谈地方高专汽车专业教学存在的问题及对策

谈地方高专汽车专业教学存在的问题及对策

发表时间：2011-01-05T11:31:30.977Z 来源：《学园》2010年10月上期供稿作者：王健民

[导读] 近年来日本老龄化现象加剧，政府总的财政转移支付日趋膨胀，纳税人的负担也越来越重。

王健民连云港广播电视大学

【摘要】多年地方高专汽车专业就业状况表明，某些院校现有的教学方式、人才培养理念与现实社会更高的人才需求严重背离，需要研究并采取措施，探索性地改革教学模式。本文分析了地方高专汽车专业教学存在的问题并提出相应对策，以期达到良好的就业效果。

【关键词】地方高专汽车专业教学问题分析对策

【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】1674－4810（2010）10－0021－03

近年来，随着世界经济的全球化、汽车技术的电子化，对地方高专汽车专业学生的培养目标提出了更高更苛刻的要求，如何进一步深化当前高校汽车专业的教学改革，进一步提高地方高专汽车专业的教学质量，培养造就大批高水平、高素质、专业多样化的汽车人才是当前地方高专教学面临的当务之急。现就地方高专教学存在的问题逐一进行分析。

一整个教学计划存在的问题及对策

1．存在的问题

多年来，我们一贯执行的教学计划是：第一学年完成通识课程的教学；第二学年完成专业基础课及部分专业课的教学；第三学年完成剩余部分专业辅修课教学及完成论文、实习、准备毕业考试等。

实践中，三年的时间并没有得到完全充分的利用，空余时间很多，有的学期一周只有两天半的课，再加上“象牙塔”式的院校生活，实践证明，这样的计划存在相当的不足，学生不能随时随地了解、接触、深入汽车专业。因为汽车专业有着特殊性：汽车技术在突飞猛进发展，汽车车型更新换代非常迅速。

2．解决问题的对策

（1）让学生充分了解专业特点。学生一进校应该对学生进行专业介绍，即本专业所对应的各工种及其特点、前景、工作去向。及时组织学生参观院校实验室及校外修理厂，让他们对将来的工作有所了解。

另外，在三个学年的教学过程中，在业余时间要不定时地给学生播放一些介绍汽车方面前沿知识的碟片或开设专题讲座，让学生了解自己专业的前瞻信息，以便准确地定位自己。

（2）实行2＋1 的教学模式，使培养模式体现年级间的层级性和专业特色。其中“2”表示2 年完成理论教学任务，“1”表示1 年的实践教学。即充分利用可以利用的时间，调整整体教学计划，缩短理论教学期限，加大教学工作量，加大实践力度。第一学年：重基础，宽口径，拓宽专业基础面，增加专业辅课。

通识《计算机》、《英语》、《大学物理》、《思想政治》、《电工》等基础课程，以保证学生掌握基本的知识面，并为后续专业课程学习奠定基础。完成《汽车配件与运行材料》、《汽车保险与理赔》、《汽车维修企业管理》等专业辅修课教学，因为辅课开得早晚与专业课没多大关系。目的是让学生根据自己的兴趣，对自己的工作早有把握，广开他们的视野和思路。

第二学年：夯实专业基础，强化实践教学。

以《发动机构造与维修》、《底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》为重点核心课程，充分利用校内实验室践行“学中做”、“做中学”的教学方式，注意基本功训练，以辅课为调节，间隔适宜，松紧有序，以达到核心课程最佳的教学效果。

第三学年：创“工学交替、工学并行、半工半读、就业”的“校企合作”新模式。

目前，在校企合作运行轨道不太通畅的情况下，寻求适合本专业特色的“校企合作”新模式。以就业为出发点，以技能为中心，让学生走出去，实现与社会、企业需求零距离对接。由于两学年后，辅课可能剩也可能不剩。剩的情况下可以放在周六、周日上，也可以放在晚上上。周一至周五学生可以找基地或修理厂实习，院校也可以推荐。这样可以达到实习一年，效果非常好。目的是让学生做到工作早定向、早定位，同时保证就业率最高。

这种模式对学生完成论文非常有帮助。论文的写作安排在工作过程中去收集材料、去整理，字数可达七八千字，甚至上万字。同时还有一篇四五千字的实习报告。在专业知识方面，无论从内容上还是从深度上都达到了一定的高度，从论文的质量上，体现他们分析问题、解决问题的能力，这是以前的教学模式所达不到的效果。

二师资队伍存在的问题及对策

1．存在的问题

教学质量，首先取决于教师，其次取决于学生。在学生基础相当的情况下起决定性作用的当然是老师，学生是被老师引导的。俗话说：“名师出高徒。”这一哲理在汽车专业的教学中显得尤为突出。汽车经过一百多年的发展历程，从发动机到底盘、到电器，从系统到零件的工作原理。目前不再是纯机械原理的机械产品，而是集网络电子技术于一体的电子产品，汽车零部件的信息化、智能化、网络化，整辆汽车各系统功能之间网络化，车用电子芯片产业化。一切标志着汽车是世界高科技的前沿，而高校汽车专业教学中的任课教师却存在严重的问题：不但学历层次低，而且实践经验相当匮乏。表现在：对教材吃不透，上课让学生自学，有问题上网查，更严重的是实践教学时面对实物也无从讲起，更谈不上讲清楚：怎么坏的？怎么修理？还不会演示给学生看，教给学生的东西只不过是简单的拆装。根本谈不上上课以培养学生分析问题、解决问题的能力为出发点，当然这是当前一种不正常的社会就业现象造成的。

2．解决此问题的对策

（1）严格要求教师学历。虽然学历低点、实践经验多点，或许能代课，但是笔者并不赞同。目前汽车上的一些原理、电工知识等，需本科学历甚至以上“功底”的才能吃透。因此，理论教学的老师必须是本科或本科以上学历。与此同时，有的人片面地认为实习指导老师可以不讲究学历，只要有实践经验就行，这完全是错误的观点，这样的老师往往能操作而讲不透原理，实习效果往往造成学生“一头雾水”。

（2）深入学生，进行问卷调查。一个老师能不能上课，质量怎么样，不是教务部门或系领导说了算，在保证教师获得授课基本条件的前提下，教务部门可以深入到学生中间对教师水平进行问卷调查，对教师进行筛选，保证教师都符合教学任务和岗位要求。

（3）教师首先必须是“双师型”教师，必须是曾经从事修理工作，而且在从事一线教学的过程中，始终保证与修理现场一线保持联系，必须随时掌握汽车技术的前沿动态，以保证随时调整自己的“学中做、做中学”阶段的教学方案和教学目标，更防止教一些过时的知识。与此