国际物流学课件.ppt
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轮运费的计价标准
(1)按货物的毛重计收。在运价表中，以“W”字母 (英文weight的缩写)表示。一般以一公吨为计算单 位，吨以下取二位小数。但也有按长吨或短吨计 算的。1公吨=1000公斤、1长吨=1016公斤、1短 吨=907.2公斤。
(2)按货物的体积计收。在运价表中，以“M”字母 (英文Measurement的缩写)表示。一般以一立方 米(约合35.3147立方英尺)为计算单位。但也有按 40立方英尺为一尺码吨计算的。
(5)按货物重量或体积或价值三者中最高的 一种计收，在运价表中以 “W/M or ad val” 表示。也有按货物重量或体积计收，然后 再加收一定百分比的从价运费。在运价表 中以“W/M plus ad val”表示。
1. A\B\C不同货主将散货交集拼经营人； 2. 集拼经营人拼箱后向班轮公司办理整箱货物运输； 3. 装船后班轮公司签发B/L给集拼经营人； 4. 集拼经营人签发自己的提单（House B/L）给每个货主； 5. 集拼经营人向卸货港代理人发出通知并计较两项提单的
复印件，以便提货和转交； 6. 货主之间办理House B/L交接； 7. 集拼经营人在卸货港的代理人凭B/L提取整箱货物； 8. A\B\C不同货主凭House B/L在货运站（CFS）提取拼箱
9 班轮船期表
1）班轮船期表的作用： （1）招揽航线途经港口的货源，既满足货主
的需要，又体现班轮公司服务的质量。 （2）有利于船舶、港口、货物之间的及时衔
接，缩短船舶在挂靠港的停留时间，加快 货物的送达速度，提高港口作业的效率。 （3）有利于提高船公司航线经营的计划质量。
2）班轮船期表的基本要求：
4、班轮运费的结构与计费标准
1）运费结构： ① 基本运费：（BASIC FREIGHT ）指对每
批货物所应收取的最基本的运费，包括基 本运价（BASIC FREIGHT REATE ）和 计费吨的计算而得出。
② 附加运费：（SURCHARGE OR ADDITIONAL ）根据航线上的各种基本港 之间进行运输的平均费用水平向普通货物 收取的费用。
(3)按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量 较高者。在运价表中以W/M字母表示。按惯例凡 一重量吨货物的体积超过一立方米或40立方英尺 者即按体积收费；一重量吨货物其体积不足一立 方米或40立方英尺者，按毛重计收。
(4)按货物的价格计收运费，又称从价运费。在运价 表中以“ad.val”(拉丁文ad valorem的缩写,即： according to value )表示。一般按商品 FOB货价 的百分之几计算运费。按从价计算运费的，一般 都属高值货物。
常见附加费
• 燃油附加费（banker adjustment factor BAF;or bunker surcharge BS）
• 货币贬值附加费（currency adjustment factor ,CAF） • 港口附加费（port additional ） • 港口拥挤附加费（port congestion surcharge ） • 装船附加费（transshipment additional ） • 超常附加费（long length additional ） • 超重附加费（heavy lift additional ） • 直航附加费（direct additional ） • 选港附加费（optional surcharge ） • 洗舱附加费（cozening fee ） • 变更卸货港附加费（alternation of discharging port additional ） • 绕航附加费（deviation surcharge ） • 旺季附加费（peak season surcharge ） • 超额责任附加费（additional for excess of liability ）
4）班轮运价的特点 ① 班轮运价高于租船运输价格； ② 班轮运价相对稳定； ③ 班轮运价是垄断性价格； ④ 班轮货物有较强的运费承受能力。
2、运费的支付 1）预付运费 2）到付运费
3、班轮运费的种类
1）按指定着不同分： ① 班轮公会运价； ② 班轮公司运价； ③ 双边运价。 2）按收费方法不同分： ① 单项费率运价； ② 等级运价； ③ 航线运价。
2、件杂货班轮货运流程：
➢ 订舱 ➢ 装船
直接装船 集中装船 装船代理人
➢ 卸货
集中卸货 误卸
➢ 交付货物
基本手续 交货方式
• 仓库交货 • 船边交货 • 其他交货方式
3、集装箱班轮货运流程： 1）整箱货货运流程： （1）集装箱班轮整箱货出口货运流程： ① 委托代理； ② 订舱； ③ 提取空箱； ④ 货物装箱； ⑤ 整箱货交接签证； ⑥ 换取提单； ⑦ 装船。
• 班期（往返航次时间）是发船间隔的整倍 数；
• 到离港的时间要恰当（避开节假日和夜 间）；
• 船期表要有一定的弹性。
3）班轮船期表的编制 （1）班期计算
二、班轮运输程序
1、班轮运输概述 班轮运输的当事人：
① 班轮公司 ② 船舶代理人 ③ 外轮理货 ④ 无船承运人 ⑤ 海上货运代理人 ⑥ 托运人 ⑦ 收货人
（2）集装箱班轮整箱货进口货运流程： ① 货运代理人接受货主委托； ② 货运代理人在卸货地订舱； ③ 货运代理人进行接运工作； ④ 货物报检报关； ⑤ 监管转运； ⑥ 提取货物。
2）拼箱货货运流程：
货主A 货主B 货主C
5
1
货代 CFS
4
2班
轮
公
3司
8 7 货代
CFS
货主D 货主E
货主F
6
流程说明：
货。
三、班轮运价管理
1、运费与运价 1）运费：FREIGHT， 承运人根据运输契约完成货物运输后
从托运人处取得的报酬。 2）运价：FREIGHT RATE,承运单位货物而付出的运输劳动
力价格。是运输服务产品的货币价值的体现。其表现为货 物空间位置的转移。 运价原理：单位距离的长短决定着运价的变化率，单位距离 的运价率随着距离的增加而递减。 运费与运价的关系：运费等于运价与运量之积。 3）运价指数：其自身在某一个时间点（报告期）的数值与 基准统计时间点的数值比值。世界三大运价指数：中国出 口集装箱运价指数（CCFI）,波罗的海干散货运价指数， 巴尔的莫油轮运价指数。
(1)按货物的毛重计收。在运价表中，以“W”字母 (英文weight的缩写)表示。一般以一公吨为计算单 位，吨以下取二位小数。但也有按长吨或短吨计 算的。1公吨=1000公斤、1长吨=1016公斤、1短 吨=907.2公斤。
(2)按货物的体积计收。在运价表中，以“M”字母 (英文Measurement的缩写)表示。一般以一立方 米(约合35.3147立方英尺)为计算单位。但也有按 40立方英尺为一尺码吨计算的。
(5)按货物重量或体积或价值三者中最高的 一种计收，在运价表中以 “W/M or ad val” 表示。也有按货物重量或体积计收，然后 再加收一定百分比的从价运费。在运价表 中以“W/M plus ad val”表示。
1. A\B\C不同货主将散货交集拼经营人； 2. 集拼经营人拼箱后向班轮公司办理整箱货物运输； 3. 装船后班轮公司签发B/L给集拼经营人； 4. 集拼经营人签发自己的提单（House B/L）给每个货主； 5. 集拼经营人向卸货港代理人发出通知并计较两项提单的
复印件，以便提货和转交； 6. 货主之间办理House B/L交接； 7. 集拼经营人在卸货港的代理人凭B/L提取整箱货物； 8. A\B\C不同货主凭House B/L在货运站（CFS）提取拼箱
9 班轮船期表
1）班轮船期表的作用： （1）招揽航线途经港口的货源，既满足货主
的需要，又体现班轮公司服务的质量。 （2）有利于船舶、港口、货物之间的及时衔
接，缩短船舶在挂靠港的停留时间，加快 货物的送达速度，提高港口作业的效率。 （3）有利于提高船公司航线经营的计划质量。
2）班轮船期表的基本要求：
4、班轮运费的结构与计费标准
1）运费结构： ① 基本运费：（BASIC FREIGHT ）指对每
批货物所应收取的最基本的运费，包括基 本运价（BASIC FREIGHT REATE ）和 计费吨的计算而得出。
② 附加运费：（SURCHARGE OR ADDITIONAL ）根据航线上的各种基本港 之间进行运输的平均费用水平向普通货物 收取的费用。
(3)按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量 较高者。在运价表中以W/M字母表示。按惯例凡 一重量吨货物的体积超过一立方米或40立方英尺 者即按体积收费；一重量吨货物其体积不足一立 方米或40立方英尺者，按毛重计收。
(4)按货物的价格计收运费，又称从价运费。在运价 表中以“ad.val”(拉丁文ad valorem的缩写,即： according to value )表示。一般按商品 FOB货价 的百分之几计算运费。按从价计算运费的，一般 都属高值货物。
常见附加费
• 燃油附加费（banker adjustment factor BAF;or bunker surcharge BS）
• 货币贬值附加费（currency adjustment factor ,CAF） • 港口附加费（port additional ） • 港口拥挤附加费（port congestion surcharge ） • 装船附加费（transshipment additional ） • 超常附加费（long length additional ） • 超重附加费（heavy lift additional ） • 直航附加费（direct additional ） • 选港附加费（optional surcharge ） • 洗舱附加费（cozening fee ） • 变更卸货港附加费（alternation of discharging port additional ） • 绕航附加费（deviation surcharge ） • 旺季附加费（peak season surcharge ） • 超额责任附加费（additional for excess of liability ）
4）班轮运价的特点 ① 班轮运价高于租船运输价格； ② 班轮运价相对稳定； ③ 班轮运价是垄断性价格； ④ 班轮货物有较强的运费承受能力。
2、运费的支付 1）预付运费 2）到付运费
3、班轮运费的种类
1）按指定着不同分： ① 班轮公会运价； ② 班轮公司运价； ③ 双边运价。 2）按收费方法不同分： ① 单项费率运价； ② 等级运价； ③ 航线运价。
2、件杂货班轮货运流程：
➢ 订舱 ➢ 装船
直接装船 集中装船 装船代理人
➢ 卸货
集中卸货 误卸
➢ 交付货物
基本手续 交货方式
• 仓库交货 • 船边交货 • 其他交货方式
3、集装箱班轮货运流程： 1）整箱货货运流程： （1）集装箱班轮整箱货出口货运流程： ① 委托代理； ② 订舱； ③ 提取空箱； ④ 货物装箱； ⑤ 整箱货交接签证； ⑥ 换取提单； ⑦ 装船。
• 班期（往返航次时间）是发船间隔的整倍 数；
• 到离港的时间要恰当（避开节假日和夜 间）；
• 船期表要有一定的弹性。
3）班轮船期表的编制 （1）班期计算
二、班轮运输程序
1、班轮运输概述 班轮运输的当事人：
① 班轮公司 ② 船舶代理人 ③ 外轮理货 ④ 无船承运人 ⑤ 海上货运代理人 ⑥ 托运人 ⑦ 收货人
（2）集装箱班轮整箱货进口货运流程： ① 货运代理人接受货主委托； ② 货运代理人在卸货地订舱； ③ 货运代理人进行接运工作； ④ 货物报检报关； ⑤ 监管转运； ⑥ 提取货物。
2）拼箱货货运流程：
货主A 货主B 货主C
5
1
货代 CFS
4
2班
轮
公
3司
8 7 货代
CFS
货主D 货主E
货主F
6
流程说明：
货。
三、班轮运价管理
1、运费与运价 1）运费：FREIGHT， 承运人根据运输契约完成货物运输后
从托运人处取得的报酬。 2）运价：FREIGHT RATE,承运单位货物而付出的运输劳动
力价格。是运输服务产品的货币价值的体现。其表现为货 物空间位置的转移。 运价原理：单位距离的长短决定着运价的变化率，单位距离 的运价率随着距离的增加而递减。 运费与运价的关系：运费等于运价与运量之积。 3）运价指数：其自身在某一个时间点（报告期）的数值与 基准统计时间点的数值比值。世界三大运价指数：中国出 口集装箱运价指数（CCFI）,波罗的海干散货运价指数， 巴尔的莫油轮运价指数。