兰州市旅游资源空间结构研究

式; ( 2)空间分布总量以河南区为主, 部分地区呈面状分
布, 如市区, 而河北区景点分散, 呈点状或线状分布。
表 1 兰州市旅游资源谱系 [3]
T ab. 1 C lassification o f tourist resou rces o f L anzhou c ity
景系 自然景系
人文景系 服务景系
1 兰州市旅游资源空间分布
1. 1 旅游资源基本情况 兰州市位于中国陆域版图的几何中心, 古称金城, 是丝绸之路交通和商埠重镇, 具有二千多年的历
史, 古迹众多, 旅游名胜独具特色, 2005年被中国旅游局评为中国旅游优秀城市。现有汉、金、明代的古墓 和绚烂多姿的出土文物彩陶汉简, 有汉、明两代古城和烽火台, 还有丝绸之路上雄关险隘和历代修建的古 寺楼阁。兰州自然景色独特, 不仅有北国 之雄, 且有南国 之秀, 东有林海 苍翠烟笼 霞飞的陇 右第一名 山 ) ) ) 兴隆山, 西有奇峰险峻、秀丽多姿的绝色仙境 ) ) ) 吐鲁沟国家森林公园, 北有仁寿山、天斧沙宫和 徐家山森林公园, 南有关山森林公园, 市内有五泉山、白塔山等, 景点相对密集 [ 2] 。 1. 2 旅游资源分类
C指数分析是一种类似于 B指数分析的空间分析方法, 它也是用来反映一个区域网络中的连通发达
程度, 具体的方法是度量网络内各节点之间连线的观察数和连线的最大限度数目的比率, 公式为: C= L / ( 3( P- 2) ) , 式中: L、P 的含义与 B指数计算公式中相同。 C指数的变化范围为 0~ 1, 如果网络中无连线,
旅游资源是旅游区域形成的物质基础, 是旅游区域空间竞争的物质依托。兰州市坐中四连, 是西北 地区重要的商贸中心, 其经济总量及人口规模在西北省会城市中仅次于西安居第二位, 但 2003年旅游收 入仅 4. 13亿元 [ 1] , 远低于西安、乌鲁木齐, 这固然于兰州市没有吸引力极强的旅游资源有关, 但同时旅游 区的竞争力的提高并不完全取决于其旅游资源的丰富与等级, 区域的旅游资源空间结构也会影响区域旅 游竞争力, 使丰富的旅游资源和良好的区位优势得不到充分的发挥。近年来, 有关学者也十分关注兰州 旅游业的发展, 撰写了大量关于兰州市旅游资源开发及利用的文章, 但对其旅游资源空间结构的研究尚 属空白, 本文便运用图论理论中的拓扑指数分析兰州市旅游资源空间结构特征。
合计
景类
资源单体个数
地文景观景类
23
水文景观景类
15
生物景观景类
32
历史遗产景类
38
现代人文吸引物景类
80
抽象人文吸引物景类
34
旅游服务景类
34
7
256
图 1 兰州市旅游资源空间分布简图 F ig. 1 Spatial distr ibution of tourism resources
1. 4 旅游资源集聚效应
119. 2
15
123. 3
16
125
17
125. 1
18
133. 2
19
137. 3
20
142. 0
21
105. 9
2. 2. 2 平均径路长 平均径路长是衡量网络中节点间通达性的重要方法之一。具体方法为: 当两个节点之间存在直接的
交通连线时记为 1, 没有直接连线时记为 0, 每对节点间的距离用沿最短径路所介入的连线数表示, 在网络 最短径路矩阵中, 任一节点的平均径路长是由矩阵中该节点行内正值节点数去除以行总数得出, 任一节 点的行总数或平均径路长越小, 则表示该节点的网络通达性越好, 反之则越差, 行总数或平均径路长最小 的节点往往是网络的中心 [ 6] 。
示完全集中, 即所有点集聚到一点; do 表示点状事物之间的平均距离, 即每一点与其最近点之间的距离相 加后除以 n的值; a为研究区域的面积; n为点状事物的数量 [ 4 ] 。
本文选取兰州市 21处单体景点进行计算 ( 图 2), 兰州市市域面积为 136000Km2, 21处旅游资源单体 间的平均距离为 16. 86Km, 即 n= 21, a= 136000, d0 = 16. 86, 所以兰州市旅游资源的 R值为 0. 405, 这说明 兰州市旅游资源属于集聚分布, 有利于其开发利用。
通达度指数 排序
80. 0
1
83. 2
2
84. 4
3
85. 1
4
86. 9
5
87. 4
6
91. 2
7
92. 5
8
93. 5
9
94. 5
10
94. 5
11
节点 石门 海德寺 兴隆山 青城 马衔山 青龙山 红古 尕达寺 鲁土司 吐鲁沟 平均
通达度指数 排序
110. 5
12
117. 4
13
117. 5
14
第 21卷 第 11期 2007年 11月
干旱区资源与环境 Journa l of A rid L and Resources and Environm ent
Vo.l 21 No. 11 N ov. 2007
文章编号: 1003- 7578 ( 2007 ) 11- 151- 06
兰州市旅游资源空间结构研究*
in L anzhou C ity
旅游资源的集聚效应反映旅游资源空间分布的集中与离散程度, 有集聚型、随机型和均匀型三种空 间分布态势, 定量刻画可采用最近邻指数 ( 最近邻比 ) , 其公式为:
R=
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱd0
0. 127a / n+ 0. 487 a / n
式中: R为最近邻比, 反映点状事物的空间分布性质, R < 1表明点状事物有集中分布的趋势, R= 0表
左昕昕 1, 2, 靳鹤龄 1, 严江平 2
( 1. 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所, 甘肃 730000; 2. 西北师范大学地理与环境科学学院, 甘肃 730070 )
提 要: 本文以兰州市为例, 主要运用最近邻指数 R, 拓扑图论中的 B指数、C指数、平均
径路长, 以及紧密度指数等空间结构分析方法, 对兰州市旅游资源空间结构进行了全面的分
所有顶点的距离, 明显地, Ai 所得值越小, 则说明该点的通达度越高。
表 2便是逐个计算 21个景点的通达度, 进行归一处理得到的通达度指数, 并按升序进行排列, 这里需
要指出的是指数并不代表实际距离。 由表 2可以看出: 仁寿山的通达度最好, 其次为
白塔山, 兰山等位于市区附近的景点。兰州 21个单 体景点的平均通达度为 105. 9, 表 2仁寿山到中川 的十一个景点的通达度指数高于兰州市所有景点通 达度指数的平均值, 由此我们可以判断这十一个点 的通达性较好, 而其余点的通达性则较差。表 2中 排序位于 15以后的青城、马衔山、青龙山等景点的 通达性最差, 可进入性不强, 在一定程度上制约了兰 州市旅游业的发展, 同时也降低了兰州市旅游网络 的整体通达水平, 拖了整体旅游资源竞争力的后腿, 因此, 在以后兰州市旅游业的发展中, 在提高整体资 源竞争力的过程中, 解决这些滞后景点的通达性差 的问题是十分重要的一环。
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干旱区资源与环境
第 21卷
表 3是计算出的各旅游资源景点的平均径路长。兰州市旅游资源网络的平均径路长为 4. 06, 由此可 知, 整个兰州市旅游区的通达性总体上较差。在总共 21个景点中, 平均径路长最短的是关山的 2. 75, 其 次为仁寿山 2. 8, 小于 3. 5的景点有仁寿山、关山、白塔山、兰山、中川、石佛沟、苦水和八盘峡, 这些景点多 是位于市郊或市区或交通节点上。而平均径路最长的是青城的 6. 15, 这从图 2中可以验证, 青城位于榆 中县北部, 只有单一路径与其他景点相连, 自然其径路是最长的。
2. 兰州市旅游资源空间结构分析
2. 1 连接度分析
连接度是表示交通网络的发达程度, 表征兰州市各
旅游资源点之间客流联系的可能性 ( 节点间有无直接交
通连接 ) 。
2. 1. 1 B指数
B指数为网络中节点的平均连线数目, 是对网络
连接性的度量, 对于多节点的旅游区而言, 连接不同 旅游资源 节点之间的 交通线 越多、等 级越 高, 则连 接 性越好, 旅游者往来各旅游景区点之间越方便, 较高
第 11期
左昕昕等 兰州市旅游资源空间结构研究
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2. 1. 2 回路数
回路数也是衡量网络连通性的一种指标。回路是一种闭合径路, 其中始发节点同时也是终节点, 具
n
体计算公式为: E ( E - V) + G G= 1 式中: G代表交通线网络的亚网络数目, V表示网络中的节点数, E 代表所有节点间的连线数, 节点的
2. 2 通达度分析
通达度是衡量网络中节点间移动的难易程度, 即由每个节点出发, 到其他节点的通畅程度, 表征旅游 资源景点之间联系的快捷性。
2. 2. 1 通达度指数
n
通达度指数是指网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短路径的平均距离, 公式为: A i = Ei= 1 D ij / n
式中: A i表示顶点 i在网络中的通达度指数; D ij表示顶点 i到顶点 j的最短距离; 累计和表示顶点 i到
析, 认为当前兰州市旅游区各景点之间的空间联系较弱, 要开发旅游资源, 提升区域旅游竞争
力, 关键在于提升兰州旅游交通网络的通达性、连接性, 这样才能使该区众多的旅游资源得以
很好的开发, 以与兰州市的经济实力相匹配。
关键词: 兰州市; 旅游资源; 空间结构; 交通网络
中图分类号: F592
文献标识码: A
* 收稿日期: 2006- 9- 18。 作者简介: 左昕昕 ( 1985- ) , 男, 甘肃两当人, 硕士研究生, 主要研究方向为沙漠化与沙漠环境演变。
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干旱区资源与环境
第 21卷
轴, 沿线分布。对于空间分区而言, 我们大致可以黄河为
界, 其北即河北区, 其南即河南区, 由此我们可以得出兰 州市旅游资源景点的空间分布特征: ( 1) 点 ) 轴分布模
图 2 兰州市旅游资源网络图 F ig. 2 N e tw ork o f tourism resources o f L anzhou C ity
的指数是 旅游区内旅游 资源 空间 网络 结构优 化的 要
求与保障, 其公式为:
B= L /P
式中: B表示交通网的连接度, L 表示交通网中边的数量, 即两节点间的直接连接数目, P 表示交通网
回路数越多则表征该节点拥有较好的网络连接水平。由公式计算得兰州市旅游交通网络的回路数为 9,
n
而该网络的最大回路数为 37, 其计算公式为: 2E V - 5G G= 1 相比于现状回路数 9, 可见兰州市交通网络的回路发达程度处于较低水平, 这增加了旅游者的游玩成
本, 降低里旅游资源的竞争实力。 2. 1. 3 C指数
中顶点的数量, 即节点数 B的取值一般处于 0~ 3 之间, 在这个范围内, B值越大, 表明网络的连接度越
好。
由上图可知, L= 29, P= 21, 根据公式计算得 B= 1. 38, 可见兰州旅游交通网络的连接度较差, 理论上
也与现实相一致。兰州市各景点之间交通线路密度不是很大, 而且缺少高等级公路, 即使景点之间有连 接, 也多是县乡道或省道, 路况也不是十分好, 通过能力低。
兰州市旅游资源三大景系齐全, 自然景系包括地文景观、水文景观和生物景观; 人文景系包括历史遗 产、现代人文吸引物和抽象人文吸引物; 服务景系包括旅游服务一个景类。兰州市共有旅游资源单体 256 个。其中属自然景观系的 70 个, 属人文景观系的 152个。属服务景观系的 34个, 分别占 27% 、59% 和 14% 。 1. 3 兰州市景点空间分布研究
即各节点毫不相连, 则 C取下限 0; 如果网络中每一节点都同其它点有连线, 即网络最大连通时, 取上限 1 ( C指数大小与节点层次无关, 故计算时不区别节点层次 ) [ 5] 。
根据公式计算得兰州市旅游交通网络的 C指数为 0. 509, 这反映兰州市旅游景点间的连通水平较差, 未形成稠密的旅游网络, 影响了兰州市旅游资源整体竞争力的提高。
本市 256个旅游资源单体, 市区分布较为集中, 多景点分布于一地的现象普遍, 本文就依景点的代表 性、吸引力和聚集性, 选取 21个点进行空间分布研究。兰州市旅游资源空间结构基本上呈点 ) 轴模式 ( 图 1) 。所谓点, 便是随机点状分布, 如兴隆山、马衔山。所谓轴, 便是景点以黄河、大通河等主要河流为
表 2 兰州主要旅游资源节点的通达度 比较
T ab. 2 Com par isons of accessibilities of m a in tourism resource nodes in L anzhou C ity
节点 仁寿山 白塔山
兰山 八盘峡
苦水 关山 大佛寺 什川 石佛沟 和平 中川