叶轮给粉机的检修

叶轮给粉机的检修
3.1 设备简介
3.1.1 用途：
叶轮给粉机是火力发电厂储仓式制粉系统，供给锅炉燃料的主要设备。

用它把煤粉连续均匀地送入一次风管进入锅炉燃烧，通过它调节给粉量，控制锅炉的压力和温度，以保证要求的锅炉出力。

给粉量的调节是首先改变给粉机交流电磁调速电动机的转数，然后变速系统再经一级蜗轮-蜗杆付实现给粉机所需的转速。

给粉机的出力是按一定的容积比重确定的，本给粉机取煤粉的容积比重为0.65t/m3。

我厂锅炉每炉配给粉机16台，型号为GF-9叶轮给粉机。

3.1.2 工作原理：
叶轮给粉机是一种机械强式的定量给粉设备，主要传动系统是由蜗轮付通过两个装在同一个主轴上的叶轮和一个刮板构成，煤粉自煤粉仓流入给煤上部体内的隔板上及其缺口下面的供给叶轮的齿槽内。

旋转的叶轮带着煤粉在供给叶轮壳内转1800到供给叶轮壳缺口处，落到测量叶轮1800，又把煤粉带到测量叶轮壳的口缺口处，煤粉即落入出粉管中，按此循环达到连续均匀给粉和防止煤粉自流的目的。

3.1.3 结构：
本给粉机由上、下两部件的蜗轮减速器组成本体，电机用电机座安装在下部体上，用对轮与蜗杆连在一起。

上部是一个上方下园的铸铁件，它的中间水平装在一根两端反正后扣的丝扣，通过丝杆带动两块插板，要停机检修和投入运行时关闭或开启粉路。

下部体是给粉机的主要部分，它的主要零部件：刮板、叶轮、隔板和叶轮壳都装在下部体内，两级叶轮、刮板与固定在主轴上的压盖之间传动销和安全销连接起来，通过主轴同步转动，这样就可以保护电机和给粉机零件不被破坏。

两个叶轮壳是控制煤粉流路和防止漏粉的机件，下边有左旋压紧帽，通过铜套压紧密封填料防止漏粉。

其结构见图2-3-1。

图2-3-1 叶轮给粉机结构图
1、闸板
2、上部件
3、搅拌器
4、供给叶轮
5、测量叶轮
6、下部件
7、主轴
8、蜗杆减速器
9、短管
蜗轮减速箱倒装在下部体的下支架法兰上。

其啮合特性为：
蜗杆线型阿基米德
轴向模数 5
螺旋长升角 11018′35″
螺旋方向右
螺旋齿数 27
压力角 200
中心距 92.5
螺杆线数 2
螺距 15.708
3.2 检修工艺
3.2.1 检修前的准备工作：
1) 检查记录设备缺陷，做好检修前的鉴定工作。

2) 做好检修前的原始记录。

3) 准备好检修工具、照明设备。

4) 开好检修工作票，办好检修手续，确定安全措施已作好。

3.2.2 拆卸下粉管，清除给粉机内部存粉并放油：
1) 检修上部体插板门是否关闭严密。

2) 拆掉下粉短管法兰螺栓，拿出下粉短管。

3) 手盘人粉机转动，清除内部积粉。

4) 下粉管口加装临时封盖。

5) 拆下开放油螺塞，将减速箱内润滑油全部放出。

3.2.3 给粉机的整体拆卸：
1) 通知电气和热工人员，将电气线路拆除。

2) 拆除对轮保险销，及对轮螺钉。

3) 用专用小车等工具将电机拆除落地。

4) 妥善保管电机地脚螺栓、垫片及对轮保险销等。

5) 用专用小车工具装给粉机下部体，连同减速机一体拆除，运至检修场地。

3.2.4 减速机解体，清洗和检查：
1) 拆掉蜗杆之密封盖和轴承压盖，取出蜗杆，进行清洗、检查、修理或更换。

2) 拆卸减速箱壳体，清洗和检查。

3) 拆卸主轴（蜗轮轴）下部轴承。

4) 取出蜗轮及挡油环，并对蜗轮进行清洗检查。

5) 拆卸减速箱上盖。

6) 各轴承清洗检查。

7) 减速机组装时，应检查蜗轮、蜗杆的接触情况，并调整各部间隙。

3.2.5 下部解体检修：
1) 将主轴上部的螺母、刮板压盖及刮板拆除，取出传动销，进行清洗检查。

2) 用塞尺测量供给叶轮（上部叶轮）的上部间隙，取下衬板，测量供给叶轮的径向间隙和下部间隙。

3) 拿掉供给叶轮。

4) 用塞尺测量叶轮上部间隙，取出供给叶轮壳，测量叶轮的径向间隙和下部间隙。

5) 拆掉密封座及其它密封装置。

6) 拿出主轴进行修理或更换。

7) 将拆卸下来的所有部件进行编号，并放于一定位置。

8) 检查刮板、供给叶轮、测量叶轮壳衬板等应无裂纹及过度磨损，其安装庆正确，如需更新叶轮，其外形尺寸装配要求应符合标准。

9) 检查推力轴承的滚珠、砂架和推力盘应无裂纹、麻点、重皮现象。

10) 检查修理主轴密封装置、油杯等应完好清洁。

3.2.6 给粉机的组装：
1) 将主轴穿入下部体。

2) 套入轴套、轴套压盖、密封填料及密封压盖等零件，并上紧螺栓。

3) 装入测量叶轮壳和测量叶轮，检查调整叶轮下部间隙和径向间隙，并作好记录。

4) 装入供给叶轮壳，检查测量叶轮的上部间隙，并作记录。

5) 装入供给叶轮，检查调整叶轮下部间隙和径向间隙，并作好记录。

6) 装入两叶轮间之传动销，放好供给叶轮上部的衬板，检查调整供给叶轮的上部间隙。

7) 组装上部刮板，检查调整刮板之间隙，组装安全销，拧紧上部螺母。

8) 将蜗轮箱的密封压盖、上盖、密封填料、挡油环等依次套装在主轴上。

9) 将蜗轮和止推轴承7306内套依次装到主轴上。

10) 将蜗轮箱体与下部体连接。

11) 将已组装好的止推轴承7306内套的蜗杆装入蜗轮箱。

12) 将蜗杆两端的止推轴承外套调整就位。

13) 组装蜗杆密封侧盖。

14) 把下部体连同蜗轮箱用专用小车就地与上部体连接就位。

15) 电动机初步就位固定后，进行对轮找正工作，找正完毕，将电机底座固定牢固。

16) 装好对轮传动安全销。

17) 清理油位计、黄油杯，在蜗轮箱中装入#0减速机油或#50机油，在黄油杯内填满黄油。

18) 清扫现场。

3.3 质量标准
3.3.1 给粉机本体（即下部体）检修质量标准：
1) 主轴：
a) 轴颈无磨损严重痕迹，无严重变形，主轴弯曲不超过0.05mm,椭圆度不超过0.05mm。

b) 主轴安装叶轮处的装配标准为ф40D4/d4,叶轮的孔为ф40D4（+0.05，+0.0）,轴为ф40d4(+0.00，–0.05)。

c) 旧铜套的间隙不大于0.3mm，主轴与新铜套的装配标准为ф35D4/d4，轴套为ф35D4（+0.05 ，+0.00）,轴为фd435（+0.00，–0.05）。

d) 轴封完好严密，无卡涩现象。

e) 黄油进油孔位置正确，油管油槽清洁、畅通，油杯完好，新加黄油适量、油质良好。

f) 键与键槽完好，无扭偏和损伤现象。

2) 叶轮与壳体：
a) 供给叶轮、测量叶轮与叶轮壳之上下轴间隙应调为1±0.5mm。

b) 叶轮外园的径向间隙为0.5～1.2mm，叶轮的外园偏斜跳动量不大于0.1mm。

c) 叶轮壳内外园偏心不许超过0.1mm。

d) 叶轮不许有裂纹，弯形等现象。

e) 叶轮与下部体外壳不应有松动现象，且均不得有裂纹等损伤现象。

3) 保险销和传动销完好，无弯曲和断裂现象。

4) 刮板应完好，无严重变形，弯曲度不大于5mm。

5) 刮板与隔板间隙为1.2～1.5mm。

6) 主轴顶部螺丝应完整、紧固，并有防松动措施，保险销的压盖完好。

7) 各部件因磨损严重而引起煤粉自流时，应予更新。

3.3.2 挡板及传动装置的检修质量标准：
1) 挡板平整完好，丝杆无明显弯曲变形，与螺母配合良好。

2) 挡板与壳体的密封，严密不漏。

3) 开关灵活，能全开全关。

3.3.3 蜗轮减速机检修质量标准：
1) 蜗轮、蜗杆齿形磨损不得超过原厚度的35%。

2) 轮毂无损坏，且与轴装配正常。

3) 用颜色检查蜗轮蜗杆的啮合，其齿面接触不少于整个齿的70%，接触印在中心部位，不得偏斜。

4) 蜗轮、蜗杆的齿顶间隙为0.2～1.0mm。

5) 蜗杆与主轴的装配为孔ф40D（+0.039，+0.00）,轴为ф40d(0，-0.025)。

6) 蜗杆与轴承（7306）的装配，轴为ф30gc（+0.02,+0.0037）。

7) 蜗杆上对轮与轴的装配标准为D3/dc，孔为ф25D3（+0.033，+0.00）,轴为ф25gc(+0.017，+0.002)。

8) 为轴下部与轴承（7306）的配合。

孔为ф30gc（+0.02,+0.003）,轴承外套与蜗轮箱体配合间隙为0～0.02mm。

9) 杆两端轴承的轴向间隙为0.05～0.08mm,轴承外套与蜗轮箱体配合间隙为0～0.02mm。

10) 轴承的滚珠、内外套表面光洁、应无裂纹及严重麻点；珠架无裂纹和严重磨损。

11) 减速机上盖与下部体结合严密，紧固螺栓后不得漏油。

12) 蜗杆的轴封良好不漏油。

3.3.4 对轮找正：
1) 对轮的轴向和径向偏差不大于0.10mm。

2) 找正垫片不许超过三块。

3) 对轮保险销装设数量符合要求，位置对称。

4) 保险销不许有松脱现象。

3.4 试运转
3.4.1 试运转之前应由工作负责人会同运行人员及班组检修技术员进行全面检查。

1) 油位应正常。

2) 各部连接螺栓齐全牢固。

3) 下粉闸门板灵活好使，且在关闭状态。

4) 用手盘对轮，应无卡阴及异常。

3.4.2 经检查确认可以启动，与运行联系送电试转，试转应由低速逐渐增至高速，根据一同转速记录给粉机定载下的运行状态。

3.4.3粉机试运转合格要求：
1) 试运转时间不少于4h。

2) 机组振动值最大不超过0.10mm。

3) 轴承温升不超过70℃。

4) 各转动部分不得有噪声、冲击声和卡阻现象。

5) 不漏油，不漏粉。