轮式装载机 XG955III 20091030V1
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XG955III 轮式装载机
厦门厦工国际贸易有限公司
厦工国贸XG955III 轮式装载机20091030-V1
整机外观
额定载重量5000（kg）
发动机功率160（kW）
操作重量17000（kg ）
标准斗容 3.0（m3）
厦工国贸XG955III 轮式装载机20091030-V1
主要特点及适合工况
经济高效多能可靠
★经济：XG独有专利液压技术，功率充分利用，节能省油。
★高效：整机匹配合理，循环时间短，作业效率高。
★多能：中轴距设计理念，有一定的重载能力且装卸效率高。★可靠：采用先进的设计手段，甄选国内最优零部件供应商。
整机稳定可靠，故障率低。
适合工况：
兼顾装载和挖掘，广泛适用于各种作业场合。
厦工国贸XG955III 轮式装载机20091030-V1
基本参数
项目参数
车长×宽×高（mm）7815 ×2990 ×3350
轴距（mm）2880
轮距（mm）2240
最大卸载高度（斗刃）（mm）3058
卸载距离（mm）1263
最小转弯半径(铲斗外侧) （mm）6550
最大牵引力(KN)150
最大掘起力(KN)155
三项时间和(S)≤12.3
最大转向角度（°）35
最大爬坡能力（°）28
最高车速（km/h）38
厦工国贸XG955III 轮式装载机20091030-V1
厦工国贸
XG955III 轮式装载机
20091030-V1
发动机
★成熟技术：CAT3306柴油机技术，全球保有量超过100万台。
★高可靠性：主要零部件采用和整机同寿命设计理念，重要摩擦副可靠、
耐用。
★动力强劲：扭矩储备系数最高可达1.5，超常的动力性、良好的响应
性，作业轻松。
★经济高效：同比高23%，单位作业量的燃油消耗量低10%以上。★全能工况：在海拔4500米的高原上，柴油机功率不损失。
型号
C6121ZG50a 额定功率/转速（kW/r/min）160/2200气缸数-缸径×行程（mm）6-121 ×152总排量（L）
10.45
最大扭矩/转速（N ·m/r/min）844/1300~1400
传动系统—双变
★厦工型行星式变速箱，高可靠性、寿命长。
★变速箱内部零件通用度高，便于维护保养。
★双涡轮变矩器，效率高、变矩系数大。
★2进1退，单杆变速操纵，简捷方便。
各档速度
前进I档（km/h）0~12
前进II档（km/h）0~38
后退I档（km/h）0~16
厦工国贸XG955III 轮式装载机20091030-V1
传动系统—驱动桥
★加强型驱动桥，承载力大、抗过载能力强。
★前后桥桥荷分布合理，整机稳定性好。
★四轮驱动，强劲的越野和爬坡能力。
★后桥为摆动桥，摆动角±12°，最大限度保证所有轮胎紧贴地面提供牵引力。
主传动螺旋伞齿轮副
轮边减速行星减速式
轮胎规格23.5-25-16PR
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工作装置
★经过优化的Z型反转六连杆机构。
★立式动臂油缸保证高位提升力。
★关键承载件有限元强度分析。
★收斗角大，满斗系数高。
★动臂举升限位功能。
★铲斗自动放平功能。
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车架
★有限元强度分析。
★箱式车架保证足够强度的前提下降低自重。★整体焊后加工，确保孔位精确度。四板式前车架：◆有效吸收工作装置传递的扭矩和冲击。
箱式后车架：◆整体刚性好。
◆抗扭性强。上下铰点间距离拉大：◆有效分散载荷。
◆延长铰接轴承使用寿命。
◆充裕的维修空间。
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液压系统
★厦工专利的双泵合/分流、同轴流量放大、转向优先、等值卸荷液压系统。
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液压系统
*双泵合分流液压系统特点：
应用该系统，当装载机掘进时，大部分的发动机功率传输到轮子上，保证有足够的牵引力；当完成装载举升动臂时，大部分液压油合流至动臂缸，使铲斗上升速度加快，功率利用合理，节能省油。复合操作时，工作装置的挖掘力与行走的牵引力能保持良好的平衡，动臂上升的同时仍具有足够的铲入力，因而满斗率高，铲掘时间短，从而提高整机工作效率。
*同轴流量放大、转向优先、卸荷液压系统特点：
液压系统元件少、功率损失小；在任何情况下都能实现转向优先，性能稳定、安全性好，且高速运行的直线性好；同时在一定程度上降低了对液压油清洁度的要求，提高了运行可靠性。
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液压系统
★缸、泵、阀、管路采用国内名优产品，质量可靠，性价比高。★同轴流量放大转向系统，轻便灵敏。
★先导工作操纵，减轻司机劳动强度。
★优化的管路布置方案，简洁整齐。
工作液压系统工作压力（MPa）16
转向液压系统工作压力（MPa）14
卸荷压力（MPa）12
提升时间（s） 6.5
卸料时间（s） 1.3
下降时间（s） 4.5
三项和（s）12.3
全转向时间（s）3
厦工国贸XG955III 轮式装载机20091030-V1