汽车电子与电气设备汽车安全气囊
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成。 安全气囊ECU内部还有
安全传感器、备用电 源、稳压电路和故障 自诊断电路等等。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
6、保险机构 • 安全气囊线束为了区别其他线束，不但将
线束做成黄色，而且线束连接器采用导电 性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计 有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、 连接器双重锁定构和电路连接检查机构
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
2、点火器电阻 丰田为：200 别克为：3~4、气囊
驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机 硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用，气囊背 面有2个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙 布本身的孔隙泄气。
4、安全气囊SRS指示灯
• 当汽车车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度 和惯性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到 安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气 囊和安全带收紧器共同保护驾驶员和乘客。与此同时， 向左、右安全带点火器和安全气囊点火器发出点火指令， 在安全带收紧的同时，驾驶员侧气囊和乘客侧气囊同时 打开，达到保护驾驶员和乘客目的。
SRS指示灯位于仪表板上，按通点火开关时，诊断 单元对系统进行自检，若点亮6s后熄灭，表示 安全气囊系统正常；若6s后SRS指示灯依然闪烁 或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故障，提 示驾驶员应进行汽车维电子修与电。气设备汽车安全气囊
气囊组件
5、安全气囊ECU 由中央处理器CPU 只读存储器ROM 随机存储器RAM I/O接口 驱动器等电子电路组
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
一、安全气囊系统概况
1、交通事故现状 中国每年因交通事故死亡的人数约为10
万人，其中大部分是碰撞造成的。 2、如何减轻碰撞伤害
最佳措施就是用气垫缓冲，比如：消防 队在救火或防止有人跳楼时所作的。
但在汽车上不能放置已充好气的气垫
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
一、安全气囊系统概况
气囊组件
c、连接器双重锁定机构
线束的重要连接部位，其连接器都采用。用于锁定连接器 的插头与插座，防止连接器脱开。
当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主 锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副 锁双重锁定时，防止连接器插头与插座分开。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊工作原理
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊工作原理
• 点火器引爆气 囊的条件是前 碰撞传感器与 安全气囊ECU 内的安全传感 器必须同时接 通。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
• 当汽车车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度 和惯性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号送到 安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安全气囊， 只引爆安全带收紧器的点火器。与此同时，向左、右安 全带点火器发出点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和 乘客受伤。
有自动诊断功能 • 电控安全气囊要汽车有电子备与电用气设电备汽源车安全气囊
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
SRS 的动作 状态
0 ms 遭受碰撞
10ms
点火引爆 开始充气
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的
时间
40 ms
SRS 的动作 状态
气囊充满 人体前移
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
驾驶员侧气囊组件位于方向盘 中心处，乘客侧气囊组件位于 仪表板右侧杂货箱上方 汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
• 1、气体发生器
• 作用是在有效的时间内产生 气体，使气囊张开。 • 气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气
囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生 大量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生 氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气 体，但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠 和碳酸氢钠（白色粉末）。这些物质是有害的， 因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通 风并采取防护措施。
3、安全气囊的作用 当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，
安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或 乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯性力， 减轻人体遭受伤害的程度。 4、名词解释
SRS—Supplemental Restraint System 主动、被动安全系统；一、二次碰撞。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
组成： 有传感器、 气囊组件及 安全气囊 ECU等组成。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
传感器
碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号， 并将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽 车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安 装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中 央传感器。
安全传感器：安全传感器也叫做保险传感 器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下 发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊 ECU内部，通常有两个安全传感器。
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
60 ms
SRS 的动作 状态
排气节流 吸收动能
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
SRS 的动作 状态
110 ms
人体复位 恢复视野
120 ms
危害解除 车速为零
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
五 安全气囊系统的组成及工作原理
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
• a、防止安 全气囊误引 爆机构
短路片
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
b、电路连接诊断机构
用来监测连接器是否连接 可靠，常用于前碰撞传 感器。
有一个诊断销，和两个诊 断端子，连接器正常连 接时，诊断销与前碰撞 传感器中的常开触点并 联。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
传感器
滚球式传感器结构及原理
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
传感器
偏心锤式传感器的结构与原理
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
传感器
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
传感器
• 水银开关 式碰撞传 感器
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
由气体发生器、点火器、气 囊、饰盖和底板等组成。
二、安全气囊系统分类
• 按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和
顶部碰撞防护安全气囊。 • 按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统等。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
三、汽车对安全气囊的要求
• 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 • 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 • 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开 • 有防误爆功能 减速度过过低，轻微碰撞不能引爆
安全传感器、备用电 源、稳压电路和故障 自诊断电路等等。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
6、保险机构 • 安全气囊线束为了区别其他线束，不但将
线束做成黄色，而且线束连接器采用导电 性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计 有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、 连接器双重锁定构和电路连接检查机构
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
2、点火器电阻 丰田为：200 别克为：3~4、气囊
驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机 硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用，气囊背 面有2个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙 布本身的孔隙泄气。
4、安全气囊SRS指示灯
• 当汽车车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度 和惯性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到 安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气 囊和安全带收紧器共同保护驾驶员和乘客。与此同时， 向左、右安全带点火器和安全气囊点火器发出点火指令， 在安全带收紧的同时，驾驶员侧气囊和乘客侧气囊同时 打开，达到保护驾驶员和乘客目的。
SRS指示灯位于仪表板上，按通点火开关时，诊断 单元对系统进行自检，若点亮6s后熄灭，表示 安全气囊系统正常；若6s后SRS指示灯依然闪烁 或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故障，提 示驾驶员应进行汽车维电子修与电。气设备汽车安全气囊
气囊组件
5、安全气囊ECU 由中央处理器CPU 只读存储器ROM 随机存储器RAM I/O接口 驱动器等电子电路组
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
一、安全气囊系统概况
1、交通事故现状 中国每年因交通事故死亡的人数约为10
万人，其中大部分是碰撞造成的。 2、如何减轻碰撞伤害
最佳措施就是用气垫缓冲，比如：消防 队在救火或防止有人跳楼时所作的。
但在汽车上不能放置已充好气的气垫
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
一、安全气囊系统概况
气囊组件
c、连接器双重锁定机构
线束的重要连接部位，其连接器都采用。用于锁定连接器 的插头与插座，防止连接器脱开。
当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主 锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副 锁双重锁定时，防止连接器插头与插座分开。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊工作原理
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊工作原理
• 点火器引爆气 囊的条件是前 碰撞传感器与 安全气囊ECU 内的安全传感 器必须同时接 通。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
• 当汽车车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度 和惯性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号送到 安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安全气囊， 只引爆安全带收紧器的点火器。与此同时，向左、右安 全带点火器发出点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和 乘客受伤。
有自动诊断功能 • 电控安全气囊要汽车有电子备与电用气设电备汽源车安全气囊
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
SRS 的动作 状态
0 ms 遭受碰撞
10ms
点火引爆 开始充气
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的
时间
40 ms
SRS 的动作 状态
气囊充满 人体前移
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
驾驶员侧气囊组件位于方向盘 中心处，乘客侧气囊组件位于 仪表板右侧杂货箱上方 汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
• 1、气体发生器
• 作用是在有效的时间内产生 气体，使气囊张开。 • 气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气
囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生 大量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生 氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气 体，但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠 和碳酸氢钠（白色粉末）。这些物质是有害的， 因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通 风并采取防护措施。
3、安全气囊的作用 当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，
安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或 乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯性力， 减轻人体遭受伤害的程度。 4、名词解释
SRS—Supplemental Restraint System 主动、被动安全系统；一、二次碰撞。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
组成： 有传感器、 气囊组件及 安全气囊 ECU等组成。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
传感器
碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号， 并将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽 车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安 装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中 央传感器。
安全传感器：安全传感器也叫做保险传感 器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下 发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊 ECU内部，通常有两个安全传感器。
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
60 ms
SRS 的动作 状态
排气节流 吸收动能
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
SRS 的动作 状态
110 ms
人体复位 恢复视野
120 ms
危害解除 车速为零
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
五 安全气囊系统的组成及工作原理
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
• a、防止安 全气囊误引 爆机构
短路片
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
b、电路连接诊断机构
用来监测连接器是否连接 可靠，常用于前碰撞传 感器。
有一个诊断销，和两个诊 断端子，连接器正常连 接时，诊断销与前碰撞 传感器中的常开触点并 联。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
传感器
滚球式传感器结构及原理
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
传感器
偏心锤式传感器的结构与原理
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
传感器
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
传感器
• 水银开关 式碰撞传 感器
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
气囊组件
由气体发生器、点火器、气 囊、饰盖和底板等组成。
二、安全气囊系统分类
• 按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和
顶部碰撞防护安全气囊。 • 按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统等。
汽车电子与电气设备汽车安全气囊
三、汽车对安全气囊的要求
• 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 • 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 • 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开 • 有防误爆功能 减速度过过低，轻微碰撞不能引爆