市政工程中道路园林绿化的要点 颜鹏

市政工程中道路园林绿化的要点颜鹏

发表时间：2019-06-12T16:09:27.913Z 来源：《防护工程》2019年第5期作者：颜鹏姚明安

[导读] 从道路绿化工作而言，绿化道路的难点在于土壤改良、浇水、施肥、修剪整形、补植、绿地保洁、巡查等方面。

济南海河建设项目管理有限公司山东省济南市 250000

摘要：城市园林景观作为城市进程中重要的组成部分，其道路绿化施工与养护管理工作对现代化城市发展产生直接影响。为了实现城市的绿色化、生态化，提高城市的宜居性，必须对市政道路园林绿化施工加强管理。

关键词：市政工程；道路园林绿化；要点

1 城市道路绿化养护特点

第一，位置特殊，道路绿化在道路两边，工作过程面对交通拥挤的现象，绿化养护人员必须做好安全防范措施。第二，养护工作量大，养护成本较高。第三，养护工作难度的要求较高。因绿化的特殊位置，加大了养护工作的难度，而且都是绿化的概况呈现广大市民眼前，时刻受到社会监督，绿化工作的要求也不断提高。第四，受虫害威胁较大，由于道路两边的空气恶劣，致使植物发病率较高。从道路绿化工作而言，绿化道路的难点在于土壤改良、浇水、施肥、修剪整形、补植、绿地保洁、巡查等方面。

2市政工程中道路园林绿化的要点

2.1加强行道树绿化规划

行道树是城市道路绿化比较普遍的一种形式，对环保与遮蔽视线起着非常重要的作用，在城市道路两侧均可以看到行道树的身影。行道树栽种形式有树池式与种植带式。在行人多或者狭窄地段往往会使用树池式。树池有圆形的与方形的，其边长与直径通常大于1.5 m。矩形树池短边不能小于1.2 m，长宽比为1∶2。矩形与方形树池通常和建筑相协调，圆形树池常设置在城市道路圆弧形拐弯位置。行道树需要栽植于树池几何中心位置，这对于圆形树池是极其重要的。方形与矩形树池可以存在一些偏差，但需要与栽种技术规范相符，树干与行车道边缘的距离应当大于0.5 m，与道缘石的距离应当大于1 m。为了防止行人进入树池，踩踏导致树下泥土板结，需要在树池周围制作比人行道高6～10 cm的池边。对无法经常给树木浇水的地方，需要将树池和人行道面做平，树池中的泥土要低一些，便于雨水进入，并避免树池中污水流出来污染道路。要在树池上设置由铸铁与混凝土制作而成的带有孔洞的树池保池盖。种植带式是在人行道外边设置的一条绿化带。为了便于居民通行，在人行道与人比较多的建筑入口位置中断。种植带中除了乔木，也可以采用草皮与花卉、绿篱与灌木等。种植带长到一定宽度时，需要设计林荫小径，中国规定种植带宽度必须大于1.5 m，可以在遮阳乔木间设置绿篱，提升防护效果。当种植带宽2.5 m时，除了栽种1排行道树外，还可以栽植2排绿篱。宽5 m时，可以交叉栽种2排乔木。部分城市主景观道路的种植带宽大于10 m，虽美化了城市环境，但占地太大。综合分析，种植带式绿化带更有利于花木生长。

2.2栽植施工要点

市政道路园林绿化施工中栽植方法非常重要，多为带土球苗栽植、裸根苗栽植；在进行裸根栽植时，需将表土填入坑穴中直至形成小土包，之后将裸根苗木放入树穴，栽植完成后需回填，当回填至一半时向上提下树苗，保证树苗根茎处与地面持平或稍低于地面，全部回填完毕后用脚踏实土壤。而带土球苗栽植时要注意将包装完全去除，确保土球与回填土结合紧密，表土填入靠近土球部分，当填土至 20～30cm 时用脚踏实，若有土块需敲散，若需转动树苗则将土球向后略微倾斜再慢慢旋转。

2.3景观施工注意提高移植成活率

移植栽种绿化植被是道路绿化景观园林设计的关键。因此，要求根据需移植地段的气候、地质及生态环境，选择合适的植被加以移植，并在移植时、运输中及栽种3个阶段，采取相应措施更好地确保植物成活率。根据经验来看，每年的11月到次年的3月是移植植被的最佳时段。在植被移植时应注意尽可能确保根系损伤小，确保常绿树种的根系在移植过程中有土壤存留，一般要求移植树木的根系土壤直径不低于树径的8倍。在运输过程中，应通过倾斜苗木、包裹根系土球、在运输车上装支架等.

2.4行道树的合理配置

(1)丰富颜色和季相变化。人们对城市道路园林绿化的景观要求不断提高，树木颜色和季相变化也受到了相关部门与城市居民的关注。近期，各个城市尝试着引进色彩与季相变化显著的树种，希望在春夏季可以赏花、秋季观果、冬季看叶，以期为城市居民带来更好的心情与视觉效果。各个地区需要按照自身所处地区的气候、地域特点，栽种颜色丰富和季相变化显著的树种，构成城市特色景观，呈现与众不同的城市风貌。(2)按照城市道路绿化带形式挑选行道树。一板两带是无需设置分车绿带，仅有道路两侧两条绿化带的道路，因为道路比较狭窄，两侧建筑较多，通常处在繁华地段。要想不遮蔽阳光，减少对四周建筑物的影响，就需要使用落叶树当作城市道路园林绿化的行道树。一般，一条道路使用一种树木。例如，在人行道狭窄地段使用银杏树，在比较宽的地段使用悬铃木等。而两板三带与三板四带等，不仅设置了中央分车绿带，还设置了机非隔离绿化带，道路通常很宽敞，需要使用常绿树种作为行道树，人行道绿化带需要使用落叶树种。一条道路一般需要使用一种以上树木来丰富城市道路景观。

2.5施肥技术方法

我国现阶段园林绿化工程中最为常见的绿化植物就是地被类植物，但是在实际使用的过程中，需要结合植物的生长习惯以及施工现场环境等因素进行组合配置，从而将绿色植物安置在适宜的位置。因地被植物种类丰富、色彩繁多，在应用过程中综合考虑多方面因素选择不同地被植物进行混合栽种；地被植物覆盖在地表上，衬托着上层的乔木、灌木，多是多种植物共同栽种，对此，结合多种植物的生长规律、植被的种植位置等方面合理制定管理方案，从而保证植物每次得到足够的施肥量和灌水量。将美观性相对比较强的植物移栽至绿化带中，必须对其提供充分的养分，一旦无法给予其足够的养分，则会导致植物出现枯萎或者矮小等现象，从而对绿化带的整体美观产生直接影响。除此之外，绿化植物必须严格按照一级标准进行养护，并且在 1 年内要对其进行 10次左右的割草，施基肥 1 次。同时，在春秋季节时期，还要根据相应的参考标准对绿化植物进行适当的布置，从而保证市政道路园林绿化植物的丰满。

2.6灌水养护

在园林景观工程中，道路两旁的树木和花草，要想达到健康生长，要保证充足的水源灌溉。而在实际灌溉过程中，相关工作人员必须