第16章 汽车车身与附属设备

2014年月29日星期六
第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
三、 货车车身和车厢
货车车身主要包括：驾驶室、货厢。 1、货车驾驶室 货车驾驶室多采用非承载式无骨架的全金属壳体结构， 它是由薄钢板压型件焊接而成。 货车驾驶室按其结构大体可分为长头式、短头式和平 头式三种形式。
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2、货车车厢 货厢也称车厢。因所装货物不同而分为：普通货厢、自
动倾卸式、容罐式、厢体式等专用货厢。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
四、车门和车窗及附件
1、车门 车门的结构形式很多，有顺开式、逆开式、水平滑移
式、折叠式、外摆式及上揪式等。其中折叠式和外摆式主 要用于大客车，货车和轿车多采用旋转门。
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第3节 车身附属装置及安全防护装置
一、车身附属装置 1．通风装置 不依靠风机而利用汽车行驶的迎面气流进行车内空气交换
的办法称为自然通风。在汽车行驶过程中，既要保证通风，又 要避免急速的穿堂风,以免乘员着凉。自然通风可依靠车身上的 进、出风口以及打开的侧窗、顶窗、车门上的升降玻璃和三角 通风窗实现。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
2、轿车车身一般结构
轿车车身是由外部覆盖件和内部钣金件经焊接而成的空
间结构。 一般由发动 机罩、顶盖、行 李厢盖、前后翼 板、散热器框、 门窗、支柱、侧 梁、门槛、保险 杆、车轮罩、车 内外装饰及车灯 等构成。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
4）客车的侧窗 客车的侧窗可设计成上下开启式或水平移动式。侧窗 玻璃采用茶色或带有隔热层，可使室内保温并有安闲宁静 的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高 级客车常常将侧窗设计成不可开启式，以提高车身的密封 性。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
车门由壳体、附件和内饰盖板三部分组成。 车门内板是各种附 件的安装基础，其上 装有门铰链、玻璃升 降器、门锁、车门开
度限位七、旋转窗和 升降玻璃及导轨。轿 车车门还有暖气通道 和立体声收音机的扬 声器等，车门借铰链 安装在车身壳体上。
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第3节 车身附属装置及安全防护装置
一、车身附属装置 1．通风装置 利用风机进行强制通风的方法比自然通风更有效，并可用
过滤方法保证空气更加洁净。
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第3节 车身附属装置及安全防护装置
2．大型客车的独立燃烧式通风与暖气联合装置
水平滑移式车 门的优点是车身侧 壁与障碍物距离很 小时仍能全部开启。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
四、车门和车窗及附件 1、车门
车门的结构形式很多，有顺开式、逆开式、水平滑移 式、折叠式、外摆式及上揪式等。其中折叠式和外摆式主 要用于大客车，货车和轿车多采用旋转门。
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第1节 概述
2、组成 车身结构主要包括： 车身壳体、 车前板制件、车 门、车窗、车身 外部装饰件和内 部覆饰件、座椅 以及通风、暖气、 空调装置等。
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第1节 概述
二、车身的类型
1、车身按结构形式分类
汽 车 构 第16章 汽车车身与附属 造 设备
第1节 概述
汽车的三大重要组成部分：汽车车身、发动机和底盘。
一、车身的功用与组成
1、功用 ①为驾驶员提供良好的操作条件和舒适的工作场所； ②为乘员提供舒适的乘坐条件； ③保证完好无损地运载货物且装卸方便； ④车身结构和设备可以保证行车安全和减轻事故后果； ⑤合理的外部形状，可以有效引导周围的气流，
2）三角通风窗 为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通风窗， 三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内转动而后部 向车外转动，使空气在其附近形成涡流并绕车窗循环流动。 3）车门升降玻璃 现代轿车广泛采用圆柱面的车门升降玻璃，通常采用 齿轮齿扇交叉臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器。
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刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，
还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲
和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，
高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接
传给车身本体，因此噪音和振动较大。
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第1节 概述 轿车承载式车身结构图
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第3节 车身附属装置及安全防护装置
一、车身附属装置 1．通风装置 在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断充入
新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及其他来自发动机的有害 气体。还可将新鲜空气加热或降温，以保证车内温度适宜。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
二、 客车车身
按车身结构分为：骨架式结构（以骨架受力为主，蒙
皮作为装饰件）、应力蒙皮结构（蒙皮与骨架焊接成牢固 的薄壳）、复合式结构（前后围用应力蒙皮结构，第二立 柱与最末立柱之间为框架结构）。 客车车身由车身壳体，顶盖，左、右侧围，前、后围， 内饰，地板，门窗，座椅，及室内、外附件组成。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
平头式：发动机完全伸进驾驶室内部，故可缩短整车 长度，驾驶员视野开阔，结构刚度好，但地板较高，上下 不便，夏季室内闷热，维修发动机较难，这种驾驶室常设 计成能向前倾翻的。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
（2）承载式客车车身结构 底架是薄钢板冲压或用型钢焊制的纵、横格栅，以取代笨重的车架。 所有车身壳体构件（包括蒙皮）都参与承载，互相牵连和协调，充分发挥 材料的潜力，使车身质量最小而强度和刚度最大。
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一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构，而大中型客 车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础
承载式和整体承载式。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
（1）半承载式车身的壳体结构 其特点是在客车专用底盘上将车架用若干悬臂梁加宽并与 车身侧壁刚性连接，使车身骨架也分担车架的一部分载荷，其 中车架由两根前后直通的纵梁与若干横梁等组成。许多国产大 、中型客车车身均采用这种结构形式。
但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，
高速行驶稳定性较差。
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第1节 概述
二、车身的类型
2、车身按受力情况分类
1）非承载式车身
2）半承载式车身
3）承载式车身
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧 围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的
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第3节 车身附属装置及安全防护装置
3．通风、暖风、冷气联合装置 现代汽车上都装有通风、暖气、冷气联合装臵，或称四 季空调系统。
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第3节 车身附属装置及安全防护装置
二、座椅
1）风窗 汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲 面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。前、后风窗 借助于橡胶密封条扣在车身壳体上。多数现代轿车采用专 门的粘合剂将前后窗黏贴，使之与车身壳体表面形成广顺 连续的曲面以减小空气阻力。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
1）非承载式车身 2）半承载式车身 3）承载式车身 非承载式车身又称车架式车身。车身本体悬置于车架上， 用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大 部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击 力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小， 平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。
逆开式车门在
汽车行驶时若关闭 不严就可能被迎面 气流冲开，故现在 很少使用。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
四、车门和车窗及附件 1、车门
车门的结构形式很多，有顺开式、逆开式、水平滑移
式、折叠式、外摆式及上揪式等。其中折叠式和外摆式主 要用于大客车，货车和轿车多采用旋转门。
1）骨架式、2）半骨架式、3）无骨架式 1）骨架式：有完整的骨架，车身蒙皮固定在骨架上。 2）半骨架式：有部分骨架，各骨架课彼此相连或靠蒙 皮相连。
3）无骨架式：没有骨架，代替骨架的是蒙皮相互连接
时形成的加强筋或板壳。
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第1节 概述
二、车身的类型
2、车身按受力情况分类
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
5．轿车的遮阳顶窗 遮阳顶窗（也称天窗）及其他车窗开启时可使汽车室 内与外界连通，接近敞篷车的性能，以便乘员在风和日丽 的季节里充分享受明媚的阳光和新鲜的空气。遮阳顶窗不 但可以增加室内的光照度，而且也是一种较有效的自然通 风装置。根据不同的需要，可把遮阳顶窗部分或全部关闭， 这样就形成了功能优异的全天候式车身结构。
顺开式车门即
使在汽车行驶时仍 可借气流的压力关 上，比较安全，故 被广泛采用。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
四、车门和车窗及附件
1、车门 车门的结构形式很多，有顺开式、逆开式、水平滑移
式、折叠式、外摆式及上揪式等。其中折叠式和外摆式主 要用于大客车，货车和轿车多采用旋转门。
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23.1 概述
二、车身的类型
2、车身按受力情况分类
1）非承载式车身
2）半承载式车身
3）承载式车身
介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构，被称 为半承载式车身。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连
接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用，例如发
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
长头式：驾驶室位于发动机之后，可使驾驶室地板布 置得较低，座椅也较宽敞，但整车面积利用较差。
短头式：驾驶室部分地位于发动机之上，可缩短整车 的长度，地板也不太高，但驾驶室内发动机占去了一部分 空间，较拥挤。
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动机和悬架都安装在加固的车身底架上，车身与底架成为一 体共同承受载荷。这种形式实质上是一种无车架的承载式车
身结构。因此，通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式
车身和承载式车身。
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23.1 概述
三、附属电气设备的组成
汽车附属电气设备包括照明与信号装置、仪表与警报装 置、风窗刮水器、风窗洗涤器、玻璃升降器、暖风和空调等。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
一、轿车车身 1、 轿车车身类型 按车身类型大体可分：普通轿车，硬顶普通轿车，硬顶 轻便轿车，轻便轿车，活顶轿车，硬顶活顶车，整体活顶车， 前、后座有玻璃板 隔开的轿车，客货两用 车，运动车等车身。
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
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第2节 车身壳体、车前板制件及车门、门窗
2、车窗
汽车的前后车窗通常采用视野开阔而又美观的曲面玻 璃。轿车车窗一般做成可升降的（手动或电动）。大客车 的侧窗多为可移动的推拉窗，其结构简单，开拉方便。也 有做成斜撑式或部分升降式。