汽车安全带结构及加工工艺

汽车安全带结构及加工工艺
摘要：笔者先对汽车安全带及其结构的说明进行分析，然后进一步探讨汽车安
全带的加工工艺。

关键词：汽车安全带；结构；加工工艺
前言：
人们的生命安全是直接受到汽车安全问题的影响。

主动安全与被动安全是汽
车安全的两种。

汽车生产公司在不能决定主动安全的情况下，只能在被动安全方
面下功夫，例如在安全带使用性能进行提升、在安全气囊防护系统进行增设等。

为了真正意义上使安全带使用性能提高，要对安全带结构进行优化，并科学设置
安全带加工工艺是很重要的。

1 汽车安全带及其结构的说明
为了使人们身体健康能得到一定保证，提升汽车安全带使用性能是很重要的。

目前在国内，两点式安全带、三点式安全带、全背式安全带都是属于汽车安全带，这是按照安全带固定安装方式来分。

现阶段国内安全带的类型是不一样，例如两
点式、三点式或全背式安全带等。

深入分析，不一样的类型的安全带结构基本相同，也就是由卷收器、预紧器、限荷器、安全带织卷、卷收器张力减小装置、自
动紧急锁止装置、带扣、高度调节器等组成。

感式、复合敏感式三种。

第一种装
置主要是通过织带转筒上的惯性盘来感应汽车紧急制动或碰撞，进而合理锁止织带，避免人员受伤；第二种装置在应用期间敏感座、敏感球、敏感爪会充分发挥
作用，也就是在汽车突然停止前行的时候，敏感球会表现出继续前行的状态，敏
感爪接收到信号，会尽快锁止织带，保障人员安全。

因此，在人们进行汽车行驶
的期间，一定要系好安全带，即便在车速较低的情况下，也要扎好安全带。

人们
在城市内驾车行驶有一定的车速限制，加之堵车严重，人们的行车速度较慢，这
时候行使者容易产生麻痹心理，认为此种情况下即便不扎安全带也不会出现安全
事故。

然而实际情况不是这样的。

即使在较慢的速度下行驶车辆，也可能发生碰
撞或紧急制动的情况，在惯性作用下，行驶者也很有可能与方向盘、挡风玻璃等
设施发生碰撞，给行使者自身带来伤害[1]。

2 汽车安全带的加工工艺研究
2.1 卷收器加工工艺
现阶段，卷收器有多种类型，即标准型卷收器、夹带式卷收器、预紧式卷收
器等。

其中，标准型卷收器运用自动锁止原理，也就是在卷收器启动时，卷收器
即已锁死，乘客不能自由移动；常见做法是在标准卷收器上加一组齿轮，当将织
带拉出最多时也就是自动锁死安全带，解除功能时，将带扣放松，任由卷收器将
安全带收至最短时松开。

夹带式卷收器锁止机构与标准型不同，是在卷收器的开
口处以夹带方式将织带锁死。

其实，卷收器加工是比较复杂的，如若加工工艺设
置不完整，将直接影响卷收器加工质量。

参考安全带卷收器制造相关资料，确定
卷收器加工过程中，不可或缺的加工工艺为[2]：
卷收器支架组装—织带下料—缝纫织带下固定板—缝纫织带—铆压定位口—穿织带及装主轴—铆压主轴—卷织带—卷簧组件组装—装回卷总成—装内棘轮及端头—惯性轮组件组装—装带感组件—装车感组件—检测卷收器。

为了确保能有效应用卷收器，在加工卷收器期间，应当注意按照要求，规范
加工旋铆，特别是是铆成头加工。

铆成头与铆接强度直接相关，直径小——铆钉
延铆接方向松脱；直径大——超过铆钉的材料强度，铆钉被支架横向切断，所用
一定按照标准要求进行加工生产。

此外，在插锁之后要对其进行校对。

由于在后
道工序中，槽型座上的四点需对应罩壳上的四点安装组合上下罩壳，因此，槽型
座的尺寸很重要，铆压的时候可能将铆钉附近的槽型座撑大，所以用校压来校正，注意尺寸控制在 22+/-0.2mm。

总之，规范、合理地进行卷收器加工是不可或缺的[3]。

2.2 带扣锁加工工艺
相对来说，带扣锁加工工艺并不复杂，然而在进行带扣锁加工期间，也需要
按照以下加工工艺进行加工，也就是装连动器—锁止总成组装—组装上下盖按钮—织带下料—装带扣—织带下固定板—装织带—缝纫带扣织带—装腰带下固定板—缝纫腰带总成—装舌片组[4]。

3 汽车安全带总成的检测
3.1 复合敏感式检测
对于复合敏感式安全带的检测，主要包括：（1）检测织带加速方向是否为正常使用的拉出方向，卷收器是否锁止，并对纸带的拉出长度是否符合标准要求进
行测量。

（2）卷收器加速方向是否为汽车前向、后向、左向和右向分别进行检测。

3.2 卷收力检测
对于卷收力的检测，主要是基于汽车安装状态，固定卷收器，将织带全部拉出，再将织带以 5m/min 速度收入卷收器期间，测量卷收器的卷收力，确定卷收
力是否在标准范围内。

如果存在不符合标准要求的情况下，应当进行调整和优化
卷收器[5]。

结语
中国的公民对于汽车的安全问题是越来越重视，因此，在汽车安全制造上一
定要提高。

通过对安全带结构和加工工艺进行优化，科学、合理地进行安全带加
工制造，能增强安全带使用性能，为的是防止汽车紧急制动或碰撞的时候，驾驶
者碰撞汽车挡风玻璃、方向盘等设施，使驾驶者受伤。

因此，对汽车安全带结构
进行优化与加工工艺是很重要的。

参考文献：
[1] 确保行车安全不要忽视安全带[J].汽车与安全.2017（04）
[2] 安行.汽车安全带的由来[J].交通与运输.2014（02）
[3] 孟凡领.儿童座椅汽车安全带开发[J].上海丝绸.2010（04）
[4] 马小军，张胜波，许必熙，丁仪.汽车安全带扣自动测试装置的研制[J].机
床与液压.2006（12）
[5] 张君媛，林逸，华伟，张敏.基于随机模拟的汽车安全带系统约束效能优化[J].汽车工程.2004（03）。