定梁式数控龙门镗铣床横梁结构优化设计
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定梁式数控龙门镗铣床横梁结构优化设计
尹宏;孙栋;张萍;杨旭东
【摘要】将CAD、CAE平行进行的思想引入企业实际生产中,针对XK2430定梁式数控龙门镗铣床实际工况以及性能要求,就其关键支承件横梁进行分析研究及优化设计,并验证其可行性及合理性,确定优化横梁的最终结构。
【期刊名称】《制造业自动化》
【年(卷),期】2015(000)011
【总页数】3页(P119-121)
【关键词】横梁;有限元分析;优化设计
【作者】尹宏;孙栋;张萍;杨旭东
【作者单位】贵州大学机械工程学院,贵阳550025;贵州理工学院机械工程学院,贵阳550003;贵州民族大学理学院机械系,贵阳550025;贵州大学机械工程学院,贵阳 550025
【正文语种】中文
【中图分类】TH122
0 引言
横梁是龙门机床的重要部件,横梁体三维模型如图1所示,横截面剖视图如图2
所示。其本身是一个弹性系统,且跨距较大,在重力、切削力、夹紧力等的作用下,除了产生零件自身变形外,还引起溜板、滑枕等零件各接触面之间的接触变形,各
部分变形综合作用的结果使得刀尖轨迹发生变化,造成刀具和工件的相对位移,从而影响加工精度。
图1 横梁体三维模型
图2 横梁体截面图
在实际工况中,横梁两端分别与左右立柱紧固,溜板与横梁结合的上导轨面采用滚动块与蝶簧组合,溜板后压板面及溜板与横梁结合的内导轨面镶滚动块,其他导轨结合面贴氟塑软带,由交流伺服电机及滚珠丝杠螺母副驱动溜板水平移动。滑枕及溜板结合导轨采用聚四氟乙烯软带滑动导轨,由交流伺服电机带动滚珠丝杠旋转,实现滑枕沿溜板导轨作上、下移动,如图3所示。
图3 横梁与溜板、滑枕装配模型
1 建立有限元模型
在做有限元分析时,通常要对几何模型进行适当简化,否则将大幅度增加网格数量、延长计算时间,甚至导致计算结果错误或无法收敛。因此,在保证分析精度的前提下,为了尽量降低计算成本,本文对研究对象进行了适当的简化。在此基础上依次定义部件材料、相互接触关系及载荷,并划分网格。装配体网格模型如图4所示。图4 装配体网格模型
2 有限元分析
分别研究横梁在自重下及实际工况下的变形情况,横梁由自重引起的最大变形量为1.372×10-2mm,如图5所示。在极端工况下的最大变形量为3.531×10-2mm,如图6所示。由此可见,横梁体导轨的接触变形约占整个变形量的61%,因此导
轨是横梁体结构最重要也是最薄弱的环节,因根据其承载特点确定合理的承载结构。
3 优化设计
图5 横梁体自重下的合位移分布云图
图6 横梁体极端工况下的合位移分布云图
基于上述横梁体分析,本文对其进行优化设计,以期达到提高性能、降低重量的目的。就材料而言,钢板焊接横梁具有传统铸铁件无可比拟的优势,但鉴于实际生产需求,且为了和原有结构形成对比,本文仍然采用HT300作为横梁体材料。首先使用ABAQUS进行拓扑优化,分析其材料分布趋势,从图7所示迭代过程可以看到,迭代开始时,主要去除支撑面及其两侧的材料,其次移除横梁体后上部材料移除,内部筋板也随之呈三角形结构。之后,结合相应的设计原则及实际经验进一步完善优化结构。铸造横梁体壁厚取30mm,在凸台和导轨等的连接处,壁厚适当加厚。通过分析不同截面形状的力学性能,结合横梁体的承载特点,本文提出一种新的横梁结构形式,如图8所示。这种结构的特点是刚性好、结构紧凑、节约材料等。
图7 优化迭代过程
为了验证优化设计结果的合理性,采用有限元法对其进行分析并比较优化前后的结果。由于横梁截面形状发生了变化,需要对溜板进行相应的调整,滑枕、主传动箱结构保持不变。
图8 优化后的横梁体
将优化后的模型导入到ABAQUS,为其设定与优化前分析模型相同的材料属性、相同的分析步、相同的相互作用、相同的边界条件、相同的网格尺寸及网格类型,分别就横梁体、横梁组件的静、动态特性进行分析。横梁体极端工况下的合位移分布云图如图9所示。验证表明,优化后的横梁体在重量减轻35.70%的同时,变形及应力分布均得到较好的改善,一阶固有频率提高37.93%,优化方案合理可行。静态特性及动态特定均得到较好的改善,优化方案合理可行。优化前后参数对比如表1所示。
图9 横梁体极端工况下的合位移分布云图
表1 横梁体优化前后参数对比项目优化前优化后差值重量(Kg) 19571
12585 6986,减轻35.70%自重条件最大合位移(mm) 1.372×10-2 1.313×10-2 基本持平最大等效应力(MPa) 6.583 3.684 2.899,降低44.04%极端工况最大合位移(mm) 3.531×10-2 3.533×10-2 基本持平最大等效应力(MPa) 17.56 10.04 7.52,降低42.82%一阶固有频率(Hz) 103.02 142.10 39.08,提高37.93%
4 结束语
本文通过建立定梁式数控龙门镗铣床横梁部件三维模型,采用有限元分析的方法对其在实际工况下的静、动态特性进行系统研究,在此基础上进行优化设计,提出一种合理可行的优化方案,使横梁提高性能的同时,实现轻量化设计,有效降低生产成本,提升整机品质。
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