物流优化设计方案

管理创新与物流环节优化

一、管理观念的创新。

在信息化日益发展的今天，人们的生产生活已越来越离不了信息。当然，企业的管理更是离不开信息。将企业的各种信息加以系统化建立自己的数据库、信息系统对企业更加科学、及时的配置资源有很大的用处。就像现代速递行业的发展一样，需要给每件速递打上标记，只需要在每道关口扫一下条形码计算机就记录下了信息，然后自动分类。这样大大减少了人工成本，而且还有助于减少失误。

作为物流行业的优中行也需要紧跟物流业发展的潮流，案例中提到，目前公司的仓储管理，仍然是以人工分类管理，这样不仅成本高而且容易出错，而且生鲜食品和其它食品还不一样，保质期很短，需要及时的了解其新鲜度，这个靠人工不可能全部查看。但是，如果采用信息系统化数据化管理就能及时分辨出哪些食品即将过期，哪些可以保存的时间更长久一些。

当企业的管理，除了在企业创立之初，可以通过新技术的应用和新产品的开发来获取收益外。在企业发展的成熟时期则需要通过降低生产的成本来获取利益，而获取利益需要的是有效科学的管理来降低单位产品的成本。怎样做好科学的管理，这需要一定的量化。所以当代企业的管理归根结底是量化的，不是概念化的。如何量化就要建立模型，建立企业自己的数据库。利用企业所拥有的资源来实现单位产品成本的最小化，这一方面许多世界性的大公司已经为我们做好了榜样。我们可以建立自己的ERP以使企业根据自己所具有的优势和不足做出最有利于自己的决策。

以后企业的管理必然是量化的管理，不再是概念性的。每个公司都有必要建立自己的数据库，用数据来说话比用管理者自己的好恶情感来做出决策会更加的科学。

1、需要总结各个区域几年来每种商品的消耗的数量，加以分析，了解各个区域人们对该产品的各个时间段的需求量，为企业需要保留库存数量提供大致的依据。这样可以减少盲目的保留库存。（特定的时间段特定的区域，人们对某种食品的需求是不同的。总结以往各年每种食品在各个时间段的消耗，为企业以后的配送计划提供一定的依据。)

2、第二、企业要对各个区域总仓之间商品的配送提供一定的预测前提，对某些特定的节日，事件人们对某种食品的需求做好应有的预测。还有特定季节人们对冷冻食品的消耗量不一样。夏天，全国对速冻食品的消耗量可能都要大一些。这要归于天气的原因。再者北方冬天天气较冷，人们普遍喜欢买新鲜的肉禽类食品，对速冻食品的消耗量明显要小一些。这也要求企业对各个区域货物的配送要做科学的预测和计划。不能一概而论，要做到因地因时而异。

3、需要建立自己的数据库，即信息管理系统，将货物的信息输入系统，实现智能信息管理。

4、使用交叉站台技术，减少仓储管理的成本。交叉站台技术

5、美国将物流管理的的服务范围概括为：综合两个或两个以上的物流计划目标，完成并控制原材料的有效流动，在物资的周转库存以及物资从采集到消耗的全过程，为顾客服务。包括对需量的预测、存货控制、物料搬运、定货处理以及厂址、仓库地点的选择、物资的采购、包装、退货处理和存储运输等。可见，物流管理的范围相当广泛。

6、CLM把2001年年会的主题确定为“在多变经济环境中的协作关系”。因为协作物流，包括同业竞争对手之间的物流协作已经在实践中出现。如福特公司和戴姆勒－克莱斯勒公司早在1998年就试点分享Exel物流公司的服务，向各自的经销商配送零配件以降低分销成本。

协作物流、协作竞争和协作创新将成为或已经成为企业物流管理的新境界。协作物流在成为物流新概念的同时，也将为企业指明一片新市场。

7、要学习先进的物流运作方法，首先必须要掌握先进的物流理念，即我们通常所说的要转变观念。什么是先进的物流服务理念呢？就是客户服务（CS）的理念或客户价值（CV）的理念。其余的都属于服务方法的范畴。

8、随着多频度、小单位配送的发展，要求企业采用更加效率化的配送。但是对于企业来说既要多频度、小单位的配送又要保证其效率是非常困难的事，因为多频度、小单位的配送使企业的人员和车辆很难充分发挥作用，造成资源浪费，费用增加。即使是规模大的企业也存在这个问题，因为各个销售片区的客户及需求是不均衡的，除非各处的规模都足够大，但这显然是不现实的。目前的解决方法之一就是几个企业联合小量为大量实行共同配送，共同利用一切物流设施，这是经长期探索和发展的一种追求合理化的配送形式。也是建立配送系统需要考虑的问题。

9、完善物流成本制度创新拓宽物流成本的范围，反映物流实际成本。物流成本的概念必须拓展，企业物流成本不仅包括物流活动的各种耗费，还应该考虑资金占用的成本，主要是库存占用资金的利息，实践中还应考虑因库存期过长造成的商品贬值、报废等代价，尤其是处于产品更新快、竞争激烈的行业的企业，如电子、电器、汽车等。此外，物流成本中还应包含资金周转速度的内涵，才能真正反映物流实际成本。以成本会计为基础，完善物流成本的分类。

10、物流成本的分类方式，有按物流领域、支付形态、物流功能、归属标的、成本性质及营运管理等标准划分。可以在合理利用现行成本会计工作成果的基础上，拓宽一种典型的物流成本分类方法，归类为直接成本、间接成本和日常费用等三大项。直接成本是为完成物流工作而引起的费用，运输、仓储、原料管理、订货处理以及库存的某些方面的直接费用，是能从传统的成本会计中提取出来的。间接成本是难以割舍的，是作为一种物流运作的资源分配的结果，一般是在固定的基础上分摊的。间接成本和日常费用的归属方式加入了会计师的猜测和估计。

11、建立以作业为基础的成本分配制度，恰当分配物流成本。以成本核算为基础的传统会计方法仍是首选的核算技术，因为，仅仅为了方便企业物流成本的计算，就立即完全放弃已比较成熟财务会计制度，这显然是不可能的，也是不必要的。但是，由于其对企业物流成本的计算是不完全的，甚至影响了物流合理化的发展，我们有必要引入一种属于更广泛的完全成本法范畴的成本核算方式:作业成本计算法。企业将所有与完成物流功能有关的成本纳入以作业为基础的成本分类中，将间接成本和日常费用等资源成本正确地分摊到各类作业上，进而计算出物流服务的成本，作为成本控制的标准。有效的成本确定，首先要求对包含在一项分析框架中的特定费用做出确认，其次要特别指出相对成本的时间维，最后，成本必须分配或分派给与评价相应行动相关的特定因素。

12、针对当前物流成本管理存在的问题，大多物流公司由于实行多批次、小批量配送和适时配送，也由于收货单位过多和过高的服务要求物流服务水平越来越高，导致运费上升；又由于商品品种增多，寿命缩短，必然出现库存增加，或时多时少，由此导致库存费用上升；由于缺乏劳动力导致人头费用增多；由于地价上涨导致物流中心投资费用增加；由于道路拥挤导致运输效率下降。凡此种种都在影响着物流成本。因此在这种情况下企业降低物流成本已成为当务之急。为降低物流成本，首先必须了解物流的实际情况，然后对物流系统进行分析，发现问题加以改进，最后建立起一个可行的新的物流系统。（总结性的开头，针对小批量高成本的问题）