动力试验包括哪些试验

1.动力试验包括哪些试验？为什么要进行结构动力试验？
答：动力试验包括振动试验和疲劳试验。

因为结构大多数都要承受动力作用，会产生冲击破坏和振动破坏，进行动力试验就是要研究它们，在结构上加以预防或消除。

对于承受动力作用的结构或构件，为了了解结构的动力特性及在动力荷载作用下的响应，一般要进行结构的动力试验。

对于承受振动荷载的结构，需研究结构的动力特性及其对振动的反应。

如对于抗地震及风震要做振动试验；对于承受反复荷载要研究其疲劳性能，要进行疲劳试验。

2.为什么说“液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一”？
答：因为液压加载不仅可以对建筑物施加静力荷载，也可以施加动力荷载。

其原理清晰，加载设备操作简单方便、安全可靠，能产生较大的荷载，而且荷载容易控制，准确、稳定，并能实现多点同步加载，是目前建筑结构试验应用最广泛、技术先进的加载方法之一。

所以说液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一。

3.惯性力加载有哪两种加载方式？简述这两种方式的加载过程。

答：惯性力加载有初始位移加载法和初速度加载法两种加载方式。

初始位移加载法是对结构或构件施加荷载，使其产生变形，然后突然卸掉荷载，使结构或构件产生自由振动的方法，其中利用卷扬机加载，产生侧向位移，当带裂纹的钢拉杆2突然断裂，结构产生自由振动。

这种加载方法对结构振动没有附加质量的影响，适用于测量结构自振频率，另一种方法是张拉突然卸荷法是利用重物使结构产生初始位移，自动脱钩器使重物荷载突然卸荷，产生自由振动，方法是对结构施加垂直方向的冲击荷载，结构振动时荷载已不存在，因此，重物的质量对结构不产生附加质量影响，这对测量结构的自振频率是一种较理想的加载方法；初速度加载法就是首先使加载器具提高势能水平，然后释放加载器具的势能，势能转变为动能，加载器具获得一定的速度后撞击试验结构，使结构获得冲击荷载，这种加载方法可施加水平方向的冲击荷载，大小与摆长、初始摆动的角度和撞击的时间有关。

4.试件支承装置的作用和重要性如何？试件支承装置包括哪些？
答：试件的支承装置是实现试验结构力边界条件及位移边界条件关键的试验装置之一，因此，在结构试验中只有正确地使用支承装置，才能确保结构试验的顺利进行。

试件支承装置包括：支座和支墩。

5.测量技术一般包括哪三个主要部分？
答：测量技术一般包括测试方法、测试仪器仪表和误差分析三个主要部分。

6.何谓全桥测量？
答：当惠斯顿电桥桥臂上的电阻全部是应变片时，且应变片的灵敏系数K全部相等，此时称之为全桥测量。

7.利用万用表检测粘贴应变片的内在质量时，需检测哪两个项目？
答：利用万用表检测粘贴应变片的内在质量时，需检测的两个项目是：1.检测应变片电阻栅的电阻值，测量阻值与应变片原来的阻值相差较大的为不合格，需铲除重新粘贴；2.检测电阻栅与被测结构间的绝缘电阻，该绝缘电阻必须大于20MΩ,否则，在进行应变测量时，应变仪显示该测点的应变值是不稳定的应变值，需铲除重新粘贴。

8.超声波检测混凝土强度的基本原理是什么？
答：从超声波在混凝土介质中传播速度的公式可以看出超声波速和介质的弹性模量有关，而弹性模量间接地反应了介质材料的强度指标，利用混凝土抗压强度与超声波在其内部传播时的速度有一定的相关性检测混凝土的强度就是超声波检测混凝土强度的基本原理。

9.什么是超声回弹综合法？超声回弹综合法有何优点？
答：超声回弹综合法是利用超声法和回弹法两种独立的检测手段综合检测建筑结构和构件混凝土抗压强度的非破损的检测方法。

超声回弹综合法的优点表现为：比较单一的检测方法具有检测精度高、适用范围广和测试结果可信度高等优点。

10.钢筋位置测定仪在检测混凝土内部钢筋的位置、钢筋直径和保护层厚度时有何优点？使
用钢筋位置检测仪获得最佳检测结果的条件是什么？
答：钢筋位置测定仪在检测混凝土内部钢筋的位置、钢筋直径和保护层厚度时的优点是不需要破坏混凝土保护层就可以有效地达到测量的目的。

在混凝土中最大探测的深度为40~700毫米，检测混凝土中的钢筋直径为10~32毫米；当混凝土中的钢筋深度小于40毫米时，可测出最小直径为2毫米的钢筋；钢筋位置检测仪的测量误差一般不超过±5%，其绝对误差不大于2毫米。

使用钢筋位置检测仪获得最佳检测结果的条件是：混凝土结构和构件中的配筋要稀疏并距混凝土表面较近。