自行车行业竞争状况分析

自行车行业竞争状况分析
一、行业介绍
1、自行车产品自身特点。

自行车曾是中国老百姓家庭三大件之一，从七十年代
凭票供应到今天走入寻常百姓家，式样及材料也发生诸多变化，重要的是，自行车的功能也由单纯的交通工具（包括农村的运输）演变为代步、健身、休闲等多种功能。

就其种类而言，有通勤车、城市车、跑车、攀爬及表演车、折叠车等。

随着收入的增长，自行车价格却在逐步降低，人们对自行车购买也不再像以前那样慎而又慎。

而且自行车具有其他任何民生消费品都没有的两大特点：一是被盗严重，二是使用环境恶劣。

所以相对服饰的身份象征、食品的口感及卫生等来讲，自行车很难引起人们消费大的重视度。

2、行业现状。

中国大陆近几百年自行车消费量稳定在3200万至3500万台/年之
间，其中单速车约占80%，变速车占20%。

目前自行车行业质量较99年前很大提升，主要是由于各厂家做欧美及日韩出口订单所致。

要分质量高低，零售价280元是分水岭。

280元以下的产品交差，全用国产件，成车厂的车架可能也是外购，这部分产品称为低价车。

因而自行车技术含量不高。

280元以上的产品焊接，涂装技术都还不错，质量的区分就如电脑一样，关键看选用的配件如何。

280-380元间的产品是国内和国外件混用，称为中档车。

380元以上称为高档车，基本都选用日本或台湾厂的零配件。

从市场金字塔结构看，市场占有率低档车50%，中档车40%，高档车10%。

主要自行车公司概况：捷安特台资内销120万台/年，主力价位450元左右，拥有国际一流研发实力和深厚的品牌资源，在台湾及大陆可称第一品牌。

塞克天津老总为全国五一劳动奖状获得者，技术，研发相对于国内厂较好，产品更新快，主力价格350左右，年销量50万台。

比尔莱斯用广东自行车零配件基地优势，主推中低价变速车，面向学生、青少年消费群，主力价格450元左右，式样花哨，在南方市场较大，年销量45万台左右。

二、竞争环境分析：
一般环境：指与公司经营有关的广泛的社会、经济、技术等因素。

直接环境：指公司以外的，能影响公司选择和实现经营目标的特定、具体的因素。

机会：1、城市禁骑摩托越来越普及；2、健康、休闲的生活方式被重视；3、消费者意识越来越强。

威胁：1、公交车发展及电动车的兴起；2、自行车偷盗成为社会问题依然严重；
3、行业取消许可证制降低竞争门槛。

综上所述，自行车的替代品众多，而且彼此影响微妙，加之行业内竞争层级差距大市场运作的众多环节，竞争因素是复杂的，但这些因素变化速度缓慢，又可以去分析、预测，因此自行车行业属复杂而稳定的竞争环境。

竞争强度与结构分析：
潜在进入者：自行车产业技术含量低，资本要求不高，且目前无太多强有力在位者，所以会有众多潜在进入者。

行业内竞争：三大生产基地1600余家企业，同类产品从市场价100元至常见的400元，加之区域竞争明显，业内竞争白刃化。

替代商品供应商：公交、地铁、电动自行车在大中城市正掀起新一轮发展热潮，进一步加剧自行车竞争的激烈度。

供方：目前内已形成分工细致、技术成熟的配件产业链，所幸配件厂竞争已很残酷，且配件厂未出现前后一体化的趋势，为自行车竞争留下缓冲空间。

买方：买方中消费者处于被动地位，重点考虑销商，目前经销商普遍层次不高，虽有后向一体化的可能，但影响不大，只是现有经销渠道很难支持高档产品经营战略。

自行车致胜关键点。

对中档定位的产品而言有二：一是提升管理、增效降本，走成本领先策略。

二是扩大巩固经销渠道。

对高档定位的产品而言亦有二：一是树立品牌经营思路，走差异策略。

二是培养忠诚度的经销网络。

服务是公司特色，全员树立以市场为核心的服务理念，并在行动中落实。

综上所述，在拥有经验丰富的从业人员同时，又引进行业中优秀人才，为进一步壮大发展奠定基础，本身又处于天津自行车生产基地，各项资源占尽地理优势。

在近13年的经营运作中，管理水平稳步提高，面对市场已掌握主动，渐渐形成自己核心竞争---低成本竞争和一切服务市场。