龙工牌轮式装载机介绍(09[1].2.9)
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• 1）能自动调节输出扭矩和转速，使装载机可以 根据道路状况和阻力大小自动改变速度和牵引力以 适应不断变化的各种工况。挂挡后，从起步到该挡 的最大速度之间可以自动无级变速，起动平稳，加 速性能好。遇有坡度或突然的道路障碍，无须换挡 能够自动减速增大牵引力并能以任意小的速度行驶， 越过障碍。外阻力减小后，又能很快地自动增速以 提高作业效率。当铲削物料时，能以较大的速度切 入料堆并随着阻力增大而自动减速提高轮边牵引力 以保证切人。由于上述优越性而使装载机的平均行 驶速度提高，缩短了每一循环的周期，提高了生产 率。
• 5、卸载高度：当动臂处于最高位置，铲斗卸载角 为45°时，从地面到斗刃最低点之间的垂直距离。 如卸载角小于45 ° ，则应注明卸载角度。
• 6、卸载距离：当动臂处于最高位置，铲斗卸载角 为45°时，从装载机本体最前面一点（包括轮胎 或车架）到斗刃之间的水平距离。如卸载角小于 45 °，则应注明卸载角度。
柳州工程机械厂和天津工程机械研究所合作，
在参考国外样机的基础上，于1970年设计试制了 功率为163.9kw（220hp）、斗容量为3m3的zl50 型装载机。zl50型装载机经过几年的实践考核， 证明性能良好、结构先进，为后来我国zl系列装 载机的发展奠定了基础。通过近40年的发展，我 国装载机从无到有，产品种类及产量均有较大幅
轮式装载机 介绍
轮式装载机基本介绍：
v 一、装载机近几年发展状况 v 二、装载机的种类 v 三、装载机技术参数和专用术语 v 四、装载机系统分类 v 五、装载机部分系统详细介绍及维护保养 v 六、装载机属具
一、装载机近几年发展状况
装载机是一种用途较广的铲运、施工机 械，广泛应用于公路、铁路、港口、码头、 煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设 等场所的铲土运输机械。其主要功能是对土 壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料进行铲装 及短距离运输作业，也可对矿石、硬土等作 轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还 可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸 作业。
工作原理：
•
3）作功行程：当压缩行程接近终了，喷油器将柴油以雾
状喷入气缸，与空气混合形成可燃混合气，在缸内较高的温
度下自行着火燃烧。此时由于进排气门仍然关闭，因此气缸
内的压力和温度急剧上升。高温、高压气体膨胀作功，将活
塞从上止点推向下止点，并通过连杆推动曲轴旋转，从而实
现了热能向机械能转换。随着活塞下行，气缸内容积不断增
及市场需求最大的机种之一。国民经济的 发展与国家基建规模及资金投入的增大， 促进了我国装载机行业的迅速发展。生产 企业由1980年的20家增至现在的100余家， 初步形成了规格为0.8～10t约19个型号的系 列产品，并已成为工程机械主力机种。
二、装载机的Fra Baidu bibliotek类 ：
1、按行走装置分：轮胎式装载机、履带式装载机 2、按传动型式分：机械传动、液力－机械传动、静压传动和电动
• 8）清洗冷却系统水管道。用每升水加150苛 性钠的溶液灌满柴油机冷却系统停留8～12h后 开动柴油机，使出水温度到75℃以上，放掉清 洗液，再用干净水清洗冷却系统。
(二)、变矩器及变速箱系统
• 1、变矩器特点 ： • 2、变矩器工作原理： • 3、变速箱 ： • 4、双变液压油路 ：
1、变矩器特点
• 2）具有两个涡轮，从低速重载工况过渡 到高速轻载工况相当于两挡速度并且是自 动实现的，使变速箱的排挡显著减少，简 化了结构，降低了制造成本。
• 3）变矩比大，高效区域宽。使装载机 能够充分利用发动机的功率，发挥其牵引 力和速度，经济性能好。
• 4）以油为介质的变矩器取代机械连接的主离合 器，工作油吸收和消除了来自发动机和外载两方面 的振动和冲击，保护了柴油机和传动系统，提高了 装载机的使用寿命，减少了维修工作量和费用，当 外载荷突然增大或不可克服时，发动机也不会熄火， 保证了各个油泵的工作，提高了装载机的安全性和 可靠性。
• 2、额定载重量：表示机器在正常工作条件下载荷 的名义值，是根据机器的举升能力、静态倾翻载 荷和特定的工作条件来决定的。
• 3、最大牵引力：表示发动机最大扭矩时产生的拉 力。
• 4、最大掘起力 ：铲斗切屑刃的地面水平并高于 底部基准面20mm时，操纵提升液压缸或转斗液 压缸在铲斗切削刃向都100mm处产生的最大的向 上铅锤力。
4、轮式装载机柴油机的维护与清洁
• 柴油机的正确维护保养，特别是预防性 保养，是最容易、最经济的保养，是延长 柴油机的使用寿命和降低使用成本的关键。
日常维护：
• 1）检查燃油箱油量。观察燃油箱储油量， 根据需要加足。
• 2）检查油底壳中机油平面。油面应达到 机油标尺上刻线范围内，不足时应添加到 规定范围内。
大，气体的温度和压力逐渐降低。
•
4）排气行程：曲轴继续旋转，活塞又由下止点被推向上
止点，此时进气门关闭，排气门开启，燃烧废气经排气门排
到大气中，从而为下一循环的进气作好准备。
柴油机的初始运动（启动），要靠外力提供能量，而一 旦着火起动后，则依靠作功行程发出的能量，利用飞轮的旋 转惯性，即可使曲轴连续运转，使工作循环周而复始地进行。
• 2）柴油机经常在变速工况下工作，要求装有能稳 定工作、性能良好的全制式调速器。
• 3）能保证柴油机在30°～35°倾斜地面上可靠工作。 • 4）柴油机应能保证各种特殊条件下工作，如严寒、
炎热、地下坑道、水下、高原、沙漠、沼泽等。
3、柴油机（四行程）工作原理
• 四行程柴油机的工作过程如下图，每一 个工作循环经过四个过程，而每一个过 程由活塞的一个行程完成。
在道路，特别是在高等级公路施工中， 装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和 水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外 还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机 械等作业。对加快工程建设速度、减轻劳动 强度、提高工程质量、降低工程成本都发挥 着重要的作用。由于装载机具有作业速度快、 效率高、机动性好、操作轻便等优点，近几 年来，无论在国内还是国外，装载机的品种 和产量都得到了迅猛发展，已成为工程机械 的主导产品之一。
装载机 3、按额定载重量分：小型（≤1t）、轻型（ 1－3t）、中型（ 4-
8t）、重型（10t以上） 4、按卸载方式分：前卸式、后卸式和回转式。目前的产品几乎全
部为前卸式装载机 5、按转向方式分：铰接转向、后轮偏转、全轮偏转和滑差转向 6、按工作装置连杆机构构件数分：四连杆、六连杆和八连杆 7、按工作装置连杆机构运动状态分：正转和反转
• 2）适应性好：功率和转速范围宽，能满 足各种不同用途的需要。
• 3）机动性好：现代柴油机结构比较紧凑， 重量轻、体积小。
• 4）可用性好：柴油机使用简便，工作可 靠，起动迅速，不受地区限制。
2、工程机械对柴油机的主要要求
• 1）工程机械的工作条件恶劣，冲击、振动大，要 求柴油机要有较高的刚度和强度；工作负荷大，经常 有短时间的超负荷，要求柴油机转矩大，且有足够的 转矩储备系数；施工现场尘土大，要求空气、柴油、 机油滤清好，提高机件的使用寿命等。
• 4）清洗燃油滤清器。每隔200h左右，拆下滤芯和 壳体，在柴油或煤油中清洗或换滤芯，同时应排除 水分和沉积物。
• 5）清洗机油滤清器。一般每隔200h左右进行，清 洗粗滤器滤芯。
• 6）洗冷却水散热器。用清洁的水通入散热器 中，清除其中沉淀物质至干净为止。
• 7）清洗机油、燃油系统管路。包括清洗油底 壳、机油管道、机油冷却器，燃油箱及其管路， 清除污物并应吹净。
如图所示：
工作原理：
• 1）进气行程：进气门开启，排气门关闭，曲 轴旋转带动活塞由上止点移动到下止点。随活塞 下行气缸内容积不断扩大，压力降到大气压力以 下，新鲜空气经进气门被吸入气缸。随活塞下行 气缸内容积不断减小，
• 2）压缩行程：曲轴继续旋转，推动活塞由下 止点移动到上止点，此时进排气门均关闭。随活 塞上行气缸内容积不断减小，空气受到压缩，压 力和温度不断升高，这就为柴油喷入后自行着火 燃烧准备了有利条件。
• 5）由于振动和冲击的消除，主离合器的省略， 无级变速和换挡次数的减少，大大减轻了司机操作 的劳动强度，精神上不致于过度紧张，从而提高了 装载机的舒适性。
2、变矩器工作原理
• 变矩器主要由四个工作叶轮组成：泵轮、一
级涡轮、二级涡轮及导轮。工作腔内充满工作 油，泵轮的作用是把发动机发出的机械能转换 为液体的动能，它由发动机带动并以同一转速 旋转，迫使腔内油液以巨大的速度和压力冲击 涡轮；两个涡轮吸收液流的动能并还原为机械 能，分别以n 1和n 2旋转将动力经齿轮传送 给大超越离合器；导轮是固定不旋转的。液流 冲击导轮叶片时，要赋给它以力矩，因导轮固 定不动，便使导轮产生一个大小相等、方向相 反的反力矩并通过液体反射给涡轮，使涡轮输
我国装载机行业起步于50年代末。1958年， 上海港口机械厂首先测绘并试制了67kw（90hp）、 斗容量为1m3的装载机。这是我国自己制造的第
一台装载机。该机采用单桥驱动、滑动齿轮变速。 1964年，天津工程机械研究所和厦门工程机械厂 测绘并试制了功率为100.57kw（135hp）斗容量 为1.7m3的z435型装载机。1962年国外出现铰接 式装载机后,天津工程机械化研究所与天津交通局 于1965年联合设计了z425型铰接式装载机。
出的力矩值改变。
四个工作轮的叶片各有一定的形状和进、出口 角度，使液流按规定的流道和方向进出各个叶轮。 但由于泵轮的转速受油门控制而有高低，涡轮的 转速随外载荷（通过桥和变速箱反馈）加于输出 轴上的转速变化而或快或慢甚至不旋转（如起步 或制动工况，车轮不动），使液流进入各个工作 轮的速度、压力和相对冲角都在不断地变化，泵 轮发出的力矩和导轮反射的力矩也在变化，涡轮 通过液体获得的泵轮力矩为正向时，涡轮输出力 矩变大，反向时则输出力矩变小。变矩器之所以 能够变矩，就在于有不动的导轮存在。
• 7、三项和：系指铲斗提升、下降、卸载三项时间 的总和。
• 8、提升能力：铲斗向后翻转，载荷的作用线通过 铲斗额定容量的形心时，操作提升液压缸把铲斗从 地面提升到最大高度所能提升的最大载荷。
• 9、外形尺寸：指整机的最大长度X最大宽度X最大 高度。
• 10、整机质量：指装配应有的工作装置和随机工 具，加满燃油、液压油等以及司机的标定质量 （75±3kg）
度的提高，已经形成独立的系列产品和行业门类。 我国生产的装载机以zl系列为主。
近年来，随着引进国外技术的增加，出
现了许多新型。如wa4701为引进日本小松 公司装载机原机型号，fl460为引进日本古 河矿业公司装载机原机型号，kld85z和 kld95z为引进日本川崎重工装载机原机型号， 等等。
装载机是工程机械中发展最快、产销量
• 3）检查三漏（水、油、气）情况。 • 4）检查柴油机各附件的安装情况。 • 5）清洁柴油机及附属设备外表。
定期维护：
• 1）检查蓄电池电压和电解液比例。用密度计测量 电解液密度。
• 2）清洗机油泵及吸油滤网。拆下滤网用柴油进行 清洗。
• 3）清洗空气滤清器。空气滤清器应清洗铜丝滤网 并更换机油。
• （一）柴油机系统 • 柴油机系统主要由柴油机总成、油门操纵
总成、水箱总成、冷却器总成组成，如下 图所示。
1、油门操纵总成 2、柴油机总成 3、水箱总成 4、冷却器总成
柴油机系统
1、柴油机主要优点
• 1）经济性好：柴油机的热效率一般为 30～40%，最高可达46%，是所有热机中 效率较高的一种。
三、装载机技术参数和专用术语：
• 装载机技术参数是用来表示机器的主要技 术特性，工作性能或能力的数据，也用于 指导设计，作为设计的原始数据，是进行 总体设计所必需的。由标准或规范给出的 基本参数的规定值，是设计者必须遵守的。 使用者根据具体的使用工况选择装载机时， 基本参数是必不可少的依据。
• 1、铲斗容量：指平装容量与堆尖容量之和 如图所示：
四、装载机系统分类
• 轮式装载机主要由柴油机系统、变矩器系 统、变速箱系统、驱动桥系统、变速操纵 系统、转向液压系统、工作液压系统、行 车制动系统、驻车制动系统、车架系统、 工作装置系统、驾驶室系统、覆盖件系统、 标志标牌系统、电器系统组成，如下图所 示。
四、装载机系统分类
五、装载机部分系统详细介绍及维护保养
• 5、卸载高度：当动臂处于最高位置，铲斗卸载角 为45°时，从地面到斗刃最低点之间的垂直距离。 如卸载角小于45 ° ，则应注明卸载角度。
• 6、卸载距离：当动臂处于最高位置，铲斗卸载角 为45°时，从装载机本体最前面一点（包括轮胎 或车架）到斗刃之间的水平距离。如卸载角小于 45 °，则应注明卸载角度。
柳州工程机械厂和天津工程机械研究所合作，
在参考国外样机的基础上，于1970年设计试制了 功率为163.9kw（220hp）、斗容量为3m3的zl50 型装载机。zl50型装载机经过几年的实践考核， 证明性能良好、结构先进，为后来我国zl系列装 载机的发展奠定了基础。通过近40年的发展，我 国装载机从无到有，产品种类及产量均有较大幅
轮式装载机 介绍
轮式装载机基本介绍：
v 一、装载机近几年发展状况 v 二、装载机的种类 v 三、装载机技术参数和专用术语 v 四、装载机系统分类 v 五、装载机部分系统详细介绍及维护保养 v 六、装载机属具
一、装载机近几年发展状况
装载机是一种用途较广的铲运、施工机 械，广泛应用于公路、铁路、港口、码头、 煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设 等场所的铲土运输机械。其主要功能是对土 壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料进行铲装 及短距离运输作业，也可对矿石、硬土等作 轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还 可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸 作业。
工作原理：
•
3）作功行程：当压缩行程接近终了，喷油器将柴油以雾
状喷入气缸，与空气混合形成可燃混合气，在缸内较高的温
度下自行着火燃烧。此时由于进排气门仍然关闭，因此气缸
内的压力和温度急剧上升。高温、高压气体膨胀作功，将活
塞从上止点推向下止点，并通过连杆推动曲轴旋转，从而实
现了热能向机械能转换。随着活塞下行，气缸内容积不断增
及市场需求最大的机种之一。国民经济的 发展与国家基建规模及资金投入的增大， 促进了我国装载机行业的迅速发展。生产 企业由1980年的20家增至现在的100余家， 初步形成了规格为0.8～10t约19个型号的系 列产品，并已成为工程机械主力机种。
二、装载机的Fra Baidu bibliotek类 ：
1、按行走装置分：轮胎式装载机、履带式装载机 2、按传动型式分：机械传动、液力－机械传动、静压传动和电动
• 8）清洗冷却系统水管道。用每升水加150苛 性钠的溶液灌满柴油机冷却系统停留8～12h后 开动柴油机，使出水温度到75℃以上，放掉清 洗液，再用干净水清洗冷却系统。
(二)、变矩器及变速箱系统
• 1、变矩器特点 ： • 2、变矩器工作原理： • 3、变速箱 ： • 4、双变液压油路 ：
1、变矩器特点
• 2）具有两个涡轮，从低速重载工况过渡 到高速轻载工况相当于两挡速度并且是自 动实现的，使变速箱的排挡显著减少，简 化了结构，降低了制造成本。
• 3）变矩比大，高效区域宽。使装载机 能够充分利用发动机的功率，发挥其牵引 力和速度，经济性能好。
• 4）以油为介质的变矩器取代机械连接的主离合 器，工作油吸收和消除了来自发动机和外载两方面 的振动和冲击，保护了柴油机和传动系统，提高了 装载机的使用寿命，减少了维修工作量和费用，当 外载荷突然增大或不可克服时，发动机也不会熄火， 保证了各个油泵的工作，提高了装载机的安全性和 可靠性。
• 2、额定载重量：表示机器在正常工作条件下载荷 的名义值，是根据机器的举升能力、静态倾翻载 荷和特定的工作条件来决定的。
• 3、最大牵引力：表示发动机最大扭矩时产生的拉 力。
• 4、最大掘起力 ：铲斗切屑刃的地面水平并高于 底部基准面20mm时，操纵提升液压缸或转斗液 压缸在铲斗切削刃向都100mm处产生的最大的向 上铅锤力。
4、轮式装载机柴油机的维护与清洁
• 柴油机的正确维护保养，特别是预防性 保养，是最容易、最经济的保养，是延长 柴油机的使用寿命和降低使用成本的关键。
日常维护：
• 1）检查燃油箱油量。观察燃油箱储油量， 根据需要加足。
• 2）检查油底壳中机油平面。油面应达到 机油标尺上刻线范围内，不足时应添加到 规定范围内。
大，气体的温度和压力逐渐降低。
•
4）排气行程：曲轴继续旋转，活塞又由下止点被推向上
止点，此时进气门关闭，排气门开启，燃烧废气经排气门排
到大气中，从而为下一循环的进气作好准备。
柴油机的初始运动（启动），要靠外力提供能量，而一 旦着火起动后，则依靠作功行程发出的能量，利用飞轮的旋 转惯性，即可使曲轴连续运转，使工作循环周而复始地进行。
• 2）柴油机经常在变速工况下工作，要求装有能稳 定工作、性能良好的全制式调速器。
• 3）能保证柴油机在30°～35°倾斜地面上可靠工作。 • 4）柴油机应能保证各种特殊条件下工作，如严寒、
炎热、地下坑道、水下、高原、沙漠、沼泽等。
3、柴油机（四行程）工作原理
• 四行程柴油机的工作过程如下图，每一 个工作循环经过四个过程，而每一个过 程由活塞的一个行程完成。
在道路，特别是在高等级公路施工中， 装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和 水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外 还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机 械等作业。对加快工程建设速度、减轻劳动 强度、提高工程质量、降低工程成本都发挥 着重要的作用。由于装载机具有作业速度快、 效率高、机动性好、操作轻便等优点，近几 年来，无论在国内还是国外，装载机的品种 和产量都得到了迅猛发展，已成为工程机械 的主导产品之一。
装载机 3、按额定载重量分：小型（≤1t）、轻型（ 1－3t）、中型（ 4-
8t）、重型（10t以上） 4、按卸载方式分：前卸式、后卸式和回转式。目前的产品几乎全
部为前卸式装载机 5、按转向方式分：铰接转向、后轮偏转、全轮偏转和滑差转向 6、按工作装置连杆机构构件数分：四连杆、六连杆和八连杆 7、按工作装置连杆机构运动状态分：正转和反转
• 2）适应性好：功率和转速范围宽，能满 足各种不同用途的需要。
• 3）机动性好：现代柴油机结构比较紧凑， 重量轻、体积小。
• 4）可用性好：柴油机使用简便，工作可 靠，起动迅速，不受地区限制。
2、工程机械对柴油机的主要要求
• 1）工程机械的工作条件恶劣，冲击、振动大，要 求柴油机要有较高的刚度和强度；工作负荷大，经常 有短时间的超负荷，要求柴油机转矩大，且有足够的 转矩储备系数；施工现场尘土大，要求空气、柴油、 机油滤清好，提高机件的使用寿命等。
• 4）清洗燃油滤清器。每隔200h左右，拆下滤芯和 壳体，在柴油或煤油中清洗或换滤芯，同时应排除 水分和沉积物。
• 5）清洗机油滤清器。一般每隔200h左右进行，清 洗粗滤器滤芯。
• 6）洗冷却水散热器。用清洁的水通入散热器 中，清除其中沉淀物质至干净为止。
• 7）清洗机油、燃油系统管路。包括清洗油底 壳、机油管道、机油冷却器，燃油箱及其管路， 清除污物并应吹净。
如图所示：
工作原理：
• 1）进气行程：进气门开启，排气门关闭，曲 轴旋转带动活塞由上止点移动到下止点。随活塞 下行气缸内容积不断扩大，压力降到大气压力以 下，新鲜空气经进气门被吸入气缸。随活塞下行 气缸内容积不断减小，
• 2）压缩行程：曲轴继续旋转，推动活塞由下 止点移动到上止点，此时进排气门均关闭。随活 塞上行气缸内容积不断减小，空气受到压缩，压 力和温度不断升高，这就为柴油喷入后自行着火 燃烧准备了有利条件。
• 5）由于振动和冲击的消除，主离合器的省略， 无级变速和换挡次数的减少，大大减轻了司机操作 的劳动强度，精神上不致于过度紧张，从而提高了 装载机的舒适性。
2、变矩器工作原理
• 变矩器主要由四个工作叶轮组成：泵轮、一
级涡轮、二级涡轮及导轮。工作腔内充满工作 油，泵轮的作用是把发动机发出的机械能转换 为液体的动能，它由发动机带动并以同一转速 旋转，迫使腔内油液以巨大的速度和压力冲击 涡轮；两个涡轮吸收液流的动能并还原为机械 能，分别以n 1和n 2旋转将动力经齿轮传送 给大超越离合器；导轮是固定不旋转的。液流 冲击导轮叶片时，要赋给它以力矩，因导轮固 定不动，便使导轮产生一个大小相等、方向相 反的反力矩并通过液体反射给涡轮，使涡轮输
我国装载机行业起步于50年代末。1958年， 上海港口机械厂首先测绘并试制了67kw（90hp）、 斗容量为1m3的装载机。这是我国自己制造的第
一台装载机。该机采用单桥驱动、滑动齿轮变速。 1964年，天津工程机械研究所和厦门工程机械厂 测绘并试制了功率为100.57kw（135hp）斗容量 为1.7m3的z435型装载机。1962年国外出现铰接 式装载机后,天津工程机械化研究所与天津交通局 于1965年联合设计了z425型铰接式装载机。
出的力矩值改变。
四个工作轮的叶片各有一定的形状和进、出口 角度，使液流按规定的流道和方向进出各个叶轮。 但由于泵轮的转速受油门控制而有高低，涡轮的 转速随外载荷（通过桥和变速箱反馈）加于输出 轴上的转速变化而或快或慢甚至不旋转（如起步 或制动工况，车轮不动），使液流进入各个工作 轮的速度、压力和相对冲角都在不断地变化，泵 轮发出的力矩和导轮反射的力矩也在变化，涡轮 通过液体获得的泵轮力矩为正向时，涡轮输出力 矩变大，反向时则输出力矩变小。变矩器之所以 能够变矩，就在于有不动的导轮存在。
• 7、三项和：系指铲斗提升、下降、卸载三项时间 的总和。
• 8、提升能力：铲斗向后翻转，载荷的作用线通过 铲斗额定容量的形心时，操作提升液压缸把铲斗从 地面提升到最大高度所能提升的最大载荷。
• 9、外形尺寸：指整机的最大长度X最大宽度X最大 高度。
• 10、整机质量：指装配应有的工作装置和随机工 具，加满燃油、液压油等以及司机的标定质量 （75±3kg）
度的提高，已经形成独立的系列产品和行业门类。 我国生产的装载机以zl系列为主。
近年来，随着引进国外技术的增加，出
现了许多新型。如wa4701为引进日本小松 公司装载机原机型号，fl460为引进日本古 河矿业公司装载机原机型号，kld85z和 kld95z为引进日本川崎重工装载机原机型号， 等等。
装载机是工程机械中发展最快、产销量
• 3）检查三漏（水、油、气）情况。 • 4）检查柴油机各附件的安装情况。 • 5）清洁柴油机及附属设备外表。
定期维护：
• 1）检查蓄电池电压和电解液比例。用密度计测量 电解液密度。
• 2）清洗机油泵及吸油滤网。拆下滤网用柴油进行 清洗。
• 3）清洗空气滤清器。空气滤清器应清洗铜丝滤网 并更换机油。
• （一）柴油机系统 • 柴油机系统主要由柴油机总成、油门操纵
总成、水箱总成、冷却器总成组成，如下 图所示。
1、油门操纵总成 2、柴油机总成 3、水箱总成 4、冷却器总成
柴油机系统
1、柴油机主要优点
• 1）经济性好：柴油机的热效率一般为 30～40%，最高可达46%，是所有热机中 效率较高的一种。
三、装载机技术参数和专用术语：
• 装载机技术参数是用来表示机器的主要技 术特性，工作性能或能力的数据，也用于 指导设计，作为设计的原始数据，是进行 总体设计所必需的。由标准或规范给出的 基本参数的规定值，是设计者必须遵守的。 使用者根据具体的使用工况选择装载机时， 基本参数是必不可少的依据。
• 1、铲斗容量：指平装容量与堆尖容量之和 如图所示：
四、装载机系统分类
• 轮式装载机主要由柴油机系统、变矩器系 统、变速箱系统、驱动桥系统、变速操纵 系统、转向液压系统、工作液压系统、行 车制动系统、驻车制动系统、车架系统、 工作装置系统、驾驶室系统、覆盖件系统、 标志标牌系统、电器系统组成，如下图所 示。
四、装载机系统分类
五、装载机部分系统详细介绍及维护保养