发电机实训报告

《发电机拆装》

实训报告

班级应电二班

姓名陈宁

学号113030572

指导教师王帅

2012 年10 月30 日

郑州信息科技职业学院

机电工程系

1.绪论............................................. 错误！未定义书签。

1.1引言........................................ 错误！未定义书签。

1.2发电机拆装试训的目的要求意义 (1)

1.3发电机的原理 (1)

2.发电机的拆装 (2)

2.1发电机拆装步骤 (2)

2.2拆装过程注意事项 (2)

3.发电机的故障检测 (3)

3.1转子绕组的检测 (3)

3.2定子绕组的检测 (4)

3.3电刷组件的检测 (6)

3.4硅整流电路检测 (6)

3.5电压调节器的检测 (7)

4.实训心得 (7)

1.绪论

1.1引言

随着人们对汽车使用性能的要求日益提高，车载电子控制装置和用电设备不断的增加，提高发电机的输出功率和输出性能成为汽车发电机的一个重要发展方向。汽车发电机是汽车供电系统主要组成部分。汽车发电机过高的建压转速值，不仅使发电机的使用范围减小，而且在汽车怠速时不能充分利用发动机的能量，不利于节能减排的趋势。要提高用电系统的工作范围，要求汽车发电机既能满足高速时的电压输出，又能在较低的转速下给整个系统供电。

1.2发电机拆装试训的目的要求意义

1.2.1实习目的：

⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

1.2.2实习要求：

1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理

1.2.3意义：在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致的认真观察·实践，能力得到提高是自己动手。

1.3发电机的原理

原理：利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子

通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。汽轮发电机的极数多为两极的，也有四极的。

转子的励磁绕组通入直流电流，产生接近于正弦分布磁场（称为转子磁场），其有效励磁磁通与静止的电枢绕组相交链。转子旋转时，转子磁场随同一起旋转、每转一周，磁力线顺序切割定子的每相绕组，在三相定子绕组内感应出三相交流电势。发电机带对称负载运行时，三相电枢电流合成产生一个同步转速的旋转磁场。定子磁场和转子磁场相互作用，会产生制动转矩。从汽轮机输入的机械转矩克服制动转矩而作功。

2.发电机的拆装

2.1发电机拆装步骤

1、硅整流发电机的分解

（1）拧下电刷组件的两个固定螺钉，取下电刷组件。

（2）拧下后轴承盖的三个固定螺钉，取下后轴承防尘盖，再拧下后轴承处的固定螺母。

（3）做好前后端盖对位记号，拆下前后端盖的连接螺栓，并用木质或橡皮手锤轻击前后端盖，使前后端盖分离，在分离前后端盖时，定子应随后端盖一起，以免折断定子绕组引出端线。

（4）将转子夹持在台虎钳（钳口应垫软金属板）上，拆下皮带轮固定螺母，取下皮带轮、风扇、半园键、隔圈，使转子与前端盖分离。

（5）拆下前轴承盖，取出前轴承。

（6）从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离。

（7）拆下后端盖上紧固整流器组件的螺栓及电枢接线柱的紧固螺母，取下整流器组件。

2.2拆装过程中的注意事项

1.须注意发电机的搭铁极性，决不允许接反。如果发电机与蓄电池的极性接反，将造成功率二极管正向导通面有大电流通过将其烧毁。因此，更换蓄电池时，要求起其极性正确。

2.严禁使用螺丝刀或导线将发电机“电枢”接线柱与外壳短接，以此查看是

否有火花来检查发电机是否发电，尤其在速度高的情况下更要注意。因为，这样短接造成的瞬时大电流或感应所产生的高电压容易使二极管被击穿或烧坏。

3.发电机高速转动时，不应突然关闭电源开关，以免瞬时电压过高，造成整流元件和调节器中半导体元件的损坏。

4.当发电机不发电或充电电流很小时，就及时找出故障部位，不要长期继续运转，因为发电机不发电或充电电流很小时，可能性是由于二极管损坏而引起的。

5.发电机和电压调节器联合工作时输出电压是很稳定的，但在检修和使用中必须与车上的蓄电池并联使用。

3 发电机的故障检测

3.1 转子绕组的检测

转子：

转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成。转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。

（1）转子绕组搭铁故障检查在单相220V火线上串入一照明用25瓦白炽灯，线端接上一支表棒，底线上也接入一支表棒形成交流试灯，用两表棒分别接触集电环和转子轴，灯不应发红或发亮，否则说明线圈或引出线有搭铁故障。用万用表R×1K挡测量两集电环与轴之间的电阻值，表针应不动指无穷大。

（2）转子绕组的短路与断路检查用万用表R×1K挡测两集电环之间的电阻值，所以一般12V的硅整流发电机转子绕组电阻约为3.5～6欧，24V的硅整流发电机转子绕组电阻约为15～21欧。若阻值小于规定值，说明线圈短路；若阻值无穷大，则线圈断路。