历届结构设计竞赛优秀作品选登(桥梁)
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图1-2 河北赵州桥
历届结构设计竞赛优秀作品选登(桥梁结构设计)
岸芷汀兰
鲍凯曼、邰 昊、吴小亮
1、设计说明书
方案构思
唐朝诗人杜牧一首《阿房宫赋》,以浓墨重彩之渲染,为世人勾绘出一座前所未有、宏伟壮观的宫殿建筑群,而“项羽焚烧阿房宫”的扑朔迷离,更是让这座“空中楼阁”成为人们魂牵梦绕的千古之谜。
“长桥卧波,未云何龙?覆道行空,不霁何虹?”长桥卧波的妩媚,点缀了这座富丽堂皇的神秘宫殿,也成为后世造桥人心怀向往的审美典范。
于是,在阿房之后,有了西子湖里的断桥残雪,有了颐和园里的玉带涟漪,有了“天下第一桥”赵州桥立千年而不倒的雄齐伟岸!
桥,因水而生;水,以桥而名。
于是,我们在府南河上,架起这座“不霁何虹”的长桥,在“岸芷汀兰”的淡淡幽香里,
在天府蓉城的淡妆素裹里,去追寻阿房宫的堂皇,去诠释美的定义。
1.1 结构选型
构思跃然纸上,我们开始迫不及待地选择结构型式。为了能实现承载要求,我们做了以下几个方案分析:
1.1.1拱形结构
拱桥造型优美,非常吻合我们的构思。力学上其适于承受均布荷载,但考虑到木材的脆性,拱圈不易制作,而分段拼接的方式又增加了节点,自重增加。该结构为备选模型之一,见图1-3。
1.1.2三角桁架结构
在跨中集中荷载作用下,采用稳定性较高的三角形桁架,非常符合加载要求,且挠度控制较好,因此是备选方案之一。见图1-4。
1.1.3鱼腹形桁架结构
拱形桁架结构,结合了拱和桁架二者的优点,造型较为优美。但杆件较多,节点也复杂,考虑到木材的特点,制作复杂。见图1-5。
1.1.4最终选型
图1-1 颐和园玉带桥
图1.2河北赵州桥
经过反复试验和甄选,我们决定从构思出发,以拱形为基本要求,结合桁架的特点,我们采用了如下结构型式。
1.2材料试验
1.2.1木材强度与含水率
经过查阅资料,我们发现:木材顺纹抗拉强度最高,抗弯、顺纹抗压强度稍差。由于木材的不均匀性,决定了其许多性质的各向异性,在强度方面尤为突出。
木材含水率在纤维饱和含水率以下时,含水率越高,强度越低:含水率在纤维饱和含水率以上时,木材强度基本无变化。
为了避免含水率变化对材料变化带来不利影响,木桁架尽可能采用干燥的木材。
1.2.2实际工程节点连接形式
在实际工程中,木结构节点的连接如图3.2所示。轻型木析架结构分析按照简化方法模型得到杆件内力,设计时,轴力取杆件两端轴力;弯矩取杆件跨间和两端弯矩的最大值。轴力的方向取为杆件几何中心线一致
图1-4 三角桁架
图1-5 鱼腹形桁架
图1-6 最终模型
图1-7 实际木结构节点形式
1.2.3木材的力学性能
1.3结构设计
1.4制作工艺
1.4.1截杆
裁杆是模型制作的第一步。经过试验我们发现,截杆时应该根据不同的杆件,采用不同的截断方法。对于质地较硬的杆应该用工具刀不断切磋,如同锯开;而对于较软的杆应该直接用刀刃用力按下,不宜用刀口前后切磋,易造成截面破损。
1.4.2端部加工
端部加工是连接的是关键所在。为了能很好地使杆件彼此连接,我们根据不同的连接形式,对连接处进行处理,例如,切出一个斜口,增大连接的接触面积;刻出一个小槽,类似榫卯连接等。
1.4.3拼接
拼接是本模型制作的最大难点。由于是杆件截面较小,接触面积不够,乳胶干燥较慢等原因,连接是较为困难的。我们采取了很多措施加以控制,如用铁夹子对连接处加强压、用蜡线进行绑扎固定等。对于拱圈的制作,则预先将杆件置于水中浸泡并加上预应力使其不断弯曲,并按照先前划定的拱形不断调整,直至达到理想形状。
在拱脚处处理时,先粘结一个小的木块,让后用铁夹子施加很大的压力,保证连接能足够牢固。
乳胶粘接时要不断用电吹风间断性地吹风,使其尽快形成粘接力,达到强度的70%(基
本固定)后即可让其自行风干。
1.4.4风干
模型制作完成后,再次用吹风机间断性地吹粘接处,基本稳定后,让其自然风干。
1.4.5修饰
在模型完成之后,为了增强其美观性,用砂纸小心翼翼的将杆件表明的毛刺打磨光滑,注意不要破坏结构,以免影响其稳定。
1.5
特色处理
2、设计计算书
2.1计算模型
2.1.1支座简化
由于模型加载条件为跨中竖向集中荷载。结构整体变形表现为受弯。考虑平衡的极限状态,我们假定底座为四个简支制作。如图8.1.1所示。
2.1.2杆件简化
各杆件均采用3mm ×4mm 矩形截面。分析材质选用较为均质的steel ,其中由于不考虑
自重影响,将密度设为0 kg/m 3
。
2.1.3荷载简化
最大加载值F M a x =15/2=7.5 kg 。
2.1.4模型建立
运用AutoCAD 建立模型,保存为dxf 文件导入SAP2000软件进行模型的荷载计算和受力分析。
2.2荷载分析
带槽的小木块,类似榫卯结构
受拉腹杆采用双片薄木片对夹的形式连接
树皮作节点板,剪成翅膀状,贴合构思
图1-8 特色节点处理
横向水平荷载大小控制在4.5k g左右,以两个集中荷载的形式对称加载(各2.25kg,即22.5N)在模型顶部。通过对单个杆件的理论计算,总体看来要保证结构不破坏,主要
是要解决好杆件的受压失稳和各节点的受力情况。
2.3内力分析
图1-10 截面轴力图图1-11 剪力图2=2
图1-9 结构模型图