常见维修案例-油气分离器的更换

常见维修案例-更换油气分离器

➢基本情况:

2013款A4L，行驶4万公里，到店保养, 车主反映机油消耗量大。➢故障现象:

车主反映机油消耗量大，打开发动机舱盖，油气分离器有明显渗油现象。启动后，有明显漏气现象（如无明显故障现象，需检测曲轴箱负压），基本确定油气分离器损坏，车辆已经过保，客户同意自费更换。

➢维修流程:

1)配件准备:油气分离器一个；

2)松开歧管连接管（用小螺丝刀撬两头）；

3)拆下点火线圈;

4)按照对角线顺序，预松，分两到三次拆下油气分离器；

5)对比新配件是否一致；

6)安装油气分离器；

7)安装好点火线圈；

8)清除故障码；

9)试车，跟踪机油消耗量。

➢案例总结:

油气分离器是接在发动机曲轴箱通风阀旁边的。主要是因为发动机工作时，气缸的窜气和机油蒸气会产生压力，对发动机有损害！这时候就要通过曲轴箱通风阀来对它产生真空。曲轴箱通风阀抽出来的

气体中有大量机油蒸气，所以要经过油气分离器把机油分离出来后流回发动机里面。

第二代EA888发动机的机油消耗量偏大，其原因可能是油气分离器的设计原因所致，分离器不能把液态机油分离干净，使得部分机油直接送入进气歧管，从而造成了烧机油现象。

第三代EA888重新设计了油气分离器和活塞，其中油气分离器多了一级，活塞多了一环，都是针对烧机油有问题。

更换油气分离器在店内工作较为常见，通常再保更换较多。