新能源汽车常用电子元器件特性
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电路图中NTC 的符号 （两个反向箭头表示NTC 的阻值与温度成反比）
下图展示了NTC 随温度变化的电阻曲 线：温度越高→阻值越低，温度越低→ 阻值越高。
NTC电阻值曲线图
PTC电阻值曲线图
上图展示了PTC随温度变化的电阻曲线。 由可知，达到初始温度TA时PTC 的电阻值开始增大，此时为 初始电阻RA。直至标称温度TN时，电阻值都以非线性形式增 长。自标称电阻RN起，电阻值显著增大。PTC工作范围扩大， 直至达到最终温度TE。
结 （
无
外
材料结合在一起时，两种材料之间会形成
部
电
压
一个边界层，称为PN结，如右图所示。
）
④有外部电压时的PN 结（二极管）
PN结（阻隔方法）
PN结（流通方法）
5.二极管
通过P半导体和N半导体结合形 成的元件称为半导体二极管，简 称二极管，如右图。
两个半导体层向外导电。阳极为 至P层的触点，阴极为至N层的 触点。
2. 电容器 电容器是一个能够存储电荷或电能的元件。 电容器在车辆上作为短时电荷存储器使用，
用于电压滤波和减小过压峰值。 通过高通滤波器分开DC 电压和AC 电压，
输入端电压U1 是一种混合电压或波动电压。 高通滤波器由一个带有叠加AC 电压的DC
电压电路构成，如右图。
带有RC电阻的高通滤波器
3.线圈和电感 线圈按照以下原理工作： • 电磁学原理。 • 电磁感应原理。
（1）电磁学原理 ①导体的磁场。在每个载流导体周围都有 一个磁场。磁力线的形状为闭合圆圈。
载流导体周围磁力线的方向可通过螺旋定则确 定。将一个右旋螺纹螺栓沿电流方向（技术方 向）拧入一个导体内，则其旋转方向就是磁力 线方向，如下图所示。
感应电压的大小取决于： 磁场强度。 电导体或线圈在磁场中的移动速度。 线圈的圈数。
的 电 磁 感 应 现 象
某 导 体 内 电 压
①自感应电压 不断变化的电流经过线圈时，线圈周围会产生不断变 化的磁场。电流每变化一次，线圈内都会产生自感应 电压。产生该电压的目的在于抵消电流变化。 自感应电压越来越大的条件是： 电感L越来越大。 电流变化越来越大。 电流变化时间越来越短。
②点火线圈 点火线圈的任务是将蓄电池电压转化成所需 的点火电压。感应电压取决于： 磁场强度。 磁场变化速度。 次级线圈的绕组数量。
4.半导体 半导体材料指电导率处于强导电性金属与绝缘体之间的材料。 硅晶体内部是由单个硅原子构成的固态结构，如右图所示。 为有目的地影响或控制半导体的电导率，通过加入更高或更低化合价的杂质
电感是线圈将电能转化为
磁能的能力。
电感的符号是L，计量单
位是H（亨利）。
实际使用的线圈电感值低
线圈的电路符号
（1—没有铁心的线圈 2—有铁心的线圈）
于1H，例如1mH。
（2）电磁感应现象
电导体或线圈在磁场中移动时，导体或线圈内会产生电压。磁场强度改变时，导体或线
圈内也会产生电压。该过程称为电磁感应，产生的电压称为感应电压，如下图。
B型为直线型
其电阻体上的导电物质分 布均匀，单位长度的阻值 大致相等，电阻值的变化 与电位器的旋转角度呈直 线关系，多用于分压；阻 值按旋转角度均匀变化， 可发挥分压、单调等方面 的调节作用。这是一般电 位器的常用线形。
C型为对数型
对数型电位器在开始转 动时，电阻值变化较小， 而在转角越接近最大阻 值一端时，阻值变化较 大。阻值按旋转角度以 对数关系变化、这种电 位器多用在仪表中，也 适用于音调控制电路。
（1）机械可变电阻 机械可变电阻的电阻值可随时改变。 线绕电阻仅在汽车电气系统中使用。 碳膜电阻或导电塑料电阻在汽车电子系统
中使用。 电路图中机械可变电阻的符号是
（2）热敏电阻 负温度系数热敏电阻（NTC）是电阻值随温度升 高而减小的半导体电阻。 NTC最重要的特征值是电阻R20，表示20℃时的 电阻值，即处于冷态的NTC。
某载流导体的磁场
②线圈 将电导体缠绕成一个线圈时，线圈内部就会形成磁力线。磁力线 平行分布且各处密度相同，这种磁场称为均匀磁场。磁力线离开 的地方为北极（N），进入的地方为南极（S），如右图。
某线圈的磁场
线圈最重要的物理特 性是电感，一个线圈 的磁场强度取决于： 绕组数量n。 电流强度I。 线圈结构。
新能源汽车常用电子元器件特性
一、相关知识
任务1 常用电子元器件特性 任务2 常用电子元器件测量
1.可变电阻
可变电阻分为机械可变电阻（电位
可
变
器）和受外界温度、压力等条件影
电
阻
响的电阻器。
特
性
可变电阻按设置特性进行区分，除
曲 线
直线和对数设置特性外，还有一系
图
列非线பைடு நூலகம்电阻，如图右图所示。
1—直线 2—负对数曲线 3—负指数曲线 4—正对数曲线 5—正指数曲线 6—S 形曲线 U2—输出电压 U1—输入电压
可提高纯硅晶体的电导率。硅晶格结合外部原子的过程称为“掺杂”。 在室温条件下半导体的导电性很低。 半导体受到热、光、电压形式的能量或磁能影响时，电导率就会发生变化。
硅原子结构
①N掺杂如下图所示
②P掺杂如图下所示。
N掺杂
P掺杂
③PN结。通过采用不同的掺杂方式，形成
PN
两种不同的半导体。将P 导电材料和N导电
常见电位器的阻值线性有直线形变化型（B型）、指数形变化型（A型）和对数形变化型（C型）。
A型为。指数型
指数型( 反转对数型) 电位 器在开始转动时，阻值变化 很大。而在转角越接近最大 阻值一端时，阻值变化较小。 指数型( 反转对数型) 电位 器，阻值按旋转角以指数关 系变化。这种电位器适用于 音响电路中的音调控制电路
通过带RC组件的低通滤波器对仅由正值半正弦波构成的AC电压进行平滑处理，以降低电压波动 （交流声部分），如下图所示。输出电压已非常接近恒定DC电压。输出电压平滑处理程度取决于 电容C和电路中通过的负载电流。
带 有 电 阻 的 低 通 滤 波 器
RC
车内照明灯关闭延迟电路中，电容器C与继电器的线圈并联在一起，如下图。 车内照明灯关闭延迟
在电路图中使用的符号如右图。 阻隔方向上的电压过高时可能导
致二极管损坏。 为区分二极管的两个接头，“N
下图展示了NTC 随温度变化的电阻曲 线：温度越高→阻值越低，温度越低→ 阻值越高。
NTC电阻值曲线图
PTC电阻值曲线图
上图展示了PTC随温度变化的电阻曲线。 由可知，达到初始温度TA时PTC 的电阻值开始增大，此时为 初始电阻RA。直至标称温度TN时，电阻值都以非线性形式增 长。自标称电阻RN起，电阻值显著增大。PTC工作范围扩大， 直至达到最终温度TE。
结 （
无
外
材料结合在一起时，两种材料之间会形成
部
电
压
一个边界层，称为PN结，如右图所示。
）
④有外部电压时的PN 结（二极管）
PN结（阻隔方法）
PN结（流通方法）
5.二极管
通过P半导体和N半导体结合形 成的元件称为半导体二极管，简 称二极管，如右图。
两个半导体层向外导电。阳极为 至P层的触点，阴极为至N层的 触点。
2. 电容器 电容器是一个能够存储电荷或电能的元件。 电容器在车辆上作为短时电荷存储器使用，
用于电压滤波和减小过压峰值。 通过高通滤波器分开DC 电压和AC 电压，
输入端电压U1 是一种混合电压或波动电压。 高通滤波器由一个带有叠加AC 电压的DC
电压电路构成，如右图。
带有RC电阻的高通滤波器
3.线圈和电感 线圈按照以下原理工作： • 电磁学原理。 • 电磁感应原理。
（1）电磁学原理 ①导体的磁场。在每个载流导体周围都有 一个磁场。磁力线的形状为闭合圆圈。
载流导体周围磁力线的方向可通过螺旋定则确 定。将一个右旋螺纹螺栓沿电流方向（技术方 向）拧入一个导体内，则其旋转方向就是磁力 线方向，如下图所示。
感应电压的大小取决于： 磁场强度。 电导体或线圈在磁场中的移动速度。 线圈的圈数。
的 电 磁 感 应 现 象
某 导 体 内 电 压
①自感应电压 不断变化的电流经过线圈时，线圈周围会产生不断变 化的磁场。电流每变化一次，线圈内都会产生自感应 电压。产生该电压的目的在于抵消电流变化。 自感应电压越来越大的条件是： 电感L越来越大。 电流变化越来越大。 电流变化时间越来越短。
②点火线圈 点火线圈的任务是将蓄电池电压转化成所需 的点火电压。感应电压取决于： 磁场强度。 磁场变化速度。 次级线圈的绕组数量。
4.半导体 半导体材料指电导率处于强导电性金属与绝缘体之间的材料。 硅晶体内部是由单个硅原子构成的固态结构，如右图所示。 为有目的地影响或控制半导体的电导率，通过加入更高或更低化合价的杂质
电感是线圈将电能转化为
磁能的能力。
电感的符号是L，计量单
位是H（亨利）。
实际使用的线圈电感值低
线圈的电路符号
（1—没有铁心的线圈 2—有铁心的线圈）
于1H，例如1mH。
（2）电磁感应现象
电导体或线圈在磁场中移动时，导体或线圈内会产生电压。磁场强度改变时，导体或线
圈内也会产生电压。该过程称为电磁感应，产生的电压称为感应电压，如下图。
B型为直线型
其电阻体上的导电物质分 布均匀，单位长度的阻值 大致相等，电阻值的变化 与电位器的旋转角度呈直 线关系，多用于分压；阻 值按旋转角度均匀变化， 可发挥分压、单调等方面 的调节作用。这是一般电 位器的常用线形。
C型为对数型
对数型电位器在开始转 动时，电阻值变化较小， 而在转角越接近最大阻 值一端时，阻值变化较 大。阻值按旋转角度以 对数关系变化、这种电 位器多用在仪表中，也 适用于音调控制电路。
（1）机械可变电阻 机械可变电阻的电阻值可随时改变。 线绕电阻仅在汽车电气系统中使用。 碳膜电阻或导电塑料电阻在汽车电子系统
中使用。 电路图中机械可变电阻的符号是
（2）热敏电阻 负温度系数热敏电阻（NTC）是电阻值随温度升 高而减小的半导体电阻。 NTC最重要的特征值是电阻R20，表示20℃时的 电阻值，即处于冷态的NTC。
某载流导体的磁场
②线圈 将电导体缠绕成一个线圈时，线圈内部就会形成磁力线。磁力线 平行分布且各处密度相同，这种磁场称为均匀磁场。磁力线离开 的地方为北极（N），进入的地方为南极（S），如右图。
某线圈的磁场
线圈最重要的物理特 性是电感，一个线圈 的磁场强度取决于： 绕组数量n。 电流强度I。 线圈结构。
新能源汽车常用电子元器件特性
一、相关知识
任务1 常用电子元器件特性 任务2 常用电子元器件测量
1.可变电阻
可变电阻分为机械可变电阻（电位
可
变
器）和受外界温度、压力等条件影
电
阻
响的电阻器。
特
性
可变电阻按设置特性进行区分，除
曲 线
直线和对数设置特性外，还有一系
图
列非线பைடு நூலகம்电阻，如图右图所示。
1—直线 2—负对数曲线 3—负指数曲线 4—正对数曲线 5—正指数曲线 6—S 形曲线 U2—输出电压 U1—输入电压
可提高纯硅晶体的电导率。硅晶格结合外部原子的过程称为“掺杂”。 在室温条件下半导体的导电性很低。 半导体受到热、光、电压形式的能量或磁能影响时，电导率就会发生变化。
硅原子结构
①N掺杂如下图所示
②P掺杂如图下所示。
N掺杂
P掺杂
③PN结。通过采用不同的掺杂方式，形成
PN
两种不同的半导体。将P 导电材料和N导电
常见电位器的阻值线性有直线形变化型（B型）、指数形变化型（A型）和对数形变化型（C型）。
A型为。指数型
指数型( 反转对数型) 电位 器在开始转动时，阻值变化 很大。而在转角越接近最大 阻值一端时，阻值变化较小。 指数型( 反转对数型) 电位 器，阻值按旋转角以指数关 系变化。这种电位器适用于 音响电路中的音调控制电路
通过带RC组件的低通滤波器对仅由正值半正弦波构成的AC电压进行平滑处理，以降低电压波动 （交流声部分），如下图所示。输出电压已非常接近恒定DC电压。输出电压平滑处理程度取决于 电容C和电路中通过的负载电流。
带 有 电 阻 的 低 通 滤 波 器
RC
车内照明灯关闭延迟电路中，电容器C与继电器的线圈并联在一起，如下图。 车内照明灯关闭延迟
在电路图中使用的符号如右图。 阻隔方向上的电压过高时可能导
致二极管损坏。 为区分二极管的两个接头，“N