校园改造项目施工设计方案

一、编制依据：

1、依据国家现行各专业施工验收规及技术操作规程和质量评定标准。

2、依据施工现场的实际地况、地貌和周边的环境及勘察情况。

3、依据施工单位现有的技术装备、人员、机械设备及施工能力。

4、依据《建筑工程施工规及质量检验评定标准》GB 50300-2001

5、依据《道路工程施工规及质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

6 、依据《装修工程施工规及质量检验评定标准》

7、综合考虑工期、质量、成本和现场管理等方面要求，在方案中采取了相应技术和措施，以保证工程质量和工期的要求。

二、工程概况：

工程名称：市大茅小学校园改造工程

建设单位：市教育局

施工单位：商祺建设工程

本工程校园改造项目主要为校道硬化、彩砖铺贴、教师工作间装修改造及水电安装工程。

三、道路及铺装工程施工方案

1、工艺流程

道路工程施工工艺流程为：

施工准备→土路基→原土夯实→200厚级配砂石垫层→250厚C25混凝土面层→机械切缝→草袋养护→扫尾工作。

人行道施工工艺流程为：

施工准备→原土夯实→100厚级配砂石垫层→150厚C25混凝土面层→机械切缝→草袋养护→20厚1：2.5水泥砂浆找平→30厚250*250彩色水泥砖铺贴→扫尾工作。

2、主要施工方案

2．1中桩及水准点复核及保护：路基开工前必须复核中桩及水准点的准确性，将复核记录及平差计算书结果报现场监理组复核认可，将复核无误的中桩采用三角保护桩引至施工围以外，并将保护桩保护完好直至工程结束。

2．2土路基

施工工艺

○1根据现场原地面情况，土路基需要回填土方，回填土方采用原土。进场后应先组织测量员按设计道路中心每20m间隔对原地面的标高进行测量并画出横断面图。通过计算掌握填方的数量。为土路基的施工做好充分准备。

○2土路基施工首先利用经纬仪、水准仪布设方格网的高程线型桩（纵向每10m设一桩，横向设道路中心线及边线桩各一），控制土路基的高程及线型。经压路机碾压数遍后，实施路基层的施工，以确保基层质量。

○3路基施工排水

a、路基施工中各施工层表面不应有积水，路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施。

b、排水沟纵向布置在土路基外，横向做成2%-3%的排水横坡，纵

坡根据设计纵坡的特点及现场情况确定，确保在施工过程中能及时使雨水排出。

c、雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并夯实。

d、土方路堤应分层填筑压实。

2．3级配碎石基层：

路面及人行道基层设计采用水泥级配碎石基层，施工时拟采用厂拌后运至现场，用摊铺机分层摊铺，摊铺采用专用摊铺机摊铺，分层压实厚度不大于20cm。

○1施工放样：

a、恢复施工路段中，边线、直线段每20M设一桩，平曲线段每10M 设一桩。

b、高程测量：在中、边桩上用明显标记标明稳定层的设计高和松铺高度。

②混合料摊铺、碾压、养生

a、采用机械抓料摊铺，安排充足劳动力配合平整。

b、设专人消除粗、细集料离析现象，特别是局部粗集料坑洼处应铲除，并用新混合料填补。

c、当混合料的含水量处于或略大于最佳含水量时，立即用12T以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽进行碾压，直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由侧路肩向外侧路肩碾压。

d、三轮压路机碾压时每次重叠1/2一轮宽，应在规定时间碾压到要求的密实度，同时没有明显轮迹。

e、碾压过程中水泥级配碎石基层表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水，严禁洒大水碾压。

f、应根据“宁高勿低、宁刮勿补”的原则进行摊铺，如果在稳定层压实后再找补，要在补处挖松8-10CM，再加铺混合料，及时碾压成型，禁止薄层贴补找平。

g、上下分层施工或同一层由于工作间断或分段施工，纵、横缝设置应符合规要求，可在衔接处留出2M左右，呈台阶状，二次衔接时掘松后再压实。

h、每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不应忽干忽湿，防止基层暴晒开裂，养生期不宜少于7天。

i、基层禁止开放交通

2．4侧平石的施工：

○1侧平石的规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

○2立缘石施工根据施工图确定的平、立缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm缘石，曲线半径大于15.00m时采用100cm 或60cm的缘石，曲线半径小于15.00m或圆角部分，视半径大小，用60cm或30cm的缘石。相邻缘石接缝必须对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：

a、缘石勾缝灌浆必须饱满嵌实，缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的保湿养护。

b、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；缘石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

雨水口处缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。

2．5人行道的施工：

A、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。

B、人行道基层一次性摊铺成型，施工方法及质量要求与道路基层相一致。

C、2cm厚的水泥砂浆用于找平和铺砌彩色水泥砖的作用，施工时要严格控制含水量，一般要捏起来能成团，彩色水泥砖铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与彩色水泥砖的结合。

D、铺筑彩色水泥砖一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象，相邻板块紧贴，表面平整，线条直顺。

E、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。

2．6侧平石的施工：

○1侧平石的规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进

行成品质量检验，合格后方可使用。

○2立缘石施工根据施工图确定的平、立缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm缘石，曲线半径大于15.00m时采用100cm 或60cm的缘石，曲线半径小于15.00m或圆角部分，视半径大小，用60cm或30cm的缘石。相邻缘石接缝必须对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：

a、缘石勾缝灌浆必须饱满嵌实，缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的保湿养护。

b、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；缘石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

雨水口处缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。

三、混凝土及模板施工方案：

3.1、施工准备

路面面层施工前要求对已完成的路面基层进行质量检验, 基层主要传承面层承受荷载作用, 基层质量直接影响到路面面层的质量及以后使用寿命, 基层检查主要:平整度、宽度、厚度、纵横坡度及高程等, 均须符合相应规和设计要求。后方可进入混凝土施工。

摊铺前，基层表面洒水湿润，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。

3.2、搅拌与运输

上料顺序依次为碎石、水泥、砂。

投入搅拌机每盘的拌和物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：

3.2.1、进入拌和机的砂、石料必须准确过砰，对台称及配料机电子称开工前应检查校正。

3.2.2、严格控制用水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配料单，炎热季节要增加测试次数。

3.2.3、混凝土原材料按质量计的允许偏差，不应超过下列规定：⑴水泥±1%；⑵粗细骨料±3%；⑶水±1%；⑷外加剂±2%。

3.2.4、搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

3.2.5、搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后边搅拌边加水。

3.2.6、混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，混凝土拌和物的最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌机起，至拌和物开始出料止的连续时间），搅拌最长时间不超过最短时间的三倍。

3.3、安装模板

支模模板安装是保证路面线形、平整度、路拱度、纵缝直顺度、板厚度、板宽度等各项技术指标的主要环节，在操作过程中，必须做到以下几点：

3. 3.1、钢模板使用前对模板顶沾染的水泥砂浆进行清除，以保证顶面平顺。并对模板拉小线检查其直顺度，局部变形允许偏差为3mm，中部最大挠曲度不超过4mm，如超出上述围，应用油压千斤顶进行调整。

3.3.2、局部弯道等特殊部位采用木模板，木模板常用5cm厚的干红松板，宽度与路面厚相同，侧和顶部均需刨光，纵缝衔接一般为平接，两块木模板接头处外侧要加档板，长度不小于80cm，以避免错口。

3. 3.3、模板按放线位置立起，钉铁钎打入基层10～15cm，铁钎由φ18以上螺纹钢筋制作，长约40cm。外侧铁钎间距不大于60cm，侧铁钎间距不大于 1.2m，外侧铁钎顶不高出模板；弯道处外铁钎应适当加密，使弯曲圆滑，铁钎应紧靠模板，间隙可用木板嵌紧，不得使用碎石塞垫。以防掉落。模板接头用螺栓拧紧连接，纵向模板与基层间的空隙，应用木契塞紧找平，支立牢固，以保证振捣时模板不下沉，使砼板厚度一致。

3.3.4、检查模板的钻孔位置是否符合设计要求，钻孔的直径是否满足拉杆的活动余地（一般以比拉杆直径大2mm为宜）。

3.3.5、对初步稳好的模板进行高程复测，并由专人检查模板相接处的高度差，模板侧错位，及不平整等情况，对高度差超过3mm，或者有错位，不平整的模板应重新安装。

3.3.6、对经检查安装合格的模板里侧，紧贴模板铺贴塑料薄膜（农用地膜），将模板进行包裹，两端长出模板，让角底成直角。在模板顶和模板与基层相接处，可临时用砖块等重物压住薄膜，在浇筑砼时