公路沥青路面抗滑性能浅析
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
４ 产生滑动摩擦 的大小 ， 影响车辆行驶安全 的重要 指标 。路面抗 ２． 路 面 上 的 污 垢 是 路 面 的滑 溜 在 很 多 情 况 下 是 由 于 路 面 上 的 污 垢 层 被 雨 水 浸 滑表层的早期破坏 ， 对道路行驶质 量和路面抗滑 性能有着很 大的 如 积 影响。从 行车安 全 的角度 考 虑 ， 进行 道路 路 面抗 滑性 能 技术 分 湿而 引起 的。路面上 的污垢有 多种 ， 车轮带 入路 面 的泥 土、
轮胎磨 损 的粉 末 以及油 污等。在 降雨初 期 ， 些污 垢 这 析、 实行有效的防滑技术措施 以及对路 面抗滑性 能进 行定期 检测 累的尘土 、 会形成滑溜薄膜 ， 致路 面抗滑性 能 大幅度下 降 ， 导 严重 时甚 至会 具有重要 的现实意义 。
２ 影响沥 青路 面抗 滑性 能 的因素
公 路 沥 青 路 面 抗 滑 性 能 浅 析
董 艳
摘 要： 通过对沥青路面抗滑性能的机理、 影响 因素和检测方 法的介绍、 分析 ， 结合 案例和 实测数据 ， 沥青路 面的抗滑 对 性能做综合的 阐述 ， 并提 出在对沥青路 面的抗滑性 能进行 处治时应 注意的 问题 ， 以指 导实践 。
１ ００ ０ ． ９ ． ００
０） ∞ １
磨光值 （ Ｓ ） 表征 集料抗磨 光的性能。 Ｐ Ｖ来 粗构造对路表抗滑性能起主要作用 。在路 面有水 时 ， 粗构 造使车
轮下的路 表水 迅速 排除 ， 以避免形 成减 小摩擦 系数 的水膜 ， 可 从
而 起 到抗 滑 的 作 用 。粗 构 造 由 路 面 构 造 深 度 表 征 。
５Ｆｃ，：一ＦＣ 一 ｔ Ｓ ｏ
．
寸卜 ∞￡ ０ 蔓￣ 卜ｎ ∞一 ∞ 卜 ）卜 王 １
２ １ 路 面表 面特性 ．
路面表面特性包括路面表面细构造 和粗构造两个 方面 ， 二者 都是 由矿料的性质和级配决定的 。
细构 造 是 指 集 料 表 面粗 糙 度 ， 辆 在 时 速 ３ ｍ ｈ～５ ｍ ｈ 车 ０ｋ ／ ０ｋ ／
关键词 ： 公路 ， 沥青路 面， 滑性 能 ， 抗 行车速度
中图 分 类 号 ： ４６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文 献标 识码 ： Ａ
１ 概述
的抗滑性能将明显 降低 。这说 明在 低速行 驶状态 下测定 的摩擦
路 面抗 滑性 能是 对路 面设计 、 路材 料 的选 择 、 筑 道路 施工 工 系数并不能代表 车速较高 时 的摩擦系 数值 。也就 是说 由于惯性 车速越高 ， 对路 面抗 滑性 能的要求也就越 高 ， 因此应严格 艺和道路养护水平等各个方面 的综 合评价 ， 它表征 了特 定条件下 的影响 ， 的控制车辆的行驶速度 。 路面抵抗车辆产生滑移能力 的大小 ， 具体 的说是路面 与车辆轮胎
＿ 【
粗构造是指路表外露集料 间形成 的构造 ， 车辆 高速行驶 时 的系数。 在
∞
ｎ
来自百度文库
卜
８ Ｈｌ ）
箦 ８ ０ ０
７０． ０
由上 述 可 知 ， 交 通 量 公 路 的表 ｉ 矿 料 宜 选 用 磨 光 值 小 的 大 层 矿物 集 料 ， 面 集 料 的 级 配 宜 选 用 粗 颗 粒 含 量 较 多 的 级 配 类 型 。 路
Ｓ
（） １
以下 时 ， 细构造对路表抗滑性起决定作 用。集料 随着 车辆 的反 复 磨耗逐渐被磨光 ， 面的抗 滑性 能随之 下降 ， 路 因此 通常采 用石 料
√凡
∞１ｎ ） ∞
∞ 卜 ∞ ∞
其中 ，Ｆ ． Ｓ Ｃ代表值 ；Ｆ ＳＣ为 Ｆ Ｓ Ｃ为 Ｓ Ｃ平 均值 ； Ｆ Ｓ为标准差 ； 为数据个 数 ； 为 ｔ 分布表中随点数和保证 率 （ 或置信度 ） 而变化
通过对试验检测数据和 国外资料 的分析研究 发现 ， 对路面抗 滑性能有显著影 响的 因素除 车辆本 身外 ， 主要 有路面 表面 特性 、 路面 自然状况 、 行车速度 和路 面上的污垢四个方面。
造成交通事故 。
３ 沥青 路面 抗滑 性能 的检 测
采用 Ｍ Ｍ Ｔ Ｒ Ｍ ６仪器 即 ＪＧ Ｅ ０２ ０ Ｕ． Ｅ Ｅ Ｋ ｒ ６ －０ ８公路路基路面现 ｒ 场测试规程中 Ｔ０ ６ － ０ ９ ７２ ８双 轮式横 向力系数测试系统测定路 面 ０ 摩擦 系数试验方法 ， 我试 验室 在 ２ ０ ０ ８年 、０９年 和 ２ １ ２０ ０ １年对河 北京 张高速公 路行 车道路 面抗 滑性 能 的 Ｓ Ｃ进 行 连续 检测 ， Ｆ 以 １ ０ ０ｍ为单位计算代表值并汇总 ，Ｆ ０ Ｓ Ｃ代表值的计算公式如下 ：
第３ ７卷 第 ３ ０期
・
１ ６６ ．
２ ０ １１年 １０ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ３ １３ ． ０ ０ｃ． ２ ｔ ０ｌｌ
文 章 编 号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ） ０ ０ ６ — ２ １０ —８ ５（０ ３ — １６ ０ １
低 时 ， 度 每 增 加 １℃ ， 擦 系 数 约 下 降 ０ ０ ， 种 倾 向 随 温度 上 温 摩 ． １这
图 １ ０ ８年、０ ９年和 ２ １ ２ ０ ２０ ０ １年路面抗滑性 能指数 Ｓ ／ 上行方 向 ｌ Ｒ（
１ ｏ． ｏ ０ ９ ０ ０．
６ ． ００
当粗集料 问形成稳定 的骨架嵌挤结 构时 ， 表面粗糙可 以有效地 增 强路 面的抗滑性能 。
２ ２ 路 面的 自然状 况 ．
在潮湿状态下 ， 青路 面抗 滑性能 降低 ， 沥 主要是 由于水 分 在 路表面形成水膜 ， 阻隔 了轮胎 与路 面间接触 ， 车轮完全 处 于由水 支持的状态 ， 摩擦系数急剧 降低 ， 从而 造成车轮 打滑 。此外 ， 路面 的 温 度 对摩 擦 系 数也 有 一 定 的 影 响 。研 究 表 明 ， 燥 路 面 在 温 度 干
轮胎磨 损 的粉 末 以及油 污等。在 降雨初 期 ， 些污 垢 这 析、 实行有效的防滑技术措施 以及对路 面抗滑性 能进 行定期 检测 累的尘土 、 会形成滑溜薄膜 ， 致路 面抗滑性 能 大幅度下 降 ， 导 严重 时甚 至会 具有重要 的现实意义 。
２ 影响沥 青路 面抗 滑性 能 的因素
公 路 沥 青 路 面 抗 滑 性 能 浅 析
董 艳
摘 要： 通过对沥青路面抗滑性能的机理、 影响 因素和检测方 法的介绍、 分析 ， 结合 案例和 实测数据 ， 沥青路 面的抗滑 对 性能做综合的 阐述 ， 并提 出在对沥青路 面的抗滑性 能进行 处治时应 注意的 问题 ， 以指 导实践 。
１ ００ ０ ． ９ ． ００
０） ∞ １
磨光值 （ Ｓ ） 表征 集料抗磨 光的性能。 Ｐ Ｖ来 粗构造对路表抗滑性能起主要作用 。在路 面有水 时 ， 粗构 造使车
轮下的路 表水 迅速 排除 ， 以避免形 成减 小摩擦 系数 的水膜 ， 可 从
而 起 到抗 滑 的 作 用 。粗 构 造 由 路 面 构 造 深 度 表 征 。
５Ｆｃ，：一ＦＣ 一 ｔ Ｓ ｏ
．
寸卜 ∞￡ ０ 蔓￣ 卜ｎ ∞一 ∞ 卜 ）卜 王 １
２ １ 路 面表 面特性 ．
路面表面特性包括路面表面细构造 和粗构造两个 方面 ， 二者 都是 由矿料的性质和级配决定的 。
细构 造 是 指 集 料 表 面粗 糙 度 ， 辆 在 时 速 ３ ｍ ｈ～５ ｍ ｈ 车 ０ｋ ／ ０ｋ ／
关键词 ： 公路 ， 沥青路 面， 滑性 能 ， 抗 行车速度
中图 分 类 号 ： ４６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文 献标 识码 ： Ａ
１ 概述
的抗滑性能将明显 降低 。这说 明在 低速行 驶状态 下测定 的摩擦
路 面抗 滑性 能是 对路 面设计 、 路材 料 的选 择 、 筑 道路 施工 工 系数并不能代表 车速较高 时 的摩擦系 数值 。也就 是说 由于惯性 车速越高 ， 对路 面抗 滑性 能的要求也就越 高 ， 因此应严格 艺和道路养护水平等各个方面 的综 合评价 ， 它表征 了特 定条件下 的影响 ， 的控制车辆的行驶速度 。 路面抵抗车辆产生滑移能力 的大小 ， 具体 的说是路面 与车辆轮胎
＿ 【
粗构造是指路表外露集料 间形成 的构造 ， 车辆 高速行驶 时 的系数。 在
∞
ｎ
来自百度文库
卜
８ Ｈｌ ）
箦 ８ ０ ０
７０． ０
由上 述 可 知 ， 交 通 量 公 路 的表 ｉ 矿 料 宜 选 用 磨 光 值 小 的 大 层 矿物 集 料 ， 面 集 料 的 级 配 宜 选 用 粗 颗 粒 含 量 较 多 的 级 配 类 型 。 路
Ｓ
（） １
以下 时 ， 细构造对路表抗滑性起决定作 用。集料 随着 车辆 的反 复 磨耗逐渐被磨光 ， 面的抗 滑性 能随之 下降 ， 路 因此 通常采 用石 料
√凡
∞１ｎ ） ∞
∞ 卜 ∞ ∞
其中 ，Ｆ ． Ｓ Ｃ代表值 ；Ｆ ＳＣ为 Ｆ Ｓ Ｃ为 Ｓ Ｃ平 均值 ； Ｆ Ｓ为标准差 ； 为数据个 数 ； 为 ｔ 分布表中随点数和保证 率 （ 或置信度 ） 而变化
通过对试验检测数据和 国外资料 的分析研究 发现 ， 对路面抗 滑性能有显著影 响的 因素除 车辆本 身外 ， 主要 有路面 表面 特性 、 路面 自然状况 、 行车速度 和路 面上的污垢四个方面。
造成交通事故 。
３ 沥青 路面 抗滑 性能 的检 测
采用 Ｍ Ｍ Ｔ Ｒ Ｍ ６仪器 即 ＪＧ Ｅ ０２ ０ Ｕ． Ｅ Ｅ Ｋ ｒ ６ －０ ８公路路基路面现 ｒ 场测试规程中 Ｔ０ ６ － ０ ９ ７２ ８双 轮式横 向力系数测试系统测定路 面 ０ 摩擦 系数试验方法 ， 我试 验室 在 ２ ０ ０ ８年 、０９年 和 ２ １ ２０ ０ １年对河 北京 张高速公 路行 车道路 面抗 滑性 能 的 Ｓ Ｃ进 行 连续 检测 ， Ｆ 以 １ ０ ０ｍ为单位计算代表值并汇总 ，Ｆ ０ Ｓ Ｃ代表值的计算公式如下 ：
第３ ７卷 第 ３ ０期
・
１ ６６ ．
２ ０ １１年 １０ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ３ １３ ． ０ ０ｃ． ２ ｔ ０ｌｌ
文 章 编 号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ） ０ ０ ６ — ２ １０ —８ ５（０ ３ — １６ ０ １
低 时 ， 度 每 增 加 １℃ ， 擦 系 数 约 下 降 ０ ０ ， 种 倾 向 随 温度 上 温 摩 ． １这
图 １ ０ ８年、０ ９年和 ２ １ ２ ０ ２０ ０ １年路面抗滑性 能指数 Ｓ ／ 上行方 向 ｌ Ｒ（
１ ｏ． ｏ ０ ９ ０ ０．
６ ． ００
当粗集料 问形成稳定 的骨架嵌挤结 构时 ， 表面粗糙可 以有效地 增 强路 面的抗滑性能 。
２ ２ 路 面的 自然状 况 ．
在潮湿状态下 ， 青路 面抗 滑性能 降低 ， 沥 主要是 由于水 分 在 路表面形成水膜 ， 阻隔 了轮胎 与路 面间接触 ， 车轮完全 处 于由水 支持的状态 ， 摩擦系数急剧 降低 ， 从而 造成车轮 打滑 。此外 ， 路面 的 温 度 对摩 擦 系 数也 有 一 定 的 影 响 。研 究 表 明 ， 燥 路 面 在 温 度 干