铁路车辆检修制度
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铁路车辆检修制度
铁路车辆检修是指铁路车辆运用过程中,车辆零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤,为保证车辆经常处于良好的技术状态,稳定可靠地工作,必须进行有计划的检查和修理。
铁路车辆有两种检修制度:状态检修和计划检修。
前者是根据车辆运用的技术状态,不定期地进行;后者则是按周期(按时间或按走行里程)进行。
1965年起简化定期检修制度,改为客车检修有厂修、段修、辅修三级修理;货车检修有上述三级加轴检共四级修程。
日常维修指列检、库检、乘检和临修,其主要任务是保证运用中的车辆具有良好的技术状态,防止发生行车事故。
厂修对车辆进行全面检查和修理,使其零部件达到厂修规程的要求,以恢复车辆的基本性能。
厂修通常在车辆修理厂进行,必要时也可在有条件的车辆段进行。
段修对车辆进行全面技术检查,修复损坏和磨耗的零部件,使其达到段修规程的要求,保证车辆的技术状态能安全地运用到下次厂修。
段修在车辆段进行。
辅修对车辆的制动装置和轴箱油润部分进行检修,同时对其他部分作辅助性修理。
辅修工作通常在站修线或库检线进行。
轴检按辅修要求对车辆的轴箱油润部分和其他部分进行检修。
摘车轴检在站修线进行;不摘车轴检在列车中进行。
两种轴检均应保证在下次辅修到期前不发生轴箱油润故障。
临修车辆运用中如发现较大故障,在列车停站时间内不能处理时,可将故障车辆从列车中摘出,在站修线进行计划外的摘车临修。
临修中除修理故障部分外,还要对车辆作全面检查。
施修部分应保证使用到段修或辅修,其他部分亦须符合编组站列车检修所的检修质量标准。