沟埋式输油管道管土相互作用分析
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顶 土压 力 及 管 周 土 压 力 计 算 值 与 实测 值 更 为 吻 合 。
【 关键 词 】机 场 工 程 ； 油 管 道 ；力 学 行 为 ；管 土相 互 作 用 输 ［ 图分 类 号 】Ｕ １３ ９ 中 ７ ． １ ［ 文献 标 识 码 】Ａ ［ 章 编 号 】ｌ７ 一 ６Ｏ ２ ｌ ）２ ０６ — ５ 文 ６４ Ｏ １ （Ｏ ０ － １４ ０ １
元 分 析来自百度文库模 型 。采 用 该 模 型对 管 土 相 互作 用 应力 进 行 计算 ， 析 了 管 顶 土 体 内 部 应 力 、 土 相 互 作 用 土 压 力 及 交 通 分 管
荷载作 用下土体附 加应 力。通过与实验对 比分析表明 ： 经典理论 并不能完 全表征管土相互 作用模式 ， 有限元在 管
（ ｅ ａ ｏａ ｒ ｏ ｏｄａ ｄＴａ ｃ ｎｉｅｒ ｇｏ ｅＭｉ ｓｙｏ ｄ ｃｔ ｎ Ｔ ｎｊ Ｕ ｉ ｒｉ ， ｈ ｎ－ Ｋ ｙＬ ｂ ｒｔ ｙ ｆ ａ ｎ ｒｆ ｇ ｅｉ ｆｈ ｎ ｔ ｆ ｕ ａｏ ， ｏ ｇ ｎｖ ｓｙ Ｓ ａ ｇ ｏ Ｒ ｉ ｆ Ｅ ｎ ｎ ｔ ｉｒ Ｅ ｉ ｉ ｅ ｔ
ｈ ｉ ０ ８ ４ ｈｎ ） ａ ２ １０ ，Ｃ ｉａ
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第３ ６卷 ， ２期 第
２ ０ １ 年 ４ 月 １
公 路 工 程
Ｈ ｉｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｇ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
Ｖｏ ． ６，Ｎｏ ２ １３ ．
Ａｐ ｒ． ， ２０１１
沟 埋 式 输 油 管 道 管 土 相 互 作 用 分 析
黄崇伟
（ 济 大 学 道 路 与交 通 工 程 教 育 部 重 点 实 验 室 ， 海 同 上 ２ １０ ） ０８４
Ｔｈ ｏ ｉ ｓ ｏ ｅ ｈ ｎ ｃ ｎ ｐ －ｏ ｌＩ ｔ ｒ ｃ ｉ ｎ Ｍ ｏ ｌ ｅ ｒｅ ｎ Ｍ ｃ ａ ｉ ｓ ａ ｄ Ｐｉ ｅ ｓ ｉ ｎ ｅ ａ ｔｏ ｄｅ ｏ ａ ｎｅ ． ｕｒｅ ｌ ｆ Ｃｈ ｎ １ｂ ｉ ｄ Ｐｉ ｅ
Ｈ ＵＡ ＮＧ Ｃｈｏ ｎｇｗｅ ｉ
［ 摘
要 】通过广泛调研分析 ， 系统阐述了输油管道管土相互作用理论模 型 ， 归纳了沟埋式管道土 压力计算方
法 ； 过 系 统 的 参 数 分 析 ， 明 了 管 土 相 互作 用 的主 要 因 素 ， 定 了 相 应 参 数 在 模 型 中 的 取 值 ， 此 建 立 三 维 有 限 通 探 确 以
［ ｙｗ ｒ ｓ ｉ ｏｔ ｎ ｉｅｒ ｇ ｏ ｉｅ ｍｅｈ ｎｃｌ ｅａ ｉ ； ｉｅｓｉｉｔｒ ｔ ｎ Ｋｅ ｏ ｄ ］ａ ｐ ｒ ｅｇ ｅｉ ； ｉｐｐ ； ｃ ａ ｉ ｈ ｖ ｒ ｐｐ － ｌｎｅａ ｉ ｒ ｎ ｎ ｌ ａｂ ｏ ｏ ｃｏ 地面 交通 （ 工 车辆及 飞机 ） 管 道 的影 响 ， 施 对 是
顶 土压 力 及 管 周 土 压 力 计 算 值 与 实测 值 更 为 吻 合 。
【 关键 词 】机 场 工 程 ； 油 管 道 ；力 学 行 为 ；管 土相 互 作 用 输 ［ 图分 类 号 】Ｕ １３ ９ 中 ７ ． １ ［ 文献 标 识 码 】Ａ ［ 章 编 号 】ｌ７ 一 ６Ｏ ２ ｌ ）２ ０６ — ５ 文 ６４ Ｏ １ （Ｏ ０ － １４ ０ １
元 分 析来自百度文库模 型 。采 用 该 模 型对 管 土 相 互作 用 应力 进 行 计算 ， 析 了 管 顶 土 体 内 部 应 力 、 土 相 互 作 用 土 压 力 及 交 通 分 管
荷载作 用下土体附 加应 力。通过与实验对 比分析表明 ： 经典理论 并不能完 全表征管土相互 作用模式 ， 有限元在 管
（ ｅ ａ ｏａ ｒ ｏ ｏｄａ ｄＴａ ｃ ｎｉｅｒ ｇｏ ｅＭｉ ｓｙｏ ｄ ｃｔ ｎ Ｔ ｎｊ Ｕ ｉ ｒｉ ， ｈ ｎ－ Ｋ ｙＬ ｂ ｒｔ ｙ ｆ ａ ｎ ｒｆ ｇ ｅｉ ｆｈ ｎ ｔ ｆ ｕ ａｏ ， ｏ ｇ ｎｖ ｓｙ Ｓ ａ ｇ ｏ Ｒ ｉ ｆ Ｅ ｎ ｎ ｔ ｉｒ Ｅ ｉ ｉ ｅ ｔ
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第３ ６卷 ， ２期 第
２ ０ １ 年 ４ 月 １
公 路 工 程
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Ｖｏ ． ６，Ｎｏ ２ １３ ．
Ａｐ ｒ． ， ２０１１
沟 埋 式 输 油 管 道 管 土 相 互 作 用 分 析
黄崇伟
（ 济 大 学 道 路 与交 通 工 程 教 育 部 重 点 实 验 室 ， 海 同 上 ２ １０ ） ０８４
Ｔｈ ｏ ｉ ｓ ｏ ｅ ｈ ｎ ｃ ｎ ｐ －ｏ ｌＩ ｔ ｒ ｃ ｉ ｎ Ｍ ｏ ｌ ｅ ｒｅ ｎ Ｍ ｃ ａ ｉ ｓ ａ ｄ Ｐｉ ｅ ｓ ｉ ｎ ｅ ａ ｔｏ ｄｅ ｏ ａ ｎｅ ． ｕｒｅ ｌ ｆ Ｃｈ ｎ １ｂ ｉ ｄ Ｐｉ ｅ
Ｈ ＵＡ ＮＧ Ｃｈｏ ｎｇｗｅ ｉ
［ 摘
要 】通过广泛调研分析 ， 系统阐述了输油管道管土相互作用理论模 型 ， 归纳了沟埋式管道土 压力计算方
法 ； 过 系 统 的 参 数 分 析 ， 明 了 管 土 相 互作 用 的主 要 因 素 ， 定 了 相 应 参 数 在 模 型 中 的 取 值 ， 此 建 立 三 维 有 限 通 探 确 以
［ ｙｗ ｒ ｓ ｉ ｏｔ ｎ ｉｅｒ ｇ ｏ ｉｅ ｍｅｈ ｎｃｌ ｅａ ｉ ； ｉｅｓｉｉｔｒ ｔ ｎ Ｋｅ ｏ ｄ ］ａ ｐ ｒ ｅｇ ｅｉ ； ｉｐｐ ； ｃ ａ ｉ ｈ ｖ ｒ ｐｐ － ｌｎｅａ ｉ ｒ ｎ ｎ ｌ ａｂ ｏ ｏ ｃｏ 地面 交通 （ 工 车辆及 飞机 ） 管 道 的影 响 ， 施 对 是