基于室内加速加载试验的微表处混合料性能研究
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２１ ０ ０年第 ４期
Ｇ ａ广 ｏ ｇＧ 路Ｌ 通 ｏ ｇ ｕ ｎ Ｄ东 ｏ ｇ交Ｊ ｏ ｎ ｇ ｎ公 ｎ ｕ ｉＴ ａ
总 第 １３期 １
文章编号 ：６ １— ６ ９ ２ １ ） ４— ０ １— ５ １７ ７ １ （ ０ ０ ０ ０ ０ ０
基 于 室 内加 速 加 载 试 验 的 微 表 处 混 合 料 性 能 研 究
该 系统 为基 础 试 验 平 台 ， 不 同类 型 的微 表 处 进 对 行 加 速 加 载模 拟 试 验 ， 究 微 表 处 混 合 料 的抗 滑 研
性 能及抗 剥落 性 能 的变 化 规 律 ， 不 同微 表 处 的 对 综 合 效果 进 行 定 量评 价 。
道 路 的 服务 水平 。 因此 ， 复 沥 青 路 面 的 表 面 构 恢 造 是 预 防性 养护 的 一个 重 要 目标 ， 对 于 提 高 道 这
的积极 作 用 ， 时 还 能 减 缓 车 辙 和 裂 缝 的 发 展 ， 同
提 高路 面的 防水 能 力 ， 解 高 速 公 路 的水 破 坏 速 缓
裂 缝 、 车 辙 性 能 、 面 噪 声 、 擦 系 数 、 水 损 抗 路 摩 抗 坏 性 能等 ， 也无 法 评 价 以 表 面 处 置 为 主 的路 面预 防性养 护 措 施 的使 用 效 果 ， 实 现 预 防 性 养护 措 并 施 的工 艺 优 化 和 设 计 的 目的 。在 这 样 的背 景 下 ， 本 研究 开 发 了“ 胎 驱 动 式 路 面 功 能 加 速 加 载试 轮
加铺 材 料 的 性 能 。 试 件 轮 可 以 同 时 加 载 ８个 试 件 （ 面 尺 寸 为 ３ ｃ ×３ ｃ ， 工 艺 和材 料 的 平 ０ｍ ０ ｍ） 为 优百度文库化设 计 奠 定 了 良好 的基 础 。 该 系 统 是 在 一 个
合料 的路用 性 能 ， 立 更 加 科 学 的评 价 方 法 是 一 建
相关 问题 的定 量 评 价 和 研 究 ， 研 究 开 发 了 “ 本 轮 胎 驱动 式 路 面功 能 加 速 加 载 试 验 系 统 ” ， 以 并
全 天候 的路 面 表 面功 能加 速 加 载模 拟试 验 系统 。
．
１ ．
２ １ 第 ４期 ０ ０年
合 料 的设 计 具 有 指 导 意 义 。
关 键 词 ： 微 表 处 ；混合 料 ；加 速 加 载 试 验 中 图分 类 号 ： ４ ６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ａ
０ 引 言
随着 路 龄 的增 长 ， 青 路 面 的性 能 会 不 断 下 沥
降， 出现裂 缝 、 损 坏 （ 槽 ） 松 散 和 脱 粒 等 病 水 坑 、 害 ， 伴 随 出 现 抗 滑 能 力 下 降 的 问 题 ， 将 影 响 并 这
区仕权 ，王 端 宜
（ 华南理工大学 ， 广州 ５０ ４ ） １６０
摘 要 ： 发 了 “ 胎 驱 动 式 路 面 功 能 加 速 加 载 试 验 系 统 ” 并 以该 系 统 为 基 础 试 验 平 台 ， 不 同 级 配 类 型 的 微 表 开 轮 ， 对
处进行加速加载模拟试验 ， 对不同级配微表处？ 合料 的抗滑和抗剥落性能进行定 量评价 。所得结论对做 表处混 昆
个重 要 的课 题 。 鉴 于依 靠 试 验 路 及 常 规 室 内试 验 无 法 完 成
密 封舱 中 工 作 ， 以 控 制 舱 内 温 度 和湿 度 ， 可 可 也 以通过 在 试 件 表 面 淋 水 来 模 拟 降雨 过 程 ， 过紫 通
外 线灯 模 拟 日照 老 化 过 程 。 因此 ， 系 统是 一 个 该
构 的承载 能 力 ， 无 法 评 价 路 面 的 表 面 功 能 ， 而 如 路 表 面铺 装 材 料 的耐 久 性 、 耗 （ 粒 ） 抗 反 射 磨 脱 、
路 服 务质 量 和保 障 交 通 安全 具 要 重 要 意义 。
近 年来 的路 面 预 防 性 养 护 实 践 以 及 工 程 效 果 的 跟踪 监 测 指 出 ， 表 处 对 于 恢 复 路 面 构 造 ， 微 保 持路 面抗 滑能 力 ， 善 路 面 服 务 状 况 具 有 正 面 改
及抗 剥 落 能力 。因 此 ， 如何 进 一 步 研 究 微 表 处 混
电机驱 动 ， 轮胎 压 力 Ｉ０ ７ ａ ＞ ． ＭＰ 。加 载轮 通 过摩 擦 力 驱 动试 件 轮 （ 轮 ） 动 ， 实 现轮 胎 与 路 面 间 大 转 来 相 互作 用 的真 实模 拟 ， 进 而 评 价 路 表 面 功 能性 并
ｌ 轮 胎 驱 动 式路 面功 能加 速 加 载试 验 系统
已有 路 面 加 速 加 载 设 备 的 加 载 轮 胎 都 处 于 被 拖 曳 和被 动 转 动 的状 态 ， 法 模 拟 主 驱 动 轮胎 无 （ 常也是 承重轮 ） 路 面表 面 间的相互 作用。 通 与 因此 ， 一 类路 面加 速 加 载 设 备 只 能 评 价 路 面结 这
验 系统 ” 如 图 １所 示 。该 系 统 的加 载 轮 由调 速 ，
度 和程 度 ¨ 。适 时 合 理 的微 表 处 养 护 确 实 可 以
起 到预 防性养 护 的效 果 ， 一 种 多 功 能 的 路 面 预 是 防性养 护 方式 。我 国 主要 根 据 《 表 处 和稀 浆 封 微 层 技术 指 南 》 推 荐 的 湿 轮磨 耗 试 验 和 负 荷 轮 粘 砂 试验 确定 微 表 处 混 合 料 的最 佳 沥 青 用 量 ， 但研 究发 现 ： 通过 湿 轮 磨耗 试 验 确 定 乳 化 沥青 的最 低 用量 是 不合 理 的 ， 负 载 轮 粘 砂 试 验 比较 难 控 而 制 ， 易 出现 离 散 的结 果 。 另 外 ， 统 的 微 表 处 容 传 设计 方 法 也 无 法 验 证 微 表 处 实 际 的 抗 滑 性 能 以
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总 第 １３期 １
文章编号 ：６ １— ６ ９ ２ １ ） ４— ０ １— ５ １７ ７ １ （ ０ ０ ０ ０ ０ ０
基 于 室 内加 速 加 载 试 验 的 微 表 处 混 合 料 性 能 研 究
该 系统 为基 础 试 验 平 台 ， 不 同类 型 的微 表 处 进 对 行 加 速 加 载模 拟 试 验 ， 究 微 表 处 混 合 料 的抗 滑 研
性 能及抗 剥落 性 能 的变 化 规 律 ， 不 同微 表 处 的 对 综 合 效果 进 行 定 量评 价 。
道 路 的 服务 水平 。 因此 ， 复 沥 青 路 面 的 表 面 构 恢 造 是 预 防性 养护 的 一个 重 要 目标 ， 对 于 提 高 道 这
的积极 作 用 ， 时 还 能 减 缓 车 辙 和 裂 缝 的 发 展 ， 同
提 高路 面的 防水 能 力 ， 解 高 速 公 路 的水 破 坏 速 缓
裂 缝 、 车 辙 性 能 、 面 噪 声 、 擦 系 数 、 水 损 抗 路 摩 抗 坏 性 能等 ， 也无 法 评 价 以 表 面 处 置 为 主 的路 面预 防性养 护 措 施 的使 用 效 果 ， 实 现 预 防 性 养护 措 并 施 的工 艺 优 化 和 设 计 的 目的 。在 这 样 的背 景 下 ， 本 研究 开 发 了“ 胎 驱 动 式 路 面 功 能 加 速 加 载试 轮
加铺 材 料 的 性 能 。 试 件 轮 可 以 同 时 加 载 ８个 试 件 （ 面 尺 寸 为 ３ ｃ ×３ ｃ ， 工 艺 和材 料 的 平 ０ｍ ０ ｍ） 为 优百度文库化设 计 奠 定 了 良好 的基 础 。 该 系 统 是 在 一 个
合料 的路用 性 能 ， 立 更 加 科 学 的评 价 方 法 是 一 建
相关 问题 的定 量 评 价 和 研 究 ， 研 究 开 发 了 “ 本 轮 胎 驱动 式 路 面功 能 加 速 加 载 试 验 系 统 ” ， 以 并
全 天候 的路 面 表 面功 能加 速 加 载模 拟试 验 系统 。
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合 料 的设 计 具 有 指 导 意 义 。
关 键 词 ： 微 表 处 ；混合 料 ；加 速 加 载 试 验 中 图分 类 号 ： ４ ６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ａ
０ 引 言
随着 路 龄 的增 长 ， 青 路 面 的性 能 会 不 断 下 沥
降， 出现裂 缝 、 损 坏 （ 槽 ） 松 散 和 脱 粒 等 病 水 坑 、 害 ， 伴 随 出 现 抗 滑 能 力 下 降 的 问 题 ， 将 影 响 并 这
区仕权 ，王 端 宜
（ 华南理工大学 ， 广州 ５０ ４ ） １６０
摘 要 ： 发 了 “ 胎 驱 动 式 路 面 功 能 加 速 加 载 试 验 系 统 ” 并 以该 系 统 为 基 础 试 验 平 台 ， 不 同 级 配 类 型 的 微 表 开 轮 ， 对
处进行加速加载模拟试验 ， 对不同级配微表处？ 合料 的抗滑和抗剥落性能进行定 量评价 。所得结论对做 表处混 昆
个重 要 的课 题 。 鉴 于依 靠 试 验 路 及 常 规 室 内试 验 无 法 完 成
密 封舱 中 工 作 ， 以 控 制 舱 内 温 度 和湿 度 ， 可 可 也 以通过 在 试 件 表 面 淋 水 来 模 拟 降雨 过 程 ， 过紫 通
外 线灯 模 拟 日照 老 化 过 程 。 因此 ， 系 统是 一 个 该
构 的承载 能 力 ， 无 法 评 价 路 面 的 表 面 功 能 ， 而 如 路 表 面铺 装 材 料 的耐 久 性 、 耗 （ 粒 ） 抗 反 射 磨 脱 、
路 服 务质 量 和保 障 交 通 安全 具 要 重 要 意义 。
近 年来 的路 面 预 防 性 养 护 实 践 以 及 工 程 效 果 的 跟踪 监 测 指 出 ， 表 处 对 于 恢 复 路 面 构 造 ， 微 保 持路 面抗 滑能 力 ， 善 路 面 服 务 状 况 具 有 正 面 改
及抗 剥 落 能力 。因 此 ， 如何 进 一 步 研 究 微 表 处 混
电机驱 动 ， 轮胎 压 力 Ｉ０ ７ ａ ＞ ． ＭＰ 。加 载轮 通 过摩 擦 力 驱 动试 件 轮 （ 轮 ） 动 ， 实 现轮 胎 与 路 面 间 大 转 来 相 互作 用 的真 实模 拟 ， 进 而 评 价 路 表 面 功 能性 并
ｌ 轮 胎 驱 动 式路 面功 能加 速 加 载试 验 系统
已有 路 面 加 速 加 载 设 备 的 加 载 轮 胎 都 处 于 被 拖 曳 和被 动 转 动 的状 态 ， 法 模 拟 主 驱 动 轮胎 无 （ 常也是 承重轮 ） 路 面表 面 间的相互 作用。 通 与 因此 ， 一 类路 面加 速 加 载 设 备 只 能 评 价 路 面结 这
验 系统 ” 如 图 １所 示 。该 系 统 的加 载 轮 由调 速 ，
度 和程 度 ¨ 。适 时 合 理 的微 表 处 养 护 确 实 可 以
起 到预 防性养 护 的效 果 ， 一 种 多 功 能 的 路 面 预 是 防性养 护 方式 。我 国 主要 根 据 《 表 处 和稀 浆 封 微 层 技术 指 南 》 推 荐 的 湿 轮磨 耗 试 验 和 负 荷 轮 粘 砂 试验 确定 微 表 处 混 合 料 的最 佳 沥 青 用 量 ， 但研 究发 现 ： 通过 湿 轮 磨耗 试 验 确 定 乳 化 沥青 的最 低 用量 是 不合 理 的 ， 负 载 轮 粘 砂 试 验 比较 难 控 而 制 ， 易 出现 离 散 的结 果 。 另 外 ， 统 的 微 表 处 容 传 设计 方 法 也 无 法 验 证 微 表 处 实 际 的 抗 滑 性 能 以