浅谈沥青路面铣刨工艺

浅谈沥青路面病害铣刨工艺

摘要：处理沥青路面病害

关键词：沥青路面病害交通管制铣刨工艺

随着科学技术的发展，涌现出一系列先进的公路施工机械，通过日常施工中摸索和研究，公路养护大中修项目施工技术逐渐成熟，先进的施工工艺层出不穷。下面就沥青路面病害铣刨施工工艺谈一下我的看法。

一、沥青路面病害调查

（一）封闭交通

1、封闭交通前应具备如下条件

确保在所要封闭的路段内配备有足够的安全管理人员和安全巡视人员，并能应付在封闭路段内发生的各种交通事故及意外交通情况；应当配齐封闭交通需要的各种交通标志及设备等；向交通管理部门递交书面施工封道申请并取得书面许可批复，并随时保持交通信息的反馈；通知业主单位所要封闭的路段，以寻求支持；所有参与安全管理及巡视的人员应通过安全培训，熟悉标志、标牌等的摆放标准及规范

2、封闭交通

路面病害处治工程施工作业申请后，在执法大队和各管辖执法中队的指导下，进行道路施工标志设置和施工区域的封闭，并实行24小时巡逻工作制，随时保证路面标志干净和处于有效状态，完工一段后及时开放交通、负责封闭双通路段施工标志的巡查，施工车辆、设备和人员的安全检查管理和设备维修管理，并定期召开工地安全会，将安全隐患消灭在萌芽中，保证工程的施工安全。在施工作业中服从大队和中队的交通安全管理，协助各辖区中队做好双通路段的交通安全，保证施工路段的安全畅通。

2、封闭路段进出口的交通标示、标牌完好无损及留守人员

3、封闭后双通路段内安全人员的巡逻及每人巡逻里程，一般是每公里必须有一个安全人员，并应配备通讯工具，负责此一公里范围内前后500m的日常巡逻、标志摆放整齐规范、长期保持洁净，如发生情况应立即采取紧急措施并马上向上汇报。

4、双通路段出现事故时的应急处理办法

在道路封闭之前，交通安全负责人必须协同执法队制定一套行之有效的应急处理方案，以确保在双通路段出现紧急情况时不致交通瘫痪。

5、封闭路段出现意外交通事故时安全人员应明确处理的方法及联系的部门

交通安全负责人负责应制定一份与此路段相关的负责人、执法、救援等部门的通讯录。

二、沥青砼路面的路基、路基病害维修

（一）路面病害的铣刨

1、人员的配备

1.1 施工管理人员1名。对路面各种病害及其处治方式都比较了解，能够组织管理各项铣刨施工工作，以及与其他施工作业组间的协调工作安排。

1.2对大中修路面病害检查具有丰富的经验的人员1～2人，并对检查的结果作详细的记录并确定具体的位置及桩号

1.3 对于中修路面，铣刨机熟练操作手应配备2名，一名油面铣刨机操作手，一名基层铣刨机操作手；具有经验的铣刨机辅助工4名，每台铣刨机各配2名。

1.4 石工6人、平工14人。油面铣刨机只需配备4名平工即可，对油面铣刨后的散渣进行初步清理，并把散渣往需要铣刨但还未进行铣刨的路面上铲运；其余平工及石工应跟随基层铣刨机进行工作，工作内容包括：石工清打铣刨机未铣刨彻底的路面损坏基层，平工往运输车辆上除渣并清理铣刨坑凼。

1.5 铣刨机械修理工一名。

2、设备的配备

2.1 大型铣刨机两台。一台铣刨路面油面层，一台铣刨路面基层。

2.2 根据路面病害程度、铣刨面积及铣刨料运输距离，配备5～10吨运输车辆10～15辆。

2.3 中小型破碎机一台，以便对基层铣刨机铣刨不彻底的路面进行破碎清除处理，以及对较小的、不需要动用铣刨机的病害进行破碎处理。

2.4 装载机一台，以配合除渣车装运残留弃渣。

2.5 5吨水车一辆，用于给铣刨机加水以及清洗部分需要清洗的地方。

2.6交通车一辆，用于接送施工人员及民工以及送餐等。

3、材料的配备

在工地库房，应当配备有铣刨机等设备常用消耗品以及容易损坏部位的零配件，以便设备在出现故障时能迅速修复，恢复正常施工。

4、路面病害的铣刨

4.1 首先，应对需要进行维修的路面进行病害检查，并对检查的结果作详细的记录确定具体的位置及桩号；

4.2上面层破坏，此情况只需铣刨上面层后清洗干净；

4.3上面层和下面层同时破坏的，该情况需铣刨上下面层后清洗干净；

4.4上下面层及上基层破坏，该情况需铣刨上下面层及上基层；

4.5面层和上基层及下基层同时破坏，此种情况就必须面层连同基层一起铣刨沥青混合料；

4.6面层基层全部破坏，路基也有一定程度的破坏，面层、基层铣刨完毕后，将破坏土基清除清扫干净然后按以下处理方法处理：

首先按业主单位给定的维修路段，在封闭交通后第一时间进行弯沉测量，确定需处理基层的范围。此项工作只需在交通封闭后一个半天完成。（注：弯沉值的测量只能表述基层强度是否达到规范要求，即只能表述是否需要处理基层，无法确定具体处理深度）如果只测量弯沉，也只能在需要处理的地方开挖分层洗刨后视具体情况由现场人员凭经验确定洗刨深度。

基层处理办法已基本确定，用路面铣刨废料按试验配合比生产C10砼进行补强。但如要进一步提供处理深度的依据，只有钻取芯样才能反应检测范围（上、下基层）如果没有成型芯样，就应该有试验强度报告作依据，因此就必须对成型芯样进行分析才能确定处治深度。另需试验室配合及时提供检测结果。这样“路基路面病害处治质量保证现场工序检验申请批复表”中的“进场前病害情况描述及基本处治意见”的“承包人意见”可以由现场施工负责人填报，反映表面病害情况、建议铣刨的深度等。

5、铣刨作业

5.1 对路面病害的标记。根据检查所记录的结果，用油漆对记录所记载的需要进行铣刨的路段做上标记，标明起止位置及铣刨的宽度、深度。

5.2 根据铣刨的工程量确定铣刨机及装运铣刨废渣车辆的数量。在工程量较大时，一般需要两台铣刨机，一台铣刨油面层，一台铣刨路面基层。装运废渣的车辆应根据运距及铣刨量的大小而定。

5.3 铣刨机在进场进行铣刨作业时，应根据事先作好的标记进行施工作业，首先对原沥青路面层进行铣刨，铣刨的厚度应根据原沥青路面层厚度而定。油面层铣刨完成后，应紧接着对沥青面层下路面基层进行铣刨。对基层的铣刨应彻底，损坏层的厚度应铣刨完。

5.4 在对基层铣刨完毕后，应组织人员对铣刨机没能彻底铣刨完的基层底部进行人工清打，清除所有的碎裂、裂纹、开裂等损害部位。

5.5 对于铣刨废料应考虑合理利用，沥青混合料废渣是很好的筑路材料，适合于四级公路以下的路面以及乡村道路及机耕道的路面铺筑。基层铣刨料也可以回收再利用，在参加粉煤灰、水泥等材料后还可用于基层铺筑，这对降低工程成本是很有利的。

1 沥青路面铣刨

沥青路面铣刨用铣刨机进行。施工前先根据设计图纸确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定使用铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，不得随意倾倒以免造成环境污染。