基于DMAIC方法的同步器换挡性能的优化

基于DMAIC方法的同步器换挡性能的优化如今社会,几乎家家都有汽车了。在选购车辆的过程中,人们对汽车驾驶舒适度有了更高的要求,除了发动机、汽车外饰等因素影响驾驶舒适度外,变速器性能的好坏也极大的影响着人们的驾驶舒适度,尤其在手动车换挡时,这种影响更为明显。市场上某搭载国产手动挡变速箱的车型的换挡性能问题严峻,严重影响用户开车感受,导致搭载该品牌手动变速箱的车型的销量也出现逐渐下降的现象。此国产手动变速箱生产厂家为改善用户体验,提升产品质量,有效改善换挡性能问题,急需找到同步器参数中与换挡性能相关性较强的参数,并且进行优化,从而提高此品牌手动变速箱的质量,为公司带来更直观的收入。

本文运用六西格玛管理方法中DMAIC方法,从定义阶段、测量阶段、分析阶段、改进阶段、控制阶段五个步骤展开,对某国产品牌手动变速器的同步器换挡性能进行了研究和优化。定义阶段主要是调查了某国产品牌手动变速器换挡性能的现状,制订了改善目标和计划。测量阶段通过测量确定了影响换挡性能的两个关键特征值,分别为第一次DB力之后出现的DB力的最大值(P4)和DB力大于13N 的次数(L3)。采用鱼骨图确定了影响这两个关键特征值的34个参数,并进一步进行测量。

分析阶段运用假设检验法,锁定了3个跟P4和L3强相关的参数分别是C10齿套的右锁止角、C24外环的右锁止角、C27离合器壳体输出轴孔位置度,借助Minitab软件来进行相关性分析,最后得出结论:C10和C24这两个影响影子的值偏下限的时候,P4和L3的值都处于较低的水平,变速箱的换档性能较好,驾驶员驾驶车辆时出现卡滞的概率较低;改进阶段主要是针对分析结果,制定优化方案,针对优化后的参数,进行加工生产装箱,对改进后的同步器的换挡性能进行评价;控制阶段主要对同步器的主要参数在加工过程中进行过程控制,修订原来的标准,完善各个尺寸的公差要求,将改善后的齿套右侧锁止角和外环右侧锁止角的参数进行测试,增加过程控制,在生产设备时开展CPK分析,结果显示换挡性能得到了有效的改善,换挡性能句题降低80%,保证了生产线的稳定性。