。两极传动为 16---40（祥见 系列标准表 7）。主要用于大型矿井提升机，大运量皮带运输机，水泥磨的主传动，也适用于轧 糖机、冶金、化工等机械的传动。
减速器入轴的最大传速不超过 1000 转/分，最大输出扭矩不应超过 ZBJ19018---89 表 A1、 A2、A3 规定的值（祥见 ZK 系列减速器选用说明书）。
外套水管的结构形式,但外径必须符合图纸要求。
六、备附件
1、高速轴端密封圈
2个
2、弹性棒销
12 个
3、专用轴承
6 套 (为通用轴承时不备)
4、 滤清器
1个
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附件一 减速器型号一览表
序 减速器型号 号 1 扭矩（Nm）
XL-710 125000
XL-30 299200
XL-800 372400
备注
四、联轴器于电机闸
输出轴采用调质钢制成的鼓形齿联轴器,其安装的歪斜度允差大于一般齿轮联轴器,并且
受力情况好,也易于拆装,一般情况下每半个联轴器的安装角度误差可到±0.5°,最大可到±1°.
联轴器最好采用极压锂基脂或极压钠基润滑,填满内齿套与外齿轴套的间隙.
联轴器外齿轴套热装到轴上,在外齿套上有注油孔,可以用手动高压油泵进行拆装.
该减速器的最大特点是：体积小，重量轻，承载能力大，嗓音低，转动平稳效率高，以 ZKL3A（即 XL---30）和 ZHLR---170（Ⅲ）为例性能比较见表 1。
ZKL3A（ZK---30）与 ZHLR---170（Ⅲ）性能比较 表1
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三、润滑和冷却 该系列减速器采用油浴飞溅和强迫循环冷却两种润滑方式，以确保减速器的齿面，轴承
(4) 检查减速器运转声音及振动情况.如有异常冲击声或摩擦声以及强烈的振动.应及时停车检查
处理；
(5) 润滑油的更换.减速器的润滑油如按第(2)条及时清理则可在运转 2000 小时之后第一次换油,
以后每年换一次.如未按第(2)条要求办则必须在运转 200 小时之后第一次换油,以后每年换一次；
联轴器的润滑脂每年或每一年半换一次.