突发事件下车辆路径问题的动态规划算法
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路段所需时 间的差 异 ， 分静 态 规划 和动 态更 新两 个 过程 对
１ 引 言
近年来 ， 然 灾害 、 自 群体事 件和恐 怖袭击 等 突发事 件频
ＶＰ Ｒ 问题进行求解 ； 文献 ［ ］ 于路 网 的联 通 可靠性 ， 究 ５基 研
随机 因素对路径规 划 的影 响。 以上 研究虽 然都取 得 了较好
时间和物 流成本 。突发事件下具有 紧迫性 、 动态性和随机 不
的效果 ， 均没有充分考 虑突发事件下 交通环境 的动 态性和 但
随机性 。在突发事件 下 ， 路段 流量波 动 、 路受 损和交 通事 道
故等均会影响路 网中部分路段 的通行能力 ， 因而需要 根据路 况 的实 时信息 ， 对车辆 的行 车路径进 行实 时修订 ， 以确保路 径 方案 的全局最优性 。 。 Ｊ 随着智 能交通 系统 （ ｔｌｅｃ ｒ ｓｏ ｙｅ ＩＳ 和 Ｉｅｉ ｎｅ ａ ｐｒＳｓｍ， ） ｎｌ ｇ Ｔｎ ｔ ｔ Ｔ 全球定 位系统（Ｇｏａ Ｐｓｉ ｉ ｓ ｍ， Ｐ 等通信技术 ｌ ｌ ｏｉ ｎ ｇ ｙｔ Ｇ Ｓ） ｂ ｔ ｎ Ｓ ｅ ｏ 的发展 ， 于 实 时 交 通信 息 的 车辆 路 径 规 划 已经 成 为 可 基 能 。路段 距离和通行能力是影 响行驶 时间的关 键 因素 ， ］ 因
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第 ８ 第８ ２卷 期
文章编号 ： ０ ９ ４ （０ １０ — ３ ４ ０ １ ６— ３ ８ ２ １ ） ８ ０ ５ — ５ ０
计
算
机 仿
真
２１年８ ０ １ 月
突 发 事件 下车 辆 路径 问题 的动 态 规 划 算 法
欧 微， 焦丽 萍
（ 乌鲁木齐边防干部训练大 队， 新疆 乌鲁木齐 ８００ ） ３ ０ ２ 摘要 ： 突发事件下 的车辆运输具有紧迫性 、 动态性和随机不确定性 等特点 。本文研究 了突发事 件下动态车辆路径 问题的数
ｒ ｌ ｚｄｓｐ ｔｙ ｏ ｅ ｎｔ ｔ ｈ ｎ ｃｓ ｙｏ ａ ｉ ｔ ａｊｓｎ ｆｃ ｎｙｏ ｔ ｒｏ ｅ ａｅ ａｙｅ ｅａａ ｌ ｔ ｄｍｏｓａｅｔ ｅｅｓｒ ｆｅ —ｔ ｅｒｕ ｄｕｔ ｇａｄｔｅｅ ｉ ｅｃ ｆ ｅｐ ｐｓｄ ｎ ａ ｒ ｅ ｒ ｅ ａ ｒ ｌ ｍ ｏ ｅ ｉ ｎ ｈ ｉ ｈ ｏ
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繁发生， 对人类生存和社会发展构成了巨大的威胁。在灾难
发生后 ， 在最短的时 间内将人 力和 物力运输 到事 发地点 ， 以 快速 开展 区域封控 、 员转移 和物 资补给 等工作 ， 为事件 人 成 处 置的关键 问题 ２。车 辆路 径 问题 （ ｅｉｅＲｕｎ ｒ — ｌ Ｊ Ｖ ｈ ｌ ｏｔ ｇ ｏ ｃ ｉ Ｐ ｂ ｌ Ｖ Ｐ 用 于优 化车辆 在运 输过 程 中的行 车路径 ， ｅ Ｒ） ｍ， 以节 约
，
学模型 ， 了一种基于混沌优 化的动态规划算法 ， 构建 为此通 过路径计算 和动态规划 两个模块来实 现车辆 路径的动态规 划。
为实现从混沌运动空间 向问题可行解 空间 的有效映射 ， 提出了相应的编码方法和操作算子 。最 后进行仿真 ， 通过 对静态环 境、 道路受损 和道路拥塞三种情况的分 析 ， 了实时修订路经的有效性 和实用性 ， 验证 为突发事件提供参考 。 关键词 ： 事件 ； 突发 车辆路径 ； 动态规划 ； 混沌优化
中围分类号 ：Ｉ １６ ＴＢＯ ． 文献标识码 ： Ｂ
Ｄｙ ａ ｃ Ｐ ｏ ｒ ｍｍｉ ｇ Ａｌ ｏ ｉｈ ｎ ｍｉ ｒ ｇ ａ ｎ ｇ ｒｔ ｍ ｏ ｈ ｃｅ Ｒｏ ｔｎ ｒ ｂ ｅ ｎ ｅ ｆＶｅ ｉｌ ｕ ｉ ｇ Ｐ ｏ ｌ ｍｓｕ ｄ ｒ Ｅｍｅ ｇ ｎ ｉｓ ｒ ｅ ｃｅ
Байду номын сангаас
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，
学模型 ， 了一种基于混沌优 化的动态规划算法 ， 构建 为此通 过路径计算 和动态规划 两个模块来实 现车辆 路径的动态规 划。
为实现从混沌运动空间 向问题可行解 空间 的有效映射 ， 提出了相应的编码方法和操作算子 。最 后进行仿真 ， 通过 对静态环 境、 道路受损 和道路拥塞三种情况的分 析 ， 了实时修订路经的有效性 和实用性 ， 验证 为突发事件提供参考 。 关键词 ： 事件 ； 突发 车辆路径 ； 动态规划 ； 混沌优化
中围分类号 ：Ｉ １６ ＴＢＯ ． 文献标识码 ： Ｂ
Ｄｙ ａ ｃ Ｐ ｏ ｒ ｍｍｉ ｇ Ａｌ ｏ ｉｈ ｎ ｍｉ ｒ ｇ ａ ｎ ｇ ｒｔ ｍ ｏ ｈ ｃｅ Ｒｏ ｔｎ ｒ ｂ ｅ ｎ ｅ ｆＶｅ ｉｌ ｕ ｉ ｇ Ｐ ｏ ｌ ｍｓｕ ｄ ｒ Ｅｍｅ ｇ ｎ ｉｓ ｒ ｅ ｃｅ
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