沥青路面五种典型病害成因及防治对策

沥青路面五种典型病害成因及防治对策

目前，中国高速公路95%以上的路面是沥青路面。沥青路面以其表面平整、热稳性高、振动小、噪声低、行车舒适、养护维修方便等优点被广泛应用于公路建设上。然而，随着超重、超载车辆日益增长，多数高速公路沥青路面均呈现早期损坏

量避免忽大忽小，引起熨平板上反力不均，摊铺后的混合料虚实不一，碾压后易形成微波；

摊铺机履带松紧不能超限，不然会导致摊铺速度发生脉冲，使路面形成微波；摊铺机履带底部有撒漏料或颗粒物会引起摊铺厚度变化，导致路面不平；摊铺速度变化过大、料车紧刹车或料车猛撞摊铺机会引起摊铺速度变化，导致路面出现

波浪。施工过程要时刻注意，杜绝以上状况的发生。

混合料摊铺后，及时检测混合料的温度并进行碾压。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则，再单幅全宽进行碾压；碾压过程要始终保持滚筒湿润，尽量延长碾压轨道，严禁压路机调头、转弯、急刹，避免混合料推移引起拥包、凸棱从而影响路面平整度。终压的同时检验平整度，对平整度超规范处，重点补压，清除

毫米以下颗粒含量要求，避免粗细集料分离。同时，要求矿料中小于0.075毫米的部分其塑性指数小于4，以免引起沥青膜与矿料间的剥离。

因此，从出料仓向运料车卸料时，就必须做到分三层放料。

即每卸一斗混合料，料车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，减少粗集料的集中。施工过程中，摊铺机前有运料车在等候卸料，

即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富裕。

谨防推移内在压实

沥青混合料面层推移是指混合料在道路的纵向发生位移。推移伴随着压路机初次碾压前方出现“弓形波”，也会与混合料的开裂一起发生，特别是靠近摊铺机位置倒车，混合料易产生推移。

实度和孔隙率，碾压不实造成孔隙率增大而降低路面使用寿命。

沥青混合料碾压温度不适，温度过高时碾压，沥青的粘结料的粘滞度降低，流动性增加，混合料变软，碾压时易形成弓形波，发裂总量会增加；温度过低碾压，沥青的粘结料的粘滞度将会增加，混合料将变硬，压实效果会降低，发裂程度增加甚至发生脆裂。

防止混合料发裂的最有效办法是改善沥青混合料的特性，进行有效碾压。控制下承层质量，严格控制基层弯沉，确保在规范允许范围内，为面层摊铺提供合格的支撑层；养护工程单层摊铺罩面，控制封层沥青洒布量和碎石粒径。对已拌和出的非标准沥青混合料禁止上路摊铺。对于软弱的混合料，必须等混合料降到适宜的温度时才能碾压，并确保在有效碾压时间内碾压完成。对于碾压中出现的发裂，

基准标高导致接缝处路面厚度不足。摊铺机向前移动时，若混合料不足，会导致熨平板俯冲、倾斜，厚度减薄，路面下洼。

为提高路面平整度，减少因接缝引起次生病害，要尽量减少接缝，纵向尽量采用热接缝，避免或禁用冷接缝。接缝时，应认真、正确对待。

沥青混凝土路面铺筑过程中易出缺陷的成因很多，最主要的是沥青混合料

缺陷、摊铺、碾压作业不当等因素，这些是每位从事该项工作的技术人员都能了解和掌握的，关键是认真的程度，熟练的程度，精心的程度，以及能否重视和善于总结，善于克服、纠正其弊端。只要严格控制混合料拌和良好，正确摊铺操作、碾压，克服不良人为作业因素，就能克服路面摊铺中波浪、推移等缺陷，就能取得良好的路面铺筑效果。