K114+528涵洞总体开工报告

贵州省安江高速公路TJ-9A标段K114+528涵洞开工报告

中交二公局第四工程有限公司

安江高速公路TJ-9A合同段项目经理部二0一三年十二月一日

A-06

贵州省江口至都格高速公路

江口至瓮安段公路工程

分部（项）工程开工申请批复单

承包单位：中交二公局第四工程有限公司合同号：TJ9A

江口至瓮安段公路工程

承包人主要人员上岗申请批复单监表19承包单位：中交二公局第四工程有限公司合同号：TJ9A

监理单位：河南豫路工程技术开发有限公司编号：

江口至瓮安段公路工程

进场机械设备报验单监表28 承包单位: 中交二公局第四工程有限责任公司合同号：TJ—9A 监理单位:

K114+528盖板涵施工方案

一、工程概况：

K114+528盖板涵，跨径为4m,净高为3.5m，交角为90度，涵长为37m。工程结构为：基础为C25钢筋砼100cm；基底设计承载力为200KPa，采用级配碎石进行换填处理，台身为C25钢筋砼、台帽为C25钢筋砼、八字墙及其基础为M7.5浆砌片石。台帽、台身及基础每隔3-6m设置一道上、下贯通的2cm宽沉降缝，按沉降缝构造施工。盖板为C30钢筋混凝土预制板。帽石采用现浇C25砼。全涵正身共分7节进行浇筑施工。

二、钢筋工程数量

1、基础钢筋工程数量：C20（HRB400）3672.1Kg、C12（HRB400）985.7Kg。

2、墙身钢筋工程数量：B16（HRB335）1636.9Kg、B12（HRB335）2603.2Kg。

3、台帽钢筋工程数量：A10（HPB235）1075.4Kg。

4、盖板钢筋工程数量：C25（HRB4007934.4Kg、A10（HPB235）416.4Kg、A8（HPB235）1262.9Kg。

三、施工计划安排

1、基坑开挖：自2013年12月1日至2013年12月10日完成。

2、碎石垫层：自2013年12月11日至2013年12月20日完成。

3、基础及台身：自2013年12月21日至2014年元月30日完成。

4、盖板预制：自2013年12月25日至2014年元月25日完成。

5、盖板安装：自2014年2月20日至2014年2月25日完成。

6、洞口及八字墙：自2014年3月1日至2014年3月30日完成。

7、台背回填：自2014年4月1日至2014年4月30日完成。

涵洞施工进度横道图

四、施工准备

（一）材料准备

1、钢材：采用湖南湘潭钢铁有限公司生产的钢筋，各种钢筋已按设计数量进购到位。

2、水泥：采用瓮安玉山水泥有限公司生产的P.O42.5水泥，已进场水

泥100T。

3、砂：采用银桥机制砂，已进场1000 m3

4、碎石：采用太平洋碎石厂生产的碎石，已进场各种粒径碎石2000 m3。

以上材料堆放在砼拌合站内，经试验室检查，监理工程师抽检符合设计及规范要求，同意使用；随着工程进展情况，材料供应将满足施工要求，随时进购贮备充足。

（二）各种砼配合比与标准试验

试验室各种试验仪器设备已安装调试完毕，各项技术指标已进行了标定。已将各种砼配合比与标准试验做出，并将结果报请监理工程师批准，同意采用。

（三）砼拌合站安装、调试、标定情况

砼拌合机已安装完毕，经调试试拌符合设计及施工要求，各种电子计

量系统及各料仓电子称已标定检验完毕，经检验合格计量准确。

（四）施工前准备

清理、平整场地，将杂物、垃圾运至指定地点；钢筋堆放位置较原地面高出30cm，红砖铺底且配备雨布，以防雨水锈蚀；配备足够的动力设备，施工器具；试验室作好各种混凝土、砂浆配合比及原材料试验，并报监理工程师批准。

（五）测量放样

复测导线点闭合后，进行涵洞基础测量定位。首先准确定出涵洞中心位置及进出口方位，再确定出基坑开挖轮廓线。基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高。

五、施工方案及施工工艺

（一）基坑开挖

涵洞基坑采用人工配合挖机进行开挖。先用挖机开挖至离基底标高、基础四周边线位置10—5cm处，然后改用人工开挖至基底位置，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，基坑严禁超挖，挖到设计标高后，对基底承载力进行检测，设计基底承载力为200KPa若基底承载力达不到要求，需采用级配碎石进行换填，承载力达到设计要求的200KPa时，按设计图纸要求进行级配碎石垫层施工。满足设计要求，经监理工程师检查验收合格，即可进行级配碎石垫层施工。（二）级配碎石垫层施工

当涵洞基底承载力达到200KPa时,按设计要求采用级配碎石进行基底处理，施工时按层铺法进行施工，每层厚度不能大于50cm，每层铺筑完成后,采用18-25t压路来回碾压密实，并采用相对沉降法进行检测密实度(沉降差≤5mm)，达到基底标高后，测量队对基础进行放样,及时进行基础施工，不得

长期暴露、扰动或浸泡。

（三）基础及下部施工

整座涵洞分为7节，6道上下贯通2cm宽的沉降缝，施工用采取“隔段”施工方法，根据设计图尺寸，按“隔段”施工方法绑扎好每块基础及墙身预埋连接钢筋，基础及台身采用大块钢模，钢模板使用前用抛光机对其砼接着面打磨抛光，然后均匀涂刷隔离剂。模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高进行检查，满足设计要求经监理工程师检查验收合格后方可进行混凝土浇注。浇注时按30cm分层浇注并按设计图尺寸设置好2cm宽沉降缝，沉降缝必须贯穿整个涵洞断面。在浇注基础底板砼时要及时预埋好侧墙连接钢筋。

墙身采用C25钢筋砼，在进行墙身施工前要用人工将墙身接触面进行凿毛处理后，再进行墙身钢筋的绑扎焊接，经监理工程师验收合格支立墙身模板，模板采用组合钢模，浇注前应检查模板底面尺寸、顶面尺寸及位置。并定出墙身、浇注高度。

墙身完成后，对其墙身顶面进行凿毛处理，在其顶部架立模板进行台帽钢筋绑扎施工，施工台帽前应对墙身顶面清洁干净，然后按沉降缝分段绑扎钢筋，台帽钢筋采用A10（HPB235）钢筋，钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋在制作前均应调直。钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30d（d为钢筋直径），同一断面内钢筋接头面积不得大于总面积的50%。分段立模板，5cm 宽外露部分的底模采用木模板，侧模均采用钢模板，立模时应注意到台帽倒角的位置，台帽采用C25钢筋混凝土。

（四）钢筋的制作与绑扎

在钢筋的制作与绑扎过程中将严格按照图纸进行施工。

钢筋必须按不同钢种、等级牌号、规格及生产厂家分别验收，分别堆放，