道路检查井升井施工方法探讨

总503期
2019年第17期（6月中）
收稿日期：2019-01-10
作者简介：王训（1973—），男，贵州息烽人，高级工程师，主要研究方向为公路与市政重大基础设施建设中施工技术解决及相关对
策措施。

道路检查井升井施工方法探讨
王训
（贵州双龙航空港开发投资（集团）有限公司，贵州贵阳550000）
摘要：为有效减少道路检查井周边病害，对道路检查井周边病害原因进行分析，得出道路检查井周边病害原因在于检查井
基础施工不规范、检查井位置及工艺影响，并探讨混凝土升井技术改进策略及施工方法，以有效减少检查井维护次数，延长路面的实际使用寿命。

关键词：道路；检查井；升井施工中图分类号：U415.6文献标识码：B
0引言
当前，我国城市日益重视市政道路建设。

市政道路建设施工涉及复杂的各类地下管线，诸如排水、通信、热力、煤气、照明以及电力管线等。

为增强检修便捷性，通常将检查井设置于地下管线处。

市政道路在长期使用下，道路检查井周边出现了裂缝、凸起以及沉降等危害，不仅破坏道路外观，还阻碍车辆正常通行，且极易引发各类交通事故。

为此，要深入分析道路检查井周边危害原因，并探究混凝土升井技术改进及施工方法。

1道路检查井周边病害原因分析
1.1检查井基础施工不规范
检查井是小型的道路附属设施。

通常，相关施工人员缺乏对检查井基础处理的重视，极易出现检查井基础施工不规范的现象，并造成检查井承载力难以满足相关设计的具体要求[1]。

检查井基础发生的沉降相对于路面沉降要大，即可能导致检查井周边发生塌陷。

施工人员未能严格遵循相关技术规程开展施工操作，极易导致检查井周边病害。

未能将沟槽中存在的积水清理干净即对混凝土进行直接浇筑，降低了混凝土强度，难以满足相关设计要求[2]。

未能严格遵循设计要求，对垫层施工的实际厚度进行设置，极易引发检查井下沉。

在实际施工中，未能充分振实混凝土，导致底板强度难以满足设计要求，极易引发检查井开裂以及沉降。

收口过快、砌筑未错缝、抹面不均匀，极易影响检查井整体砌筑质量，导致井壁发生渗漏水，井体周围发生沉降[3]。

对检查井未实施有效的压实处理，导致压实不均匀，极易使检查井发生沉降。

1.2检查井位置及工艺影响
在道路检查井设计过程中，对道路检查井进行布设，片面重视线形，相对忽视了结构，仅按照常规设计，缺乏
充足的处理范围，未能对设施衔接部位进行有效的特殊处理；对相关工程管线进行布设时，未能综合考虑各类因素，对检查井位置进行合理布设，导致道路车辆荷载产生的冲击作用频繁冲击检查井[4]；道路检查井的设计结构不符合实际应用情况，设计标准相对偏低，检查井结构缺乏科学设计；未能充分重视相关设计细节。

例如，对于缺乏良好基础条件的检查井未能全面透彻地了解其相关资料，仍按照正常情况下的基础条件对检查井进行设计，直接在井体上安放井盖，导致长期重复荷载对检查井造成不良影响，造成井体和井盖发生整体下沉[5]。

对检查井周边相应的回填结构缺乏良好的补强设计，导致检查井难以满足实际路况的具体要求。

道路检查井缺乏严格的施工控制，也会导致周边病害。

（1）缺乏精确的量测。

在道路路面施工前，要对各类道路检查井实施精确的量测复核，有效保障检查井顶面和道路铺设路面相应的纵横坡一致，特别要加强对高程实施精确控制。

在实际施工中，缺乏精确的量测，将导致井盖与道路路面出现高差，加上道路车辆荷载的反复作用，导致道路检查井极易出现沉降现象[6]。

（2）材料质量问题。

检查井相应的原始基础相对较软，未能及时更换原始基础的不良土质，或者换填施工不彻底，影响基础具备的稳固性，井体极易发生后续沉降。

对道路检查井实施衬垫找平施工，若井盖下方相应的衬垫材料缺乏较高的强度，极易被铸铁井盖压碎，导致盖座沿车辆行驶方向发生滑移以及下沉[7]。

加上车辆荷载形成的反复冲击，极易导致井体发生沉降。

用于衬砌、抹面以及勾缝的水泥和砂质量不高，砌砖强度难以满足设计要求，极易遗漏勾缝及抹面施工，并从整体上降低井体强度，引发井体发生破损或者下沉。

在实际施工中，未能严格遵循设计要求对特定的回填材料进行选用，极易引发检查井沉降。

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2混凝土升井技术改进及施工方法分析
2.1改进策略
（1）对检查井位置进行合理选择
对道路检查井进行设计，要尽量在车行道外侧对管线进行设置，可将管线设置于人行道、两侧绿化带以及非机动车道等部位。

若施工情况特殊，可在各车道中间对管线进行设置，防止车辆轮胎的长期碾压。

（2）强化检查井基础施工处理
若检查井以天然砂砾为基础，不能对基础下存在的土路基进行扰动。

若扰动路基，需采用原土进行夯实，确保检查井相应的基底荷载应力与深度相同的路基保持良好的一致性。

另外，对井底土质进行检查，要满足地基承载力相应的设计要求。

对于各类特殊土质，诸如流砂、松软地基等，要加强设计、施工、监理以及审计单位的协作配合，对处理方案进行共同确定。

2.2施工方法
为避免检查井发生沉降，需改进升井涉及的材料以及施工工艺。

第一次实施升井，升到水稳底基层顶平，具体宽度是井筒周边30cm。

第二次实施升井，先通过吊装控制检查井相关井具处于设计高度，浇筑混凝土到中面层底平。

一般情况下，检查井井具实际高度是12cm，沥青混凝土面层则是4cm，第二次升井，浇筑混凝土要对检查井相应的锚固件漫过，并与设计路面保持9cm的距离，采用沥青混凝土中面层材料将其中5cm补平，再铺筑沥青混凝土面层[8]。

确保升井混凝土与路面荷载二者间存在厚度为9cm的沥青混凝土。

沥青混凝土呈柔性，其下持力层材质较为坚硬，若缺乏足够厚度，将对沥青混凝土造成局部破坏，并引发裂缝，对道路路面实际使用寿命造成不良影响。

升井工艺及成果如图1所示。

在升井施工过程中，要加强质量控制。

要遵循市政道路干道相应的设计标准，确保路基回弹模量达到30MPa，确保路基满足相应的压实标准要求，有效保障对检查井相应的升井混凝土提供良好的受力传递。

检查井周边存在井口，难以实施碾压施工，极易影响压实效果。

对此，可借助小型压路机在检查井周边与打夯机相配合实施压实施工，确保压实效果满足相关设计标准再开展升井施工。

通过吊装方式安装检查井相应井具，确保混凝土对锚固件漫过2~3cm，有效保证锚固到位，使井具以及升井混凝土实现共同受力。

最后，要对井具相应的顶面高程进行控制。

通过稳固牢靠的相关措施实施吊装，避免在对升井混凝土进行浇筑的过程中发生井具移位的现象。

要确保井具与道路面层二者具有一致高度，且实现平滑顺接，强化井具受力，避免井具不平导致车辆轮胎冲击井具。

3结语
综上所述，道路检查井周边病害原因主要在于检查井基础施工不规范以及检查井位置及工艺影响。

对此，要优化改进升井施工工艺，并更换升井材料，采用合理的混凝土升井施工工艺，有效避免检查井在后期使用过程中发生沉降，并避免检查井周边路面发生破损，有效减少检查井维护次数，延长道路路面实际使用寿命。

参考文献：
[1]张志伟.市政道路检查井防沉降原理及施工工艺[J].山
西建筑，2016，42（27）：130-131.
[2]相小丽.市政道路沥青路面检查井周围出现病害的原
因分析及防治处理措施[J].科技与创新，2016（7）：136.
[3]胡铭.浅谈城市市政道路检查井病害及防治措施[J].江
西建材，2016（11）：145-146.
[4]易永超.城市道路检查井病害原因分析及对策[J].建材
发展导向，2017，15（2）：156.
[5]周英勇.市政道路检查井周边路面病害与防治[J].黑龙
江交通科技，2017，40（8）：33.
[6]艾树波，胡世金，魏丽.检查井作法评析[J].公路交通
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[7]杨勇.市政道路施工病害与质量控制[J].山西建筑，
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[8]王颖.市政道路中检查井存在的问题及其防治维护[J].
低碳世界，2016（
23）：192-193.
（编辑：曹艳华）图1道路检查井混凝土升井施工工艺
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