浅谈公路工程路基路面压实施工技术应用

浅谈公路工程路基路面压实施工技术应用

发表时间：2019-03-04T11:07:50.547Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：赵伟

[导读] 摘要：在公路工程施工中，路基路面的压实施工技术是一个非常重要的环节，也是一种对施工质量影响很大的施工技术。

中交一公局第一公路工程有限公司

摘要：在公路工程施工中，路基路面的压实施工技术是一个非常重要的环节，也是一种对施工质量影响很大的施工技术。当压制路基时，压实质量对整个道路的强度有很大影响。压实技术还可以更好地确保路面不变形，同时更好地保证路基的稳定性。对公路工程的路基路面压实技术进行分析，能够更好的对压实施工技术措施进行保证。

关键词：公路工程；压实施工；技术措施

公路工程建设对社会发展和经济建设产生重大影响。同时，施工期间必须保证施工质量，以更好地满足人们的需求。在公路工程施工中，路基路面的实施技术非常重要。这种施工技术可以更好地保证施工质量，同时可以更好地解决问题，保证公路工程的未来使用。一、公路工程路基路面压实施工技术的重要性

随着我国经济的不断发展，我国的交通运输业也进入了快速发展的黄金时期。作为中国国民经济的支柱，交通运输业的快速发展将受到公路工程质量的影响。公路工程质量问题将对整个交通运输业的发展产生严重影响。事实上，公路工程路基压力的实施是公路建设的一个完整环节，它直接影响着公路工程的质量。因此，我们应当重视公路工程路基路面压实施工技术。一方面，路基路面的强度能否满足正常的使用，由公路工程路基路面压实施工决定。但是，在我国当今的公路工程施工中，许多单位出于节约成本的目的，都会缩小路面的厚度。这种情况的出现，为公路工程路基路面压实施工技术提出了更高的要求，只有保障公路工程路基路面压实施工技术的实施，才能让公路在路面厚度缩小的情况下保证公路的安全及使用寿命。另一方面，路面的能否平整很大程度上也会受到公路工程路基路面压实施工的影响。公路施工过程中，如果压实的不够，就会造成路基填土不平，严重干扰了路基的固结，导致公路不平整，也加速了公路的损耗。此外，压实施工技术实施的好，还能缩小施工材料之间的空隙，最大程度保证施工路面的稳定性，以免在遭遇恶劣天气，遭受雨水冲刷以及腐蚀后使路面遭到破坏。因此，应当对公路工程路基路面压实施工提起应有的重视，也只有这样才能保证公路工程路基的稳固性、平整性以及强度。

二、公路工程路基面压实施工技术管理分析

1.路基土含水量控制管理

在公路工程路基压力的实施中，如果路基土壤含水量较大，可以选择干燥、风干等方式降低含水量，需要粉碎和翻晒各层路基土壤，以保证土壤颗粒可以满足施工要求。在确定路基土壤的含水量满足施工要求后，可以进行整平处理，最后施加压力。如果路基土含水量过低，可以选择用犁将土壤翻松，同时选择用压路机将土壤碾压至相关规定密实度。在进行此项施工时，要求作业面不能过长，并且要随时上土随时碾压，避免在压实过程中造成土壤中水分的流失。另外，在路基面压实施工过程中，如果遇到降水天气，要及时对已上的土层进行摊平和压实处理，避免降水渗入到路基土中，同时更需要做好排水工作。在降水后，路基土含水量会急剧增大，这样在施工时，可以选择用碎石土、轻质填料粉煤灰或者指石方碎渣等掺入路基土填料中，然后在进行压实施工，直至压实度满足施工规定要求。

2.压实施工管理

以某一新建一级公路土方路基施工为例，该工程存在取土困难问题。某一段路段堤位于横坡陡于1：5的地面，施工单位对地基进行了挖台阶等处理，随后采用几种不同土体填料进行了分层填筑，填筑高度为0～80cm。在进行压实压实时，选用18t光轮压路机分层进行碾压。碾压完毕后，对中心偏位、纵段高程、宽度以及平整度等进行检测，最终认定此路基工程施工质量合格。基于此工程施工，因为其地面横坡陡于1：5，需要对地面进行台阶施工，要求台阶宽度在1m以上。在进行压实施工时，选用小型夯实机进行夯实即可。路基填土质量将会对压实施工造成重大影响，因此在选填料时强度较大的填料应该在上层，强度小的在下层；体积不会受冻融或者潮湿等因素变化的土料在下层。另外，如此工程中选用不同填料施工，应该以透水性小的土料在最下层，并做成4%双向横坡。在进行压实施工时，必须要结合工程实际情况确定碾压变数，此工程则需要根据选择的填料与压实机具，并以三层或者三层进行碾压。

3.碾压设备管理

在选择设备时，最为理想的压实设备应该是先轻后重，以便更好地适应土壤强度的稳定增长。其次，应随时检查路基土的含水量，并根据施工规范调整施工措施，不断提高压实效果。最后，根据实际需要制定施工路线方案。一般情况下，双方应首先压实，然后进行中间压实，弯道部分在没有超过规定高度时，可以从较低的一层开始进行碾压。如施工现场一路段土方多为借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡>12%。在进行压实施工时，选择CA25D和YZT16型振动压路机进行组合碾压施工。在碾压施工时，压路机运行速度物2～4km/h，因为工程开始时路基土体比较松散，主要采用轻压方式进行施工，随后选用最大振动力进行振压，其中压路机施加压力越大路基压实效果越好。压实方式为先压中线，随后压实两边，并注意纵向与横向压实的重叠，确保路基压实效果均匀。。

三、公路工程路基路面压实施工技术的实际应用

1.湿度较大土质的压实技术

对于过于潮湿的路面的压实施工，应将建筑设计阶段提供的相关数据作为重要的参考依据，遵守相关的压实标准，开展压实工作，而在实际的路面压实施工过程中，要在一定范围之内降低实际压实值，例如降低2%～3%，此外，天然土层的稠度应当小于1.1%，液限应控制在40以上。选择轻型的压实标准，施工操作下路床的填料，按照一定比例增加土壤中生石灰的使用数量，并采取相应措施改善填料的性能，利用新型的吸水材料，将路面进行固定。

2.黄土路基的压实技术

对于黄土路面，在路基铺装的实际施工过程中，最好将土壤中的水分扩散，不断地加固黄土的土质，提高土的压实效果，黄土压实此外，必须要严格地控制好冲压的次数，从而保证黄土路基的压实质量。例如：通常会进行30遍左右的冲压次数，要保证最佳的含水量不会发生任何变化，对于路堤边沿的压实工作应采用较慢的压实施工速度，避免机车出现滑下路堤的现象，此外，当出现路面褶皱的现象，应进行路面的二次返压。

3.路面的夯实工作

公路路基路面压实施工的夯实工作应选择技术水平较高的夯实机进行，保证夯锤吊能够在高空之中自由地下落，从而能够有效地提高