影响空气滤清器进气阻力的因素

相同型号的空滤器，在相同额定空气流量下，结构阻力相等，总阻力大小并不一样，主要是由于滤材阻力不同至使其总阻力不同。

滤材的阻力是由气流通过纤维层时纤维的迎面阻力造成的。

下面介绍滤纸与阻力密切相关的几个主要技术指标：
（1）透气度是滤纸首要考虑的性能指标，滤纸的透气度越大说明透气性越好，原始阻力也越小，反之则相反。

透气度与阻力之间存在着相反的定性关系。

（2）滤纸的厚度能够限制滤清器的最大过滤面积，也就是说增大滤纸的有效过滤面积也对滤清器的阻力有重要影响，这是因为增大有效过滤面积，穿过单位面积的气流速度就降低，所以空滤器的阻力就会变小。

为了增大过滤面积，滤芯做成各种形状，使用最多的是圆柱形。

（3）如果过滤材料为非织造布，它是以化学纤维为主要原料，它的特点是阻力低、过滤效率高、储灰能力大,但是挺度、强度差一些,为弥补这一缺陷,将滤纸作底衬,形成滤纸和非织造布的复合材料。

比较纤维直径也能辨别阻力大小，纤维细，单位体积内的纤维数量就多，气流围绕纤维运动产生的阻力就大，反之，纤维粗产生的阻力就小。

空气滤清器的结构种类多种多样，一般我们主要采用改进空滤器出气管的结构形式来降低进气阻力。

（1）有时为了满足整车布局需要，空滤器出气口必须转900。

采用圆弧过渡形式的出气管，气流经过出气管几乎不产生紊流，可使阻力减小。

（2）空滤器出气口的尺寸尽可能的接近空滤器内滤芯的出口直径，也就是说空滤器出气口与内滤芯的尺寸尽量一致。

这也是降低阻力的一种方式。

（3）若空滤器出口（与对方的连接尺寸）比空滤器内滤芯的出口直径小的多，可以采用变径管过渡并且变径时必须渐渐过渡，这种出气管结构是降低阻力很有效的方式。

（4）若空滤器进气口方便布局的情况下，进气口可以采用偏心方式，目的是加大气流通道面积，这样能够减小气流在空滤器进气口所产生的紊流，从而降低阻力。

影响空气滤清器进气阻力的两个主要因素中，过滤材料的阻力对其进气阻力影响较小；空滤器的结构阻力对其进气阻力影响较大，那么选择阻力低的过滤材料、改进并优化空滤器的结构是降低进气阻力行之有效的方法。